nieszczelność wydechu a wskazania sondy lambda

[bidżej]

Witam

Szybkie pytanko: czy nieszczelność wydechu przed sondą (czuć lekki przedmuch spalin na kołnierzu łączącym kolektor z rurą) może mieć wpływ na działanie i wskazania sondy? Jeśli tak, to czym i jak to uszczelnić? Szukałem w necie, ale nie udało mi się znaleźć uszczelki do takiego połączenia...

[wrredusek]

Oczywiście, że ma wpływ. A uszczelnić możesz wymieniając uszczelkę oraz pastą do układów wydechowych, którą dostaniesz na stacji benzynowej.

[Kapuhy]

Lambda podaje napięcie zależne od ilości tlenu w spalinach, więc nieszczelność będzie miała mikry wpływ na działanie sondy. Co nie zmienia faktu, że uszczelnić warto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bidżej]

wyczytałem gdzieś, że sondy są kalibrowane dla odpowiednich ciśnień w układzie - z tego by wynikało że jednak wpływ nieszczelności na wskazania jakiśtam jest.

Pytanko techniczne: czy po odkręceniu rury od kolektora mogę ją swobodnie puścić żeby uszczelnić to połączenie? nie zerwie to wieszaków ani innych podobnych historii?

[stasiek49]

tak mozna opuscić i wymienic uszczelke,w razie czegoś mozesz podłożyć pod rure jakiś klocek

[bidżej]

po długich poszukiwaniach udało mi się znaleźć taką uszczelkę - za 32 PLN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ktoś chyba sobie mocno na głowę upadł, mam nadzieję że sama pasta wystarczy :fcp8

[JoeMix]

Napisał Kapuhy

Lambda podaje napięcie zależne od ilości tlenu w spalinach, więc nieszczelność będzie miała mikry wpływ na działanie sondy. Co nie zmienia faktu, że uszczelnić warto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ni sądzisz że jak "połowa" spalin pójdzie bokiem, to jednak przekłamanie może się okazać na tyle sporawe że będzie miało wpływ to na pracę silnika?

Lambda podaje napięcie zależne od ilości tlenu w spalinach, więc nieszczelność będzie miała mikry wpływ na działanie sondy.

wręcz przeciwnie. Ta nieszczelność ma ogromny wpływ na wskazania sondy. Układ wydechowy jest układem impulsowym, wiec przez ta nieszczelność bedzie zasysał "tlen" z atmosfery. Tak, tak, bedzie zasysał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po długich poszukiwaniach udało mi się znaleźć taką uszczelkę - za 32 PLN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ktoś chyba sobie mocno na głowę upadł, mam nadzieję że sama pasta wystarczy :fcp8

Nie, nie wystarczy sama pasta, musi byc uszczelka. Czy uważasz , ze te 32 zł to taki wielki wydatek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pomyśl o podwójnej robocie i o szczędnościach na paliwie.

[bidżej]

Napisał Slawko

Nie, nie wystarczy sama pasta, musi byc uszczelka. Czy uważasz , ze te 32 zł to taki wielki wydatek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pomyśl o podwójnej robocie i o szczędnościach na paliwie.

Ale podobna uszczelka do Audików kosztuje koło 20 pln, a ceny uszczelek do Malucha, Poloneza, czy nawet Opla Corsy oscylują w granicach 3-10 pln. Także 32 pln to chyba trochę sporo... Ale skoro radzisz Slawko żeby uszczelka jednak była to poszukam jeszcze (tańszej :fcp7 ).

Aha, pasta którą kupiłem to nie cement do wydechu, tylko jakiś miedziany uszczelniacz na bazie silikonu (firma ProSeal), podobno wytrzymuje temp do 370 st. C i wysokie ciśnienia, zalecany jest właśnie do uszczelniania układów wydechowych, pomp itp...

Aha, pasta którą kupiłem to nie cement do wydechu, tylko jakiś miedziany uszczelniacz na bazie silikonu (firma ProSeal), podobno wytrzymuje temp do 370 st. C i wysokie ciśnienia, zalecany jest właśnie do uszczelniania układów wydechowych, pomp itp...

370st.C :fcp15 :fcp15 :fcp15 to po pierwszych kilku kilometrach wyparuje. tam jest temperatura w okolicach 800st.C jak nie wiecej. To sa specjalne uszczelki ceramiczno metalowe i tam sie nie stosuje żadnych past, uszczelniaczy itp.

Uszczelniacze mozna stosować dopiero za katalizatorem lub na najblizszym połączeniu za sondą, wczesniej sa takie temperatury , ze wszystko wyparuje.

Co do cen, to w urządzeniach które serwisuje, kawałek plastiku, albo krążka gumowego o srednicy ok 2cm i grubosci max 2mm kosztuje od 40 do 100zł a niekiedy wiecej. Sama podkładka metalowa pod srubke M4 kosztuje ok 10zł.

Urzadzenia te sa duzo tańsze niz samochody którymi jeździmy.