[C-MAX 2003-2007] Szarpanie przy przyspieszaniu - chroniczna dolegliwość

[straszak1976]

Witam.

Ponieważ w różnych wątkach i z różnymi forumowiczami dialog niejednokrotkie schodził na temat szarpania przy przyspieszaniu, pozwoliłem sobie założyć nowy, gdzie proszę Was o opisywanie waszych problemów z tym związanych i to w jaki próbujecie je rozwiązać. Jest to temat rzeka na który na tym forum, mimo wielu godzin czytania, nie znalazłem rozwiązania a tam gdzie temat był poruszany wątek się urywa.

Pomóżmy sobie wzajemnie. Może w końcu się uda pokonać wspólną czkawkę naszych aut.


Zacznę zatem od siebie.

Co zauważyłem:

Auto kiedy jest zimne zachowuje się normalnie. Przyspiesza i spala (wg komputera tak jak trzeba) 6.7-6.9/100km. Po nagrzaniu zaczyna się. Zazwyczaj drgania (dławienia, zamulenia, brak przyspieszenia) odczuwam przy przyspieszaniu do 3 tyś obrotów. Wyżej jest lepiej ale też przy dobrym depnięciu trzęsie.

Co auto mi "mowi":

Na początku miałem błąd sterowania klapkami podciśnienia. - rozwiązania szukałem tutaj --> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Później bład P0301 (wypadanie zapłonu na pierwszym cylindrze - cokolwiek to znaczy) --> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dziś nie mam żadnego błędu mimo iż czasami specjalnie zmuszę auto do takiego dławienia że mało głowa mi nie odpadnie.

Co zrobiłem:

Zmieniłem zaworki sterowania podciśnieniem kolektora dolotowego. Troche to poprawiło (albo przynajmniej moja psycha tak to odbiera).
Wymieniłem świece na nowe oryginalne - gdzieś na forum radzili żeby zmienić odstęp elektrody- dla mnie to troche dziwne - skoro na zimnym chodzi to i na ciepłym też powinno, poza tym kupuje świece nowe, oryginalne, więc maja pasować a nie na dzień dobry kombinować z odległościami.
Wymianiłem filtr powietrza.
Wyczyściłem przepustnice - w tym temacie też nikt mi nie pomógł ... --> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Cudowałem ze zmianą wężyków podciśnienia.
Zmieniałem cewki na świecach (miejscami) żeby uzyskać błąd np P0304 na którego podstawie obwiniłbym właśnie wadliwą cewkę.

Rezultat:

Może i troche lepiej ... jeźdze niedużo. Rano kiedy chlodno 30km i wtedy cała drogę jest ok. Wracam z pracy po południu kiedy jest cieplej i juz po 10-15km zaczyna się.

Póki co tyle. Jak coś odkryje, sprobuje, zobacze ... dam znak.

[KrzysiekGr39]

Witam.

Bylem u mechanika z tym problemem opowiedzialem mu co i jak,ale on tez rece rozlozyl. Powiedzial, ze mozna ewentualnie przepustnice przeczyscic. Kupilem preparat do czyszczenia przepustnic,sciagnalem filter powietrza z rura porzadnie prysnalem do sirodka (silnik musi byc goracy)odczekalem 5 min. nastepnie na odpalonym silniku, 4000 obr/min. i znowu pryskanie ok.1min. Trzeba odczekac 15 min.i mozna auto uzywac. Jazda probna zrobiona, jest duzo lepiej,ale objawy do konca nie ustopily. Moze bylo by lepiej przepustnice wykrecic i porzadnie wyczysci?,ale pozniej trzeba do ASO jechac i zkalibrowac(adoptowac).

[straszak1976]

Ja swoją wyciągnąłem i czyscilem benzyna. Pędzelek i naprzód. Ten krążek który się otwiera i zamyka jak się dało tak wyczyscilem. Może i preparat zrobiłby to lepiej, nie wiem. Nie rozkręcalem tego plastikowego dekielka w którym jest sterowanie. Tam też czyściles? Osobiście nie wyczulem żeby coś to pomogło. Jak teraz przepustnica pracuje jest pod linkiem wyżej.
Wczoraj wyskoczył mi komunikat o błędzie sterowania silnika. Dokładnie taki sam jest jak odepne przepustnice w czasie pracy. Jeśli chodzi a adoptowanie...gdzieś tu na forum wyczytałem ze adopcje się to samo.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[luki6262]

Napisał KrzysiekGr39 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale pozniej trzeba do ASO jechac i zkalibrowac(adoptowac).

Do 500km można czuć szarpanie, falowanie. Powinna się sama skalibrować, także ASO nie jest potrzebne

[straszak1976]

A dziś w drodze do pracy moje auto na maksa mnie zaskoczyło. Jadę sobie 90-100 km/h i nagle traktorek mi wyskoczył... Trochę mocniej przyhamowalem a tu nagle na kompie znany mi komunikat o awarii sterowania silnikiem i zmniejszenie prędkości.
Wyłączyłem, włączyłem po 10 sek i auto jak z fabryki. Oczywiście w komputerze zero błędów. I co Państwo na to? :-)

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[mixol]

Właśnie. Co prawda różne mogą być przyczyny w odniesieniu do benzyny i diesla. Ja kopię sie z problemem szarpania od początku tego tygodnia. Początek szarpanki rozpoczął sie z chwilą zatankowania zbiornika na full. Po przejechaniu 40 km przydławiło go na trójce, a następnie zadławiło go w całokształcie. Obecnie motor pali bez problemów, "kuleje" nieco na wolnych obrotach, jednak nie gaśnie. Również mimo wszystko przyspiesza, ale totalnie trzęsie nim w ramach właśnie przyspieszenia. Ujmując gazu nieco ustają te drgania. Mechanior postawił diagnozę - złej jakości paliwo. Nakazał - wyjeździć paliwo, dodać butelkę ulepszacza do diesla, dotankować "dobrego" paliwa i będzie git. Przejechałem ok. 300km dotankowałem i wlałem ulepszacz. NIC SIĘ NIE ZMIENIŁO, niestety. Liczę, nie chcąc wykonywać nerwowych ruchów, że jesli to kiepskie paliwo, wyjeżdżę pozostałą jego ilość i być może się to zmieni.

[janosek]

Napisał straszak1976 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto kiedy jest zimne zachowuje się normalnie. Przyspiesza i spala (wg komputera tak jak trzeba) 6.7-6.9/100km

masz 1.8 benzyne i takie spalanie??? kurde u mnie na zimnym po mieście to jest 13l/100 w trasie przy spokojnej jeździe pali jakieś 7-8

[pcrb]

Zatankuj na schelu v power przeczysci ci układ i innego nie bedziesz juz chcial wlewac. Ja jak wleje to co 3 tankowania go wlewam i powiem ze silniczej jak marzenie chodzi ale ja nim na dlugich trasach smigam. 30 tys od lipca zeszlego roku bez problemow z silnikiem za to zawieszenie

[straszak1976]

Tak w trasie mam przy naprawdę równej jeździe. W mieście juz idzie więcej. Średnio wychodzi mi ponad 8 według tego co pokazuje komputer. Zima pewnie było jeszcze więcej. Ogólnie mam lekka nogę...czasami może nawet za lekka. Za to żona nadrabia :-). Co do szarpania mixol....z doświadczenia radze nie liczyć na cuda. Chociaż życzę obyś miał rację. Ja tankuje na Bliskiej. Posłucham pcrb i zaatakuje lepszego. Zobaczę co i jak.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[mixol]

A ja już poradziłem sobie z problemem. Informuję więc może komuś się przyda w podobnym przypadku. Nie jakość paliwa, zapchany filtr paliwa, dpf, czy egr itp. Winnym szarpania autem i braku mocy była uszkodzona kostka przy wtrysku, a konkretnie jej złącze ( pin ). Usterka usunięta. Auto mknie, aż miło.