[C-MAX 2003-2007] 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

[Aaronik25]

wg mnie jedyny dobry silnik to 2.0 tdci. inne sa za slabe badz maja bolaczki a to pierscienie jak 1.8 2.0, a to turbo, dwumasa i dpf w 1.6tdci a to wtryski i dwumasa w 1.8tdci. ja juz bym nie zaryzykowal. moim zdaniem odpusc. Jak pali olej to olej na wskazniku jest czarny, wali niebieskim dymem przy 4-5-6 k rpm no i swiece sa ukapane w oleju.

[Mielony92]

wg mnie jedyny dobry silnik to 2.0 tdci.

niestety na diesla nie moge sobie pozwolic. Zbyt duze koszta a na codzien bedzie jezdzic nim kobieta do pracy (15km) dziennie.

Jak pali olej to olej na wskazniku jest czarny

Mowisz o bagnecie? Gdzie dokladnie ma byc czarny?

swiece sa ukapane w oleju.

Raczej przy ogladaniu Auta nie bedzie czasu i mozliwosci aby dokopywac sie do swiec, a czytalem, ze w fordzie sa w bardzo niefortunnym miejscu.

wali niebieskim dymem przy 4-5-6 k rpm

Widze chyba jedyny skuteczny sposob aby jakos go sprawdzic...

[Aaronik25]

tak, o bagnecie, na części mierzącej jeśli olej jest czarny jak smoła, to silnik jest już do kitu.
Jeśli jest ciemny brązowy, ale przebarwia się kolorem bursztynu to OK.

15 km to moim zdaniem wystarczy na diesela.
Ja moim 1.8TDDi robilem odcinki po 5 km i silniczek nadal cyka jak zegareczek a ma juz ponad 260k km i w takim trybie zrobilem jakies 20kkm.

Jesli musi byc jednak benzyna pomysl o 1.6 100km. Sa zdecydowanie trwalsze, choc czasami tez sie psuja - tez przez pierscienie. Raczej unikaj 1.6 115KM. On jest zwawszy ale przez zmienne fazy rozrzadu nie sa juz tak trwale a koszty napraw bardzo wysokie.

[Rift]

Witam.
Też nabyłem 1.8 Duratec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
niestety przy zakupie nie było widać problemów z olejem jak i z tym, że to ustrojstwo ma dwumasę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak kopci powyżej 3000 zaczyna się ogonia silnika.

Przy zakupie (wiem to po fakcieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) najważniejszy jest analizator spalin !!!
Ja u siebie mam przekroczoną normę węglowodorów 4 krotnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie ma to jak kupić auto i kilka tygodni po zakupie myśleć, ze trzeba 25% wartości auta dołożyć do wadliwego silnika, który pada po 80-150tys. km
(Lanos 1.6 ojca poddał się przy przebiegu 300 000 km a ode mnie i brata swoje "dostał " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

[TomozTM]

Mam Maxia od nowości (2004r.) ma nabite 192tys km.
Nie wiem co to dwumasa
Nie wiem co to sprzęgło.
świece zmieniałem co 45 lub 60tys. (to 45tys to wyskok jednej świecy. Padła i już)
Padł mi kat po 150tys, wymieniony na zamiennik i lata dalej.
Oleju bierze, dolewam litr co wymianę (robioną co 15tys, niecały rok "od ostatniej" bo rocznie robię ok 17tys. Ok 0,5 litra co 5tys)

Szczerze? Nie zamieniłbym go na nic innego. Znam go od podszewki, kupiłem książkę, "sam naprawiam", klucz do świec i po kilku latach dłubania, a sam się opiekuję domową "flotą" od kilku lat, jestem w stanie rozłożyć i złożyć go do śrubki bez pomocy. Na tyle na ile do niego dołożyliśmy, to jest to zajebisty samochód...

[tomcios]

Książkę "Sam naprawiam" mam, klucz do świec też ale nie podjąłbym się rozkęcania. Ale to pewnie kwestia umiejętności albo naprawde dobrego klucza do świec.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Życze dalszego bezawaryjnego użytkowania.

[CmaXpk]

Rozkręcic to może by i rozkręcił,gorzej w drugą stronęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TomozTM]

Napisał tomcios Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Książkę "Sam naprawiam" mam, klucz do świec też ale nie podjąłbym się rozkęcania. Ale to pewnie kwestia umiejętności albo naprawde dobrego klucza do świec.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Życze dalszego bezawaryjnego użytkowania.

klucz kupiłem Honitona, z magnesem który padł po dosyć krótkim czasie (nie wiem czemu... nie ogarniam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
a do klucza potrzebna jest jedynie przedłużka do grzechotki dł ok 10cm. i tyle. wymiana świec zajmuje ok 15 minut. Trzeba tylko umiejętnie i ostrożnie zdjąć zapinki na cewki i jazda. (swoją drogą też ktoś wpadł na pomysł z indywidualnymi cewkami na każdą świecę... dla mnie chory pomysł, chociaż niby tańszy w eksploatacji bo kabli nie trzeba wymieniać.)

[Daras86]

Witam.
Widzę że temat który i mnie dopadł, jest dość szeroko opisany z jedną małą różnicą - nie zdążyłem się autem najeździć i nie wiem czy pali olej.

Otóż kupiłem c-maxa z 1.8 125KM z prawdziwym przebiegiem 108 tys km (kupiony prosto z Niemiec, z książką serwisową, z dokumentami z TUVu itd itd...) i jak jest zimny to jest ok.

Jak chwyci trochę temperatury to zaczyna kopcić. Na wolnych w ogóle, po lekkim dodaniu gazu trochę a po mocnym dodaniu gazu naprawdę mocno. Dym koloru czarno/niebieskiego i na kostce zostawia czarną plame pod wydechem.

Nie podejrzewałem że Ford przy takim przebiegu może wymagać remontu silnika. Chyba że się myle? Pracuje równiutko, obroty nie falują. Nic nie stuka w silniku, jedyne co to pali sie check i błąd że za dużo spalin w układzie EGR (logiczne przy takim dymieniu).

Wszyscy piszą o spalaniu oleju a ja tego nie sprawdzę gdyż auto dopiero co kupione. Jedyne co, to sugeruję się tym dymieniem.

Czy w ogóle jest opcja że obejdzie się bez remontu silnika czy niema co szukać i od razu zbierać fundusze na remont? Jeżeli remont to czy same pierścienie wystarczą (auto miało u mnie pojeździć max pół roku) czy od razu całość?

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Jeżeli jak twierdzisz jest prawdziwy przebieg, i nie wiesz czy bierze olej, to martwisz sie na zapas. W obecnych czasach silniki jeżdżą 300 i wiecej tysiecy kilometrów, i nie biorą oleju.

Dymienie nie zawsze jest z oleju, ustal u jakiegoś mechanika przyczyne dymienia, usuń usterkę, i ciesz sie jazdą.