Opony wielosezonowe - hit czy kit

[konieczko5]

Robiłeś przekładki?

[szmelcmax]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli wielosezon traci np. przyczepność na śniegu po 3 latach a zimówka po 6 no to co to za oszczędność

Przerabiałem jedno i drugie. Nie widzę różnicy. Nie wiem jak inne marki ale Vredesteiny ostatniej zimy radziły sobie dobrze tak samo jak pierwszej. Oczywiście bieżnik zmalał. Jak kiedyś mierzyłem to po 40 tys. km miał koło 6mm. Nie wiem ile miał nowy. Zakładanie, że zimówka jest długowieczna, a całoroczna przeciwnie, może być błędne. Tu najwięcej zależy od producenta i modelu. A jakość może być marna w każdym przypadku.

[krzys1968]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robiłeś przekładki?

Tak, dlatego komplet 5 lat wytrzymał.

[hindus]

Napisał szmelcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zakładanie, że zimówka jest długowieczna, a całoroczna przeciwnie, może być błędne

I jest błędne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pytanie tylko czy wielosezon wytrzyma dłużej czy krócej niż połowę czasu użytecznej eksploatacji opony sezonowej (w latach kalendarzowych). Jeśli krócej to z mojej perspektywy (podkreślam żeby nie było niejasności) nie ma ona zbyt wiele sensu

[kocur]

Ja przy przebiegach 15-20 tys mam 2 komplety średnio przez 5-6 lat. Jeśli tyle by mi wytrzymała wielosezonówka to się opłaca jak w mordę strzelił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Hansolo]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mocno się zastanawiam nad całorocznymi do drugiego auta (które jeździ głównie w mieście i sporadycznie na trasę) ale robi małe przebiegi, do 10 tys. km.

Nie zastanawiaj się tylko bierz. W aucie żony co więcej stoi niż jeździ mam wielosezonowe i dają radę, tyle że to Pomorze , a więc i zima to d...pa a nie zima. Niemniej jednak jak było śnieżnie to sobie radziły bardzo dobrze. Latem , jak asfalt gorący jest słabiej . Tam gdzie w zakręcie na letnich można pojechać bezpiecznie X km/h , tam na wielosezonach jest już mniej komfortowo, miękko , by nie napisać pływająco. Natomiast do Mondziaka , przy moim stylu jazdy wykorzystującym w pełni własności jezdne auta , napęd AWD i adaptacyjne zawieszenie , wielosezonowych nie wyobrażam sobie użytkować, szczególnie latem.


Widzę że Ty z GWE , więc bierz wielosezony. Dodam że jak kupiłem auto żony w DE to miało na kołach wielosezonowe Goodyear jakoś tak 5-cio letnie i były juz bardzo twarde , wręcz plastikowe . Mimo wysokiego bieżnika poszły na śmietnik.

[khml]

Po 5 latach użytkowania na kilku samochodach w najbliższej rodzinie różnych opon „wielosezonowych”, zarówno tych klasy premium jak i klasy budżetowej mogę podsumować i potwierdzić, że osobiście nie wrócę już do stosowania opon typowo letnich i zimowych. Oczywiście jest to pewien kompromis. Opona AllSeason nigdy nie będzie w pełni „letnia”, ani w pełni „zimowa”, ale zapewnia bezpieczną jazdę w aktualnym klimacie przy założeniu, że nie jest to typ jazdy zwany „sportowym”.

Pierwszy zakup opon wielosezonowych
wrzesień 2017 (Nokian Weatherproof 205/55 R16 – Hyundai i30) – Ponad 2 lata użytkowania i przejechaniu blisko 25.000km opony popękały i widoczne były uszkodzenia bieżnika. Reklamacja rozpatrzona na podstawie zdjęć i zgłoszenia (opony odebrane przez kuriera po zdemontowaniu i zwrot całej kwoty z faktury za zakup opon w ciągu 7 dni) – to duży plus dla firmy Nokian. Z informacji jakie uzyskałem podczas procesu reklamacji wynikało, że był problem z mieszanką użytą do produkcji, głównie w nowej fabryce w Rosji i w wielu przypadkach różnych opon Nokiana występował ten sam problem. Nie zniechęciło mnie to do zakupu kolejnego kompletu AllSeason i tym razem wybór padł na Vredestein Qautrac 5. Mijają właśnie 3 lata i 32.000km przejechane. Koła regularnie co max. 10.000km rotowane. Po zużyciu śmiało mogę stwierdzić, że jeszcze dwa sezony bezpiecznej jazdy powinny wytrzymać. Opony bardzo dobrze zachowują się zarówno na suchym i mokrym. W przypadku śniegu, którego nie było za dużo też bez żadnych problemów.

sierpień 2019 tuż przed urlopem (wakacje) musiałem wymienić opony w Fordzie C Max – z uwagi na ograniczony mocno budżet domowy kupiłem komplet opon ekonomicznych, letnich, producenta Imperial. Z „duszą na ramieniu” pojechaliśmy w podróż po Bałkanach. Łącznie zrobiliśmy blisko 5000km zarówno w upale jak i ulewnym deszczu zarówno po drogach asfaltowych jak i szutrowych. Żadnych uwag – opony spełniły swoją rolę i przed końcem roku postanowiłem zakupić komplet opon tej samej firmy z tym, że AllSeason / Imperial All Season Driver 215/50R17 95W XL. Aktualnie na oponach przejechane blisko 40.000km. 3 x wyjazdy wakacyjne na południe Europy oraz 2 x zimą w nasze polskie góry. Zakładałem, że opony mają wytrzymać do ok. 50.000km I ten model bez problemu osiągnie ten wynik. Pomimo, że jest to opona ekonomiczna i w 2019 roku komplet kosztował niewiele ponad 1000złotych to uważam, że opony sprawdziły sie bardzo dobrze.

marzec 2020 roku przyszła kolejna zmiana opon w pozostałych rodzinnych samochodach, które do tej pory jeździły na dwóch komplatach (lato +zmia)
Corolla – założona opona premium / Bridgestone A005 weather control 195/65 R15, (samochód przejeżdza max 15.000km rocznie, głównie na drogach S).
Opel Meriva – założona opona budżetowa / Ceat 4 Season Drive 185/60 R15 (samochód przejeżdża max. 6.000km rocznie, głównie miasto).
Aktualnie do Kia – już zakupiony komplet opon Nexen Nblue 4 Season 185/65 R15 (samochód przejeżdża ok 8000/9000km rocznie głównie miasto).

Podsumowując - nie ma się czego obawiać zakładając opony wielosezonowe, nawet w przypadku opon ekonomicznych pod warunkiem, że preferujemy w miarę spokojny styl jazdy i nie oczekujemy od opon sportowego zacięcia.

[smietana]

Wielosezonowki tylko do jazdy po miescie i jakis wypadow do 10tyk, wtedy szybciej padna od popekan od slonca itp niz utrata bieznika.
Spokojnie wytrzymaja 5-6 lat. A jak bedziesz robil trasy to bieznik zleci szybciej. Cos za cos. Jakbys ciagle jezdzil na zimowych lub letnich tez bys je w tyle zajechal co wielosezonowki

[hindus]

Tylko jaka jest szansa, że nie zadzieje się to co np. na filmiku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (akcja od 02:00 dla niecierpliwych)? Popękania, odpadające kawałki bieżnika - w 3-letnich oponach (bądź co bądź) premium? A widzę że takie przypadłości dotykają większości marek.

[khml]

Trudno powiedzieć. Producenci stale poprawiają swoje produkty, aby takich wpadek było jak najmniej. Po przygodzie z Nokianami - sprawdzam opony przynajmniej 2x w roku jak samochód jest na podnośniku. Do tej pory żadne z wyżej wymienionych przeze mnie opon (post 207) tj. Vredestein, Bridgestone, Imperial czy Ceat nie mają takich wad.
Znalazłem zdjęcia z tej reklamacji opon Nokian Weatherproof. Tak wyglądały po przejechaniu 25.000km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.