Sprawdzanie Numeru VIN

Danielo_82 · 15-11-2019, 10:22

Daj znać co było przyczyną.

Payti · 15-11-2019, 10:26

Tak, odezwę się czy pomogło jak zmienię tą pompkę BM5G-9D376-BB.

Payti · 21-11-2019, 17:38

Wymieniłem więc tą pompkę wysokiego ciśnienia BM5G-9D376-BB, nie było widać też zużycia na popychaczu ani wałku. Cztery dni było spokoju, już myślałem, że problem ustąpił aż tu nagle wczoraj problem powrócił i gaśnięcie na wolnych obrotach, błąd P0089 czasem P0087 lub P2540 się pojawia nadal. Nie jest to takie częste jak poprzednio ale wczoraj raz i dzisiaj raz. Co to może być dalej? Tak sobie myślę, że może układ odpowietrzania paliwa świruje - jak go sprawdzić w Focus MK3 Kombi? Albo znalazłem jeszcze przekaźnik/moduł pompki paliwa pod siedzeniem tylnym AU5A-9D370-FC czy on też może powodować taki problem?

Prośba o dalsze porady.

Pozdrawiam,

36ha · 21-11-2019, 18:14

Pojeździj z forscanem i obserwój ciśnienie po stronie niskiej i wysokiej.
U mnie coś takiego. w załączniku.

Danielo_82 · 21-11-2019, 19:50

Przejrzyj jeszcze wszystkie wtyczki pompy, czujników ciśnienia, szczególnie te które odpinałeś. Niekontakt, luźne wtyczki itp. Może gdzieś przed pompą hp zagiął się wężyk paliwowy? Dziwne.

Payti · 21-11-2019, 20:39

Wtyczki i kable przeglądałem już dwa razy, wyglądają OK. Posprawdzam jeszcze te ciśnienia FORScanem. Jest w obwodzie niskiego ciśnienia na rurce paliwa pod silnikiem jeszcze jeden czujnik w moim aucie 8W83-9F972-AA - czy ten może też generować taki błąd P2540? Lub też kłopotem może być zapchany jakoś filtr węglowy koło baku: 7M51-9E857-CD ? Dodatkowo znalazłem jakiś chyba mechaniczny, beż żadnych innych kabli regulator ciśnienia (chyba) na wężykach paliwowych już zaraz nad silnikiem przed pompką wysokiego ciśnienia, ma on kod: BV61-9J280-CE - z kolei ten do czego jest?

Payti · 28-11-2019, 20:01

Wymieniłem w końcu czujnik 8W83-9F972-AA na aluminiowej rurce paliwowej niskiego ciśnienia za silnikiem, przed pompką wysokiego ciśnienia - problem wygląda na rozwiązany! Od tygodnia nie mam powyższych objawów i błędów. Przed wymianą parametr FP na monitoringu w Forscanie był na 20% na biegu jałowym i po czasie spadał do 18% i silnik zrywał i gasł, po wymianie pompkę paliwa czujnik steruje na FP=40% i wszystko działa jak należy, samochód zyskał na mocy i wyraźnie też jest żwawszy na wyższych obrotach (powyżej 2500rpm).

Pozdrawiam,

lewar81 · 23-03-2020, 18:49

Cytat:

Napisał Payti Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniłem w końcu czujnik 8W83-9F972-AA na aluminiowej rurce paliwowej niskiego ciśnienia za silnikiem, przed pompką wysokiego ciśnienia - problem wygląda na rozwiązany! Od tygodnia nie mam powyższych objawów i błędów. Przed wymianą parametr FP na monitoringu w Forscanie był na 20% na biegu jałowym i po czasie spadał do 18% i silnik zrywał i gasł, po wymianie pompkę paliwa czujnik steruje na FP=40% i wszystko działa jak należy, samochód zyskał na mocy i wyraźnie też jest żwawszy na wyższych obrotach (powyżej 2500rpm).

Pozdrawiam,

witaj mam ten sam problem, możesz powiedzieć gdzie kupiłeś ten czujnik ? mam ecoboost 1.6 ale s-max i u mnie to cała rurka z czujnikiem za 500zł, a widzę że on wkręcany jest i oznaczenia te same co Twój.

lewar81 · 25-03-2020, 15:04

PROBLEM ROZWIĄZANY ! występowania błędów P0087 i P0089, nierównej pracy, braku mocy, gaśnięcia samoczynnego silnika itp.
Wymieniłem czujnik ciśnienia paliwa na obwodzie niskiego ciśnienia, przy silniku Ecoboost 1.6 według katalogu powinienem kupić cały wężyk o numerze 1716685 ford. Kosztuje on około 500zł, w niego właśnie jest wkręcony ów czujnik, który z powodzeniem można kupić samodzielnie i za pomocą nasadki 24mm przedłużonej odkręcić. Wymiana zajęła 5 min, a momentalnie auto pali od strzała, dynamiczne i równe, dodam że nie mogłem już go w ogóle uruchomić. Obecnie ten czujnik występuje pod numerem 8U5Z-9F972-CA lub Ford 2069496, zapłaciłem stacjonarnie 220zł. Myślę że warto od tego czujnika zacząć naprawy zanim wejdzie się w wysokie koszty pomp.

Dejv095 · 30-09-2021, 19:26

Witam posiadam ten sam problem w moim Focus 1.6 ecoboost. Wymieniłem pompę paliwa w baku i pompę wysokiego ciśnienia. Wymieniłem również ten czujnik BM5G-9F972-BA i przez kilka kilometrów było dobrze i zaś brakuje mocy. Nie mogę znaleźć tego czujnika o jakim pisał kolega Payti 8W83-9F972-AA. W którym dokładnie miejscu się znajduje?

15-11-2019, 10:22	#11
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: Układ paliwa Ecoboost 1.6 i błąd P0089 Daj znać co było przyczyną.

15-11-2019, 10:26	#12
Payti ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 20-06-2016 Skąd: SCI - śląskie Model: Ford Focus MK3 Titanium Turnier Silnik: 1.6 EcoBoost 182KM Rocznik: 2012 Postów: 33	Odp: Układ paliwa Ecoboost 1.6 i błąd P0089 Tak, odezwę się czy pomogło jak zmienię tą pompkę BM5G-9D376-BB. Ostatnio edytowane przez Payti ; 15-11-2019 o 13:37

21-11-2019, 17:38	#13
Payti ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 20-06-2016 Skąd: SCI - śląskie Model: Ford Focus MK3 Titanium Turnier Silnik: 1.6 EcoBoost 182KM Rocznik: 2012 Postów: 33	Odp: Układ paliwa Ecoboost 1.6 i błąd P0089 Wymieniłem więc tą pompkę wysokiego ciśnienia BM5G-9D376-BB, nie było widać też zużycia na popychaczu ani wałku. Cztery dni było spokoju, już myślałem, że problem ustąpił aż tu nagle wczoraj problem powrócił i gaśnięcie na wolnych obrotach, błąd P0089 czasem P0087 lub P2540 się pojawia nadal. Nie jest to takie częste jak poprzednio ale wczoraj raz i dzisiaj raz. Co to może być dalej? Tak sobie myślę, że może układ odpowietrzania paliwa świruje - jak go sprawdzić w Focus MK3 Kombi? Albo znalazłem jeszcze przekaźnik/moduł pompki paliwa pod siedzeniem tylnym AU5A-9D370-FC czy on też może powodować taki problem? Prośba o dalsze porady. Pozdrawiam, Ostatnio edytowane przez Payti ; 21-11-2019 o 17:42

21-11-2019, 19:50	#15
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: Układ paliwa Ecoboost 1.6 i błąd P0089 Przejrzyj jeszcze wszystkie wtyczki pompy, czujników ciśnienia, szczególnie te które odpinałeś. Niekontakt, luźne wtyczki itp. Może gdzieś przed pompą hp zagiął się wężyk paliwowy? Dziwne.

21-11-2019, 20:39	#16
Payti ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 20-06-2016 Skąd: SCI - śląskie Model: Ford Focus MK3 Titanium Turnier Silnik: 1.6 EcoBoost 182KM Rocznik: 2012 Postów: 33	Odp: Układ paliwa Ecoboost 1.6 i błąd P0089 Wtyczki i kable przeglądałem już dwa razy, wyglądają OK. Posprawdzam jeszcze te ciśnienia FORScanem. Jest w obwodzie niskiego ciśnienia na rurce paliwa pod silnikiem jeszcze jeden czujnik w moim aucie 8W83-9F972-AA - czy ten może też generować taki błąd P2540? Lub też kłopotem może być zapchany jakoś filtr węglowy koło baku: 7M51-9E857-CD ? Dodatkowo znalazłem jakiś chyba mechaniczny, beż żadnych innych kabli regulator ciśnienia (chyba) na wężykach paliwowych już zaraz nad silnikiem przed pompką wysokiego ciśnienia, ma on kod: BV61-9J280-CE - z kolei ten do czego jest? Ostatnio edytowane przez Payti ; 21-11-2019 o 20:53

28-11-2019, 20:01	#17
Payti ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 20-06-2016 Skąd: SCI - śląskie Model: Ford Focus MK3 Titanium Turnier Silnik: 1.6 EcoBoost 182KM Rocznik: 2012 Postów: 33	Odp: Układ paliwa Ecoboost 1.6 i błąd P0089 Wymieniłem w końcu czujnik 8W83-9F972-AA na aluminiowej rurce paliwowej niskiego ciśnienia za silnikiem, przed pompką wysokiego ciśnienia - problem wygląda na rozwiązany! Od tygodnia nie mam powyższych objawów i błędów. Przed wymianą parametr FP na monitoringu w Forscanie był na 20% na biegu jałowym i po czasie spadał do 18% i silnik zrywał i gasł, po wymianie pompkę paliwa czujnik steruje na FP=40% i wszystko działa jak należy, samochód zyskał na mocy i wyraźnie też jest żwawszy na wyższych obrotach (powyżej 2500rpm). Pozdrawiam,

25-03-2020, 15:04	#19
lewar81 ford::average Zarejestrowany: 24-08-2011 Skąd: Szczecin Model: Smax 2011 Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 59	Odp: Układ paliwa Ecoboost 1.6 i błąd P0089 PROBLEM ROZWIĄZANY ! występowania błędów P0087 i P0089, nierównej pracy, braku mocy, gaśnięcia samoczynnego silnika itp. Wymieniłem czujnik ciśnienia paliwa na obwodzie niskiego ciśnienia, przy silniku Ecoboost 1.6 według katalogu powinienem kupić cały wężyk o numerze 1716685 ford. Kosztuje on około 500zł, w niego właśnie jest wkręcony ów czujnik, który z powodzeniem można kupić samodzielnie i za pomocą nasadki 24mm przedłużonej odkręcić. Wymiana zajęła 5 min, a momentalnie auto pali od strzała, dynamiczne i równe, dodam że nie mogłem już go w ogóle uruchomić. Obecnie ten czujnik występuje pod numerem 8U5Z-9F972-CA lub Ford 2069496, zapłaciłem stacjonarnie 220zł. Myślę że warto od tego czujnika zacząć naprawy zanim wejdzie się w wysokie koszty pomp.

30-09-2021, 19:26	#20
Dejv095 ford::amateur Zarejestrowany: 03-08-2021 Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2	Odp: Układ paliwa Ecoboost 1.6 i błąd P0089 Witam posiadam ten sam problem w moim Focus 1.6 ecoboost. Wymieniłem pompę paliwa w baku i pompę wysokiego ciśnienia. Wymieniłem również ten czujnik BM5G-9F972-BA i przez kilka kilometrów było dobrze i zaś brakuje mocy. Nie mogę znaleźć tego czujnika o jakim pisał kolega Payti 8W83-9F972-AA. W którym dokładnie miejscu się znajduje?