|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-03-2013, 08:25 | #11 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-08-2011
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 55
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Jeszcze raz dzięki wszystkim za chęci pomocy i rady. Co dwie głowy to nie jedna, a jak dołączyć do tego rękę i oko sprytnego mechanika (wiem, że to gatunek na wyginięciu, a przynajmniej dobrze się ukrywający, ale mam dowód, że istniejeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
Przyczyna drgań odnaleziona. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po zdjęciu plastikowej osłony silnika spod auta, pomiędzy kolektorem a pierwszym tłumikiem, rurę wydechową podtrzymuje wspornik. Patrząc od przodu auta jest mocowany od prawej strony rury. U mnie na pierwszy rzut oka wyglądał na cały, ale okazało się, że fabryczny spaw puścił i ... zamiast zapobiegać nadmiernym drganiom w dalszej części układu wydechowego i poluzowywaniu się jego elementów, sam wpadał w rezonans. Efekt: zamiast kosztownych (i dziś już wiem, że najprawdopodobniej niepotrzebnych) wymian poszczególnych elementów, skończyło się na spawaniu "ucha" za oszałamiające 15 zł. Objawy ustąpiły, zagadkę uważam za rozwiązaną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze raz dzięki za chęci pomocy i inspiracje. Gdyby komuś działo się coś podobnego, polecam zajrzenie pod auto, ściągnięcie osłony i popukanie w rurę wydechową na wysokości przedniego koła w kierunku do tyłu auta. Jeśli to wsporniczek jak było u mnie, będzie widać, że jego spaw nie trzyma. PS gdyby ktoś był zainteresowany namiarami na mechanika, zapraszam na PW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
09-05-2013, 12:58 | #12 |
ford::average
Imię: Emil
Zarejestrowany: 29-10-2012
Skąd: Łódź
Model: Mondeo 2,0 TDCI
Silnik: kleklekleklekle
Rocznik: 2012
Postów: 57
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Szanowni Koledzy!
Nie chcę zaczynać nowego wątku, a najbardziej opis zjawiska pasuje do tego tematu. Do rzeczy: W moim Focusie MK2 TDCI 90Km rocznik 2010 występują drgania podczas postoju na jałowym biegu. Wskazówka obrotomierza nie drga, więc nie jest to problem z obrotami. Miarowe drgania powtarzają się co 2 sekundy, trwają 2-3 sekundy po czym ustają, a następnie za kilka chwil znów wracają na 2 sekundy. Jest to dość denerwujące szczególnie stojąc w korkach. Co to może być? Skrzynia biegów? Biegi wchodzą idealnie, wkręca się na obroty bez problemu. Może w/w dwumasa? Gdzie sprawdzić jakie koło zamachowe mam?
__________________
FORDOMANIAKU! PRZEKAŻ TWÓJ 1% DLA MOJEGO NIEPEŁNOSPRAWNEGO SYNA, DZIĘKUJĘ! |
10-05-2013, 16:20 | #13 | |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Cytat:
|
|
24-05-2013, 10:08 | #14 | |
ford::average
Imię: Emil
Zarejestrowany: 29-10-2012
Skąd: Łódź
Model: Mondeo 2,0 TDCI
Silnik: kleklekleklekle
Rocznik: 2012
Postów: 57
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Cytat:
__________________
FORDOMANIAKU! PRZEKAŻ TWÓJ 1% DLA MOJEGO NIEPEŁNOSPRAWNEGO SYNA, DZIĘKUJĘ! |
|