|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-03-2016, 10:59 | #31 |
ford::beginner
Imię: tomek
Zarejestrowany: 07-08-2015
Model: focus
Silnik: tdci
Rocznik: 2010
Postów: 22
|
Odp: Jumper 2.2 120KM 2007r. silnik FORDA- brak charakterystycznego ciągu od ok. 150
a czy wyciek z przelewów może wywalać co jakiś czas błąd o wycieku paliwa?
|
21-03-2016, 12:33 | #32 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,986
|
Odp: Jumper 2.2 120KM 2007r. silnik FORDA- brak charakterystycznego ciągu od ok. 150
Tego ci nie powiem, ale jest inne zagrożenie - w Denso przelewy z wtryskiwaczy łączą się z przelewem z szyny z zaworu redukcyjnego i idą z powrotem do pompy wtryskowej, a dopiero nadmiar do zbiornika. Jeżeli przelewy są nieszczelne, to na postoju może do nich dostać się powietrze i po rozruchu zapowietrzać pompę.
__________________
Zgredzik |
21-03-2016, 16:23 | #33 |
ford::beginner
Imię: tomek
Zarejestrowany: 07-08-2015
Model: focus
Silnik: tdci
Rocznik: 2010
Postów: 22
|
Odp: Jumper 2.2 120KM 2007r. silnik FORDA- brak charakterystycznego ciągu od ok. 150
Czyli teoretycznie jest taka możliwość. Dzisiaj zamówiłem nowe uszczelnienia przelewów jutro powinny być i wymienię je. Facet co miał mi zakodować wtryski rozchorował się i nie wiadomo kiedy to zrobi.
jeszcze takie pytanie czy można nadać nowy numer wtryskowi? czy musi być taki jak jest na wtyczce? i czy numer może być F000 000? Czy za pomocą kompa można wydobyć nr wtrysków bez organoleptycznego z czytywania ich? |
21-03-2016, 18:55 | #34 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,986
|
Odp: Jumper 2.2 120KM 2007r. silnik FORDA- brak charakterystycznego ciągu od ok. 150
Każdy wtryskiwacz ma nadany przez producenta indywidualny kod (na stanowisku kontrolnym) który uwzględnia wartości przepływu, czas reakcji i wydajność przy rożnych ciśnieniach. Podczas eksploatacji w ramach samoadaptacji następują korekty tych wartości i są one zapamiętywane i przypisane do konkretnego cylindra.
Nie wiem jak dokładnie jest w przypadku Denso piezo, ale wpisując inne kody lub same zera raczej nie odpalisz auta. IDS-em odczytasz nadane kody, jak inne testery to czytają - nie wiem.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 21-03-2016 o 18:57 |
01-04-2016, 17:35 | #35 |
ford::beginner
Imię: tomek
Zarejestrowany: 07-08-2015
Model: focus
Silnik: tdci
Rocznik: 2010
Postów: 22
|
Odp: Jumper 2.2 120KM 2007r. silnik FORDA- brak charakterystycznego ciągu od ok. 150
problem został rozwiązany przyczyna braku mocy był zawór regulacji ciśnienia paliwa. Część czysto mechaniczna bez elektryki. Dobrze że pojawiło się u mechanika auto z tym samym silnikiem i było dawcą.
|
01-04-2016, 19:04 | #36 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,986
|
Odp: Jumper 2.2 120KM 2007r. silnik FORDA- brak charakterystycznego ciągu od ok. 150
Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
12-04-2016, 18:22 | #37 |
ford::beginner
Imię: tomek
Zarejestrowany: 07-08-2015
Model: focus
Silnik: tdci
Rocznik: 2010
Postów: 22
|
Odp: Jumper 2.2 120KM 2007r. silnik FORDA- brak charakterystycznego ciągu od ok. 150
pozostał jeszcze jeden problem z którym nie wiem jak sobie poradzić Samochod odpala dobrze ale ciezko... tzn zaczyna kręcić i od samego początku łapie ale nie odpala.. dopiero gdzieś za 5-8 obrotem wału korbowego.. tak jakby był zapowietrzony albo świece nie grzały tylko że tak sie dzieje zawsze nie zależnie od temperatury i otoczenia i silnika.Po odpaleniu chodzi równo i cicho i nie dymi. cos jakby dawka startowa była zbyt mała
|
12-04-2016, 20:03 | #38 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,986
|
Odp: Jumper 2.2 120KM 2007r. silnik FORDA- brak charakterystycznego ciągu od ok. 150
Trzeba zmierzyć ciśnienie na szynie podczas odpalania - zamiast zgadywać co jest przyczyną.
Świece na pewno nie są przyczyną - silnik z bezpośrednim wtryskiem, z dobrym sprężem i sprawną instalacją wtryskową, pali z półobrotu nawet po nocy na mrozie. Świece to przede wszystkim ekologia, no i naprawdę duży mróz, taki poniżej -10 st. C i więcej.
__________________
Zgredzik |
12-04-2016, 20:09 | #39 |
ford::beginner
Imię: tomek
Zarejestrowany: 07-08-2015
Model: focus
Silnik: tdci
Rocznik: 2010
Postów: 22
|
Odp: Jumper 2.2 120KM 2007r. silnik FORDA- brak charakterystycznego ciągu od ok. 150
A jakie powinno być odpowiednie?
Czy da sie je jakoś programowo podnieś? |
15-04-2016, 06:08 | #40 |
ford::beginner
Imię: tomek
Zarejestrowany: 07-08-2015
Model: focus
Silnik: tdci
Rocznik: 2010
Postów: 22
|
Odp: Jumper 2.2 120KM 2007r. silnik FORDA- brak charakterystycznego ciągu od ok. 150
A czy doraźnie nie pomogło by umieszczenie przed filtrem paliwa takiej oto pompki http://pompypaliwa.istore.pl/userdata/gfx/41145313.jpg podłączonej zasilaniem od rozrusznika? W chwili kręcenia rozrusznikiem dawała by ciśnienie wstępne po odpaleniu paliwo swobodnie by przez nią przepływało
|