[Mondeo 2000-2007] Po czym rozpoznać jakie wtryskiwacze będą do mojego silnika ?

[wojtekjanus]

Napisał tomek8321 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oprocz tego dzisiaj dwa razy mi sie zdarzylo ze po przekreceniu kluczyka w pozycje zaplon juz migala sprezynka i auto nie odpalilo.po ponownym przekreciu kluczyka odpalilo normalnie.

Typowe zachowanie przy błędzie P1664.

P1664 - FIP (Fuel Injection Pump) malfunction (possible air ingress in low pressure fuel side) - czyli: nieprawidłowe działanie pompy wtryskowej (możliwość zapowietrzenia po stronie niskiego ciśnienia).

Poczytaj np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

================================================== ==============================================

Od początku ci pisałem: trzeba robić pompę, jej wypracowanie i brak wydajności to ponad 90% przypadków błędu P0251 i/lub P1211.

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stąd prosty wniosek: błędy P1211 i/lub P0251 - trzeba robić na pewno pompę, a możliwe że i wtryski.

Błąd P1664 to może być powietrze, a może być uszkodzona pompa skrzydełkowa niskiego ciśnienia (zasysa paliwo ze zbiornika).

Moim zdaniem tracisz czas i pieniądze na niepotrzebne ruchy. Wiadomo, że szkoda wywalić ponad dwa tysiące na pompę, ale prawie na 100% wiadomo, że to pompa bruździ... Bez urazy - ja też chciałem być mądrzejszy od mądrych i postępowałem podobnie jak ty. Ale skończyło się jednak... regeneracją pompy. I jest ok. Teraz nawet jak mi wtryskiwacz przelewał tak, że paliwo strumieniem się lało - to silnik nie wchodził w tryb awaryjny. Bo pompa jest wydajna jak nowa...

[tomek8321]

no wlasnie wykluczam jak narazie pompe poniewaz poprzedni wlasciciel ja wymienil,nawet jak dzwonilem do niego teraz to caly czas tak twierdzi ze pompa po regeneracji.A mozna w jakis sposob sprawdzic ze to napewno pompa??i czy przez nia rechotaly by wtryski??jeszcze wymienie czujnik cisnienia paliwa moze akuratGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomek8321]

Witam po przerwie.Moje mondeo żyje a sprezynke jak na razie widze tylko po przekreceniu kluczykaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po wymianie zaworkow na nowe delphi poniewaz byly trzy chinczyki auto przestalo rechotach i juz nie ma tej slynnej sprezyny przy przyspieszaniu.Tylko jedynie cos mam wrazenie ze duzo troszke pali.Wlalem mu 20L od zapalenia sie rezerwy i zobacze jak wyjdzie.Wiec wojtekjanus dokladnie wie co pisze i zna sie na TDCIGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeszcze postaram sie wymienic koncowki.

[tomek8321]

Powracam.Spalanie 9-10L na 100km.Szok!ale to bardziej po miescie.
Jak go w garazu odpalam lub wjezdzam do garazu to czut taki ostry gryzacy zapach.
I co teraz moze mu dolegac??

[wojtekjanus]

Nie spala całego paliwa, które dostaje się do wydechu i tam smaży się w atmosferze ubogiej w tlen (widać wtedy jasnoniebieski, szklisty dym).
Przyczyną jest albo opóźniony wtrysk (w tdci raczej niemożliwe), albo lejące wtryskiwacze, ewentualnie zbyt duża dawka wtrysku.
Jeżeli to zjawisko występuje po zimnym rozruchu w garażu - to jeszcze można założyć, że przyczyną jest zwiększona dawka rozruchowa. Jeżeli na nagrzanym silniku - to widziałbym przyczynę we wtryskiwaczach (końcówki rozpylaczy).

[tomek8321]

No przy porannym odpaleniu jest lekki niebieskawy dymek.Wiec chyba jeszcze zainwestuje w rozpylacze.A czy przez niesprawny (przelewajacy zaworek) moze tez wiecej palic??