Sprawdzanie Numeru VIN

Zoltyy · 15-05-2016, 01:32

A juz myslalem ze mi sie moj 2.0T przegrzewa.... najgorzej (czyt. najcieplejszy) przy wolnej jezdzie miejskiej: do 105 stopni C.

_sobol_ · 26-06-2016, 16:26

Jak u Was jest obecnie z temperaturą silnika? Jechałem w piątek, podczas tych afrykańskich upałów (34st.) autostradą, załadowany pod korek, do tego platforma i 3 rowery na haku.
Przy tempomacie i 140kmph convers (zmodyfikowany, a więc umożliwiający monitorowanie temperatury online) pokazywał temp. silnika ok.95st. Na wskaźniku analogowym wskazówka cały czas znajdowała się w "standardowym" przedziale, choć nie idealnie po środku (była odrobinę "na prawo"). Gdy tylko zjechałem na parking, temp. spadała do 85st. Gdy zwalniałem do 130kmph - spadała do 91-92st. i odwrotnie, gdy przyśpieszałem - rosła. Odpuściłem przy 150kmph i 98st, zwolniłem.
Wczoraj i dziś, po mieście, przy nadal iście afrykańskiej pogodzie - temp. 82-89 st.

Jak jest u Was? Zastanawiam się, czy to normalne, czy przy temp silnika dochodzącej do prawie 100st. mogłem bez obaw obciążać silnik? Czy mogłem przez kilka godzin jechać jechać np. 160kmph i odnotować zapewne ze 101-103st, czy raczej powinienem czym prędzej gnać do mechaniora?
Nie wiem jak było w poprzednie upały, bo dopiero od kilku m-cy mam custom-soft, a wskazówka analogowa cały czas pokazuje, że jest OK.

szmelcmax · 27-06-2016, 13:56

Cytat:

Napisał _sobol_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy przy temp silnika dochodzącej do prawie 100st. mogłem bez obaw obciążać silnik? Czy mogłem przez kilka godzin jechać jechać np. 160kmph i odnotować zapewne ze 101-103st, czy raczej powinienem czym prędzej gnać do mechaniora?

Wprawdzie nie mam diesla, ale przecież systemy chłodzenia i płyny są podobne. Temperaturę ponad 100 stopni to ja miewałem w byle jakich korkach i nie w upały. Nic się dziać złego nie powinno bo płyn chłodniczy wrze przy 115-120. Przy prędkościach autostradowych do 93 max dochodziło. Ogólnie po mieście koło 90 się trzyma. Do tej pory nie wiem dlaczego bywało ponad 100 w warunkach które by na to nie wskazywały. Teraz upał i tak nie jest. Płyn miałem wymieniany w zeszłym roku u kolegi "Faraon" , a więc lipny czy stary być nie powinien. Może twój "wiekowy"?

_sobol_ · 27-06-2016, 14:01

Cytat:

Napisał szmelcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może twój "wiekowy"?

to dobry trop, być może czas na wymianę (muszę spojrzeć w rachunki, kiedy ostatnio go wymieniałem).
Poczekam jeszcze na kilka opinii i jeśli u kolegów w dieslach temperatury będą odbiegać od moich - wymienię go jak najszybciej.

poised · 27-06-2016, 14:38

u mnie w ostatnie upały, czy to w korku ( w Krakowie są korkiiiiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) czy podczas płynnej jazdy, temperatura wahała się 85-95... Tem. zczytana po przez gniazdo OBD programem Torque. Płyn i termostat zmieniany jesienią.

mro · 27-06-2016, 17:42

U mnie. j. w., do 130 w upale z klimatyzacją poniżej 90. Ale raczej wina zapchanej chłodnicy syfem a nie płynu. Pod tym kątem szukaj. Płyn możesz wymienić ale koniecznie wyczyść pakiet chłodnic. U mnie i u ojca zapchana chłodnica kończyła się wybijaniem czynnika z klimy który nie mógł się schłodzić. Chłodnica łapie cały syf z drogi

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

bukox · 27-06-2016, 17:47

A u mnie temp zawsze stała na poziomie 87 st. (wskazówka temp. idealnie pionowo dół).

_sobol_ · 27-06-2016, 19:01

Kurczę, dziś zrobiłem jakieś 40km (po 20 z jednej strony Wawy na drugą). Od kilkunastuminutowych korków po kilkukilometrowy odcinek S8 przejechany z prędkością ok. 130kmph. Temp min - 76st, temp max - 84st... Stąd właśnie mój niepokój przy piątkowej jeździe autostradowej, gdy zobaczyłem temp podchodzącą pod 100stC... @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - dzięki, na pewno to zrobię.
Szkoda tylko, że wygląda na to, że nie będę się miał kiedy przekonać, czy pomogło - na autostradę wybieram się dopiero we wrześniu, podczas wypadu nad morze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MaXyM · 28-06-2016, 00:53

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jasnowidz, czy co? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pawel_wojt · 19-12-2016, 20:32

Witam,
odgrzebię trochę temat.
Otóż zauważyłem dzisiaj jadać ok 120 km/h przy temp. ok 0 st. C., że temp. silnika (w Yanosik przedstawiane jako temp. chłodnicy) odczytana przez OBD była ok 61-63 st. C.
Podczas jazdy z prędkością max 90 km/h temp. wzrosła do ok 70 st. C.
Wskazówka na liczniku szybko osiąga swoją poprawną pozycję i cały czas jest w takiej pozycji.
Czy to może być wina termostatu, że się nie domyka?

15-05-2016, 01:32	#41
Zoltyy ford::advanced Zarejestrowany: 14-10-2010 Skąd: polnocne rubieze ;) Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5 Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016. Postów: 473	Odp: Prawidłowa temperatura silnika A juz myslalem ze mi sie moj 2.0T przegrzewa.... najgorzej (czyt. najcieplejszy) przy wolnej jezdzie miejskiej: do 105 stopni C. __________________ Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie

26-06-2016, 16:26	#42
_sobol_ ford::specialist Imię: g. Zarejestrowany: 12-12-2012 Skąd: Wawa Model: s-max Titanium X Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 603	Odp: Prawidłowa temperatura silnika Jak u Was jest obecnie z temperaturą silnika? Jechałem w piątek, podczas tych afrykańskich upałów (34st.) autostradą, załadowany pod korek, do tego platforma i 3 rowery na haku. Przy tempomacie i 140kmph convers (zmodyfikowany, a więc umożliwiający monitorowanie temperatury online) pokazywał temp. silnika ok.95st. Na wskaźniku analogowym wskazówka cały czas znajdowała się w "standardowym" przedziale, choć nie idealnie po środku (była odrobinę "na prawo"). Gdy tylko zjechałem na parking, temp. spadała do 85st. Gdy zwalniałem do 130kmph - spadała do 91-92st. i odwrotnie, gdy przyśpieszałem - rosła. Odpuściłem przy 150kmph i 98st, zwolniłem. Wczoraj i dziś, po mieście, przy nadal iście afrykańskiej pogodzie - temp. 82-89 st. Jak jest u Was? Zastanawiam się, czy to normalne, czy przy temp silnika dochodzącej do prawie 100st. mogłem bez obaw obciążać silnik? Czy mogłem przez kilka godzin jechać jechać np. 160kmph i odnotować zapewne ze 101-103st, czy raczej powinienem czym prędzej gnać do mechaniora? Nie wiem jak było w poprzednie upały, bo dopiero od kilku m-cy mam custom-soft, a wskazówka analogowa cały czas pokazuje, że jest OK. __________________ Prośba o 1% dla mojej córeczki http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=220419

27-06-2016, 14:38	#45
poised ford::advanced Imię: Łuksz Zarejestrowany: 10-07-2015 Skąd: KR Model: S-max Titanium Silnik: 2,0 TDCI 179 KM (HEKO) Rocznik: 2006 Postów: 320	Odp: Prawidłowa temperatura silnika u mnie w ostatnie upały, czy to w korku ( w Krakowie są korkiiiiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) czy podczas płynnej jazdy, temperatura wahała się 85-95... Tem. zczytana po przez gniazdo OBD programem Torque. Płyn i termostat zmieniany jesienią. __________________ HEKO 179KM;414Nm LightMOD by NOKITEL

27-06-2016, 17:42	#46
mro ford::specialist Imię: MRO Zarejestrowany: 09-12-2012 Model: S MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 582	Odp: Prawidłowa temperatura silnika U mnie. j. w., do 130 w upale z klimatyzacją poniżej 90. Ale raczej wina zapchanej chłodnicy syfem a nie płynu. Pod tym kątem szukaj. Płyn możesz wymienić ale koniecznie wyczyść pakiet chłodnic. U mnie i u ojca zapchana chłodnica kończyła się wybijaniem czynnika z klimy który nie mógł się schłodzić. Chłodnica łapie cały syf z drogi Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

27-06-2016, 17:47	#47
bukox ford::specialist Zarejestrowany: 30-12-2015 Model: Ford S-MAX Silnik: 2.0 DW10F 180 KM Rocznik: 2017 Postów: 649	Odp: Prawidłowa temperatura silnika A u mnie temp zawsze stała na poziomie 87 st. (wskazówka temp. idealnie pionowo dół). __________________ ~~Opel Vectra B 1.6 XEL~~ -> ~~Opel Vectra C 1.9 DTH~~ -> ~~Ford S-MAX MK1 2.0 DW10C~~ -> Suzuki Swift MK7 1.2 DualJet + Ford S-MAX MK2 2.0 DW10F

27-06-2016, 19:01	#48
_sobol_ ford::specialist Imię: g. Zarejestrowany: 12-12-2012 Skąd: Wawa Model: s-max Titanium X Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 603	Odp: Prawidłowa temperatura silnika Kurczę, dziś zrobiłem jakieś 40km (po 20 z jednej strony Wawy na drugą). Od kilkunastuminutowych korków po kilkukilometrowy odcinek S8 przejechany z prędkością ok. 130kmph. Temp min - 76st, temp max - 84st... Stąd właśnie mój niepokój przy piątkowej jeździe autostradowej, gdy zobaczyłem temp podchodzącą pod 100stC... @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - dzięki, na pewno to zrobię. Szkoda tylko, że wygląda na to, że nie będę się miał kiedy przekonać, czy pomogło - na autostradę wybieram się dopiero we wrześniu, podczas wypadu nad morze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Prośba o 1% dla mojej córeczki http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=220419

28-06-2016, 00:53	#49
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,376	Odp: Prawidłowa temperatura silnika [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jasnowidz, czy co? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

19-12-2016, 20:32	#50
pawel_wojt ford::beginner Zarejestrowany: 09-02-2015 Model: S-MAX Silnik: 2.O PB Rocznik: 2006 Postów: 15	Odp: Prawidłowa temperatura silnika Witam, odgrzebię trochę temat. Otóż zauważyłem dzisiaj jadać ok 120 km/h przy temp. ok 0 st. C., że temp. silnika (w Yanosik przedstawiane jako temp. chłodnicy) odczytana przez OBD była ok 61-63 st. C. Podczas jazdy z prędkością max 90 km/h temp. wzrosła do ok 70 st. C. Wskazówka na liczniku szybko osiąga swoją poprawną pozycję i cały czas jest w takiej pozycji. Czy to może być wina termostatu, że się nie domyka?