Sprawdzanie Numeru VIN

leonov · 24-08-2010, 15:20

Wspomnę tylko że nasze układy baaardzo lubią się zapowietrzać i wtedy jest problem z odpaleniem silnika (pompa ma problem z zaciągnięciem paliwa) pomaga wpięcie w układ paliwowy dodatkowej pompki najlepiej elektrycznej ! żeby zaciągnęła paliwo !

ryszard_ochudzki · 25-08-2010, 08:03

U siebie mysle zalozyc zawor zwrotny przy filtrze paliwa zeby niecofalo sie paliwo do zbiornika ,wtedy bedzie zostawalo w ukladzie .co o tym myslicie?

sc0rpion · 25-08-2010, 09:05

Cytat:

Napisał leonov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wspomnę tylko że nasze układy baaardzo lubią się zapowietrzać i wtedy jest problem z odpaleniem silnika (pompa ma problem z zaciągnięciem paliwa) pomaga wpięcie w układ paliwowy dodatkowej pompki najlepiej elektrycznej ! żeby zaciągnęła paliwo !

z dodatkowa pompka ktora podlaczam w uklad czy bez i tak nie podaje paliwa na wtryski. czy moze mi ktos sprawdzic jakie jest napiecie na wtyczkach od elektrozaworow pompy CR, pomaranczowa wtyczka z tylu pompy i niebieska z przodu pompy, jest jeszcze jedna biala od dolu pompy ale ciezko do niej sie dostac wiec jak ktos bylby tak uprzejmy sprawdzic na tych wtyczkach napiecie (mierzac tylko na wtyce, nie do masy akumulatora, one sa dwupinowe)po przekreceniu zaplonu bylbym dozgonnie wdzieczny.

dzieki i pozdrawiam

sc0rpion · 25-08-2010, 09:06

Cytat:

Napisał jacokrosno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U siebie mysle zalozyc zawor zwrotny przy filtrze paliwa zeby niecofalo sie paliwo do zbiornika ,wtedy bedzie zostawalo w ukladzie .co o tym myslicie?

ja jak sie uporam z moim autem to taki zawor u mnie na pewno zagosci

sc0rpion · 30-08-2010, 08:30

Cytat:

Napisał sc0rpion Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z dodatkowa pompka ktora podlaczam w uklad czy bez i tak nie podaje paliwa na wtryski. czy moze mi ktos sprawdzic jakie jest napiecie na wtyczkach od elektrozaworow pompy CR, pomaranczowa wtyczka z tylu pompy i niebieska z przodu pompy, jest jeszcze jedna biala od dolu pompy ale ciezko do niej sie dostac wiec jak ktos bylby tak uprzejmy sprawdzic na tych wtyczkach napiecie (mierzac tylko na wtyce, nie do masy akumulatora, one sa dwupinowe)po przekreceniu zaplonu bylbym dozgonnie wdzieczny.

dzieki i pozdrawiam

czy na prawde tak trudno poswiecic te 3minuty zeby pomierzyc to napiecie na jednej z wtyczek i pomoc w rozwiazaniu problemuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?

wicia.w · 30-08-2010, 22:20

Trochę trudno to pomierzyć gdyż oba czujniki są sterowane impulsem z modułu pcm .
Zawór dawkujący paliwo ten u góry uruchamiany jest elektromagnetycznie; jest otwierany i zamykany w sposób kontrolowany za pomocą impulsów z modulacją szerokości (PWM) przez PCM.

Zawór regulacji ciśnienia paliwa jest sterowany przez PCM tak, aby w każdych warunkach pracy silnika w szynie panowało optymalne ciśnienie.

Zawór regulujący ciśnienie paliwa jest uruchamiany elektromagnetycznie; jest otwierany i zamykany w sposób kontrolowany przez PCM za pomocą impulsów z modulacją szerokości (PWM). Sterowanie zaworem zależy od życzenia kierowcy, sygnału ciśnienia paliwa i prędkości obrotowej silnika.Jeśli zawór regulacji ciśnienia paliwa jest uszkodzony (np. gdy nie dochodzi do niego prąd) w czasie rozruchu osiągane jest w szynie ciśnienie wynoszące tylko 50 barów. Ciśnienie to wynika z siły sprężyny dociskowej działającej, gdy zawór nie jest zasilany prądem.Ciśnienie żądane w szynie w czasie rozruchu to co najmniej 150 barów. Poniżej tej wartości nie jest możliwy wznios iglicy wtryskiwacza. Nie można uruchomić silnika lub silnik gaśnie.Jak widzisz ciężko ci będzie ci coś wykombinować jeśli nie wiesz dokładnie co go boli najlepiej by było podłączyć pod kompa i sczytać kody usterek aby można było coś dokładniej sprawdzić.

sc0rpion · 31-08-2010, 14:28

ja nie potrzebuje znac wartosci napiec podczas pracy silnika tylko chcialbym wiedziec jakie jest napiecie po przekreceniu zaplonu bo nie wiem czy u mnie jest takie jak powinno. Zawor nie jest wysterowany ale nawet jak mu podalem 12V to i tak nie pompa nie ciagnela paliwa. Czy wiesz co to za zawor jest u dolu pompy? biala wtyka

sc0rpion · 08-09-2010, 18:43

zalozylem nowa pompe i teraz paliwo na listwie jest ale dalej nie odpala bo wtryski nie podaja paliwa, co moze byc przyczyna? po odpaleniu na plaka silnik chodzi sobie na wolnych ale brak reakcji na pedal gazu

pozdr

sc0rpion · 13-09-2010, 18:03

powinniscie pomyslec nad zmiana adresu forum na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] bo tutaj mozna jedynie monolog przeprowadzic niz sie czegokolwiek dowiedziec

kolopeter · 13-09-2010, 22:46

czasami ktos wesprze, jak wie , albo potrafi

24-08-2010, 15:20	#11
leonov ford::specialist Imię: Leszek Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Rybnik Model: Fiesta MK7 Silnik: 1.25 Rocznik: 2011 Postów: 506	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa Wspomnę tylko że nasze układy baaardzo lubią się zapowietrzać i wtedy jest problem z odpaleniem silnika (pompa ma problem z zaciągnięciem paliwa) pomaga wpięcie w układ paliwowy dodatkowej pompki najlepiej elektrycznej ! żeby zaciągnęła paliwo !

25-08-2010, 08:03	#12
ryszard_ochudzki ford::average Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: podkarpacie Model: ford focus c-max Silnik: 2.0tdci duratorg Rocznik: 2004 Postów: 147	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa U siebie mysle zalozyc zawor zwrotny przy filtrze paliwa zeby niecofalo sie paliwo do zbiornika ,wtedy bedzie zostawalo w ukladzie .co o tym myslicie?

30-08-2010, 22:20	#16
wicia.w ford::specialist Zarejestrowany: 27-11-2008 Postów: 542	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa Trochę trudno to pomierzyć gdyż oba czujniki są sterowane impulsem z modułu pcm . Zawór dawkujący paliwo ten u góry uruchamiany jest elektromagnetycznie; jest otwierany i zamykany w sposób kontrolowany za pomocą impulsów z modulacją szerokości (PWM) przez PCM. Zawór regulacji ciśnienia paliwa jest sterowany przez PCM tak, aby w każdych warunkach pracy silnika w szynie panowało optymalne ciśnienie. Zawór regulujący ciśnienie paliwa jest uruchamiany elektromagnetycznie; jest otwierany i zamykany w sposób kontrolowany przez PCM za pomocą impulsów z modulacją szerokości (PWM). Sterowanie zaworem zależy od życzenia kierowcy, sygnału ciśnienia paliwa i prędkości obrotowej silnika.Jeśli zawór regulacji ciśnienia paliwa jest uszkodzony (np. gdy nie dochodzi do niego prąd) w czasie rozruchu osiągane jest w szynie ciśnienie wynoszące tylko 50 barów. Ciśnienie to wynika z siły sprężyny dociskowej działającej, gdy zawór nie jest zasilany prądem.Ciśnienie żądane w szynie w czasie rozruchu to co najmniej 150 barów. Poniżej tej wartości nie jest możliwy wznios iglicy wtryskiwacza. Nie można uruchomić silnika lub silnik gaśnie.Jak widzisz ciężko ci będzie ci coś wykombinować jeśli nie wiesz dokładnie co go boli najlepiej by było podłączyć pod kompa i sczytać kody usterek aby można było coś dokładniej sprawdzić.

31-08-2010, 14:28	#17
sc0rpion ford::beginner Zarejestrowany: 20-08-2010 Skąd: Głogów Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 15	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa ja nie potrzebuje znac wartosci napiec podczas pracy silnika tylko chcialbym wiedziec jakie jest napiecie po przekreceniu zaplonu bo nie wiem czy u mnie jest takie jak powinno. Zawor nie jest wysterowany ale nawet jak mu podalem 12V to i tak nie pompa nie ciagnela paliwa. Czy wiesz co to za zawor jest u dolu pompy? biala wtyka

08-09-2010, 18:43	#18
sc0rpion ford::beginner Zarejestrowany: 20-08-2010 Skąd: Głogów Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 15	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa zalozylem nowa pompe i teraz paliwo na listwie jest ale dalej nie odpala bo wtryski nie podaja paliwa, co moze byc przyczyna? po odpaleniu na plaka silnik chodzi sobie na wolnych ale brak reakcji na pedal gazu pozdr

13-09-2010, 18:03	#19
sc0rpion ford::beginner Zarejestrowany: 20-08-2010 Skąd: Głogów Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 15	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa powinniscie pomyslec nad zmiana adresu forum na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] bo tutaj mozna jedynie monolog przeprowadzic niz sie czegokolwiek dowiedziec

13-09-2010, 22:46	#20
kolopeter ford::professional Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Szczecin Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8 Rocznik: 2010,2018,2019 Postów: 1,756	Odp: Brak napiecia na pompie paliwa czasami ktos wesprze, jak wie , albo potrafi