Sprawdzanie Numeru VIN

lukaszooo · 02-12-2019, 07:41

Problem znany użytkownikom od 2011, serwisowi niestety nie. W moim 2012 pomogla aktualizacja softu i nowa lambda przed katem.

GreK · 12-01-2020, 08:32

Poczytałem cały ten wątek i inne artykuły - np: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
Wnioski są raczej oczywiste - winne jest oprogramowanie PCM Forda, a uszkodzenie sond i konieczność ich wymiany jest jego wtórnym skutkiem, a nie przyczyną (przyczyny nie tkwią w wadliwych sondach Boscha).
Tylko zastanawia mnie, że jedni mają te problemy, a inni nie - przy tej samej najnowszej wersji PCM.
Czy jest ktoś, kto ma najnowszy soft PCM od nowości (auto z produkcji II połowa 2018 lub później) i ma opisywane w tym wątku problemy?

Pytanie stąd, że ja nie mam tych problemów, a kończy mi się 1 rok użytkowania (12mcy i 18000 zrobione) i zastanawiam się nad wykipieniem (lub nie) Ford Protect.
Ktoś pisał, że Ford Protect nie obejmuje gwarancji na sondy - nie znalazłem takiego wyłączenia (czyli wg mnie obejmuje).

Ktoś się odniesie do tego?

lukaszooo · 13-01-2020, 01:06

Sondy lambda mają takie warunki pracy ze padają i już, nie ma znaczenia marka, vag też ma z tym problemy w malych silnikach. Wedlug mnie im nowsze auto, tym wyzsza norma spalin EURO, aby do atmosfery dostawało sie mniej tlenków podnosi sie temperature spalania czyli EGT a to skraca zywot sond, głowic i calej reszty.
W przedluzaną gwarancje nie wchodzi nawet uszkodzony przycisk otwierania klapy a co dopiero sonda.

GreK · 13-01-2020, 17:36

Cytat:

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W przedluzaną gwarancje nie wchodzi nawet uszkodzony przycisk otwierania klapy a co dopiero sonda.

No więc zapytałem w ASO i sonda jest objęta gwarancją FordProtect (zgodnie z tym jak wcześniej napisałem - nie ma na to wyłączenia odpowiedzialności Forda). Co innego przycisk klapy - bo to zawsze będzie traktowane jako zużycie mechaniczne (wyłączone z odpowiedzialności Forda).

Pojawił się inny dylemat - cena pakietu przedłużonej gwarancji.
Od 19.12.2019 Ford wprowadził nowy cennik za Ford Protect. Jest +100% drożej. Dotąd pakiet 5 lat/100tys km kosztował 640+400. Obecnie 1200+800. Jeśli do tego doliczyć TCO przedłużonej gwarancji za 3 lata (kupuje się niby na 5, ale korzysta przez 3, po upływie podstawowej gwarancji) to wraz z kosztami przeglądów serwisowych, które trzeba robić w ASO przez cały okres Ford Protect - nie jest tanio..
Oczywiście to jest jak ubezpieczenie. AC się kupuje żeby mieć święty spokój w razie W. Ale w FordProtect jest sporo wyłączeń (np. całe podwozie i wszystko co ma zużycie eksploatacyjne)..

Czy ktoś ma FordProtect i korzystał z tego? Jakieś konkretne doświadczenia?

caliph · 11-08-2020, 13:34

Odświeżę wątek.
Coś chyba drgnęło w temacie gdyż wreszcie nie byli zdziwieni tą usterką. Ale po kolei...
Auto z sierpnia 2018 r, usterka pojawiła się na wiosne 2019 przy przebiegu coś koło 10 000 km. Problem zgłosiłem podczas pierwszego przeglądu gwarancyjnego w lipcu 2019r i byli bardzo zdziwieni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oczywiście usłyszałem że ten typ tak ma i nie ma co tego ruszać. Ok jeździłem dalej bo dławiło go tylko na zimno zaraz po odpaleniu i potem było ok.
W tym roku kolejny przegląd, zgłaszam oczywiście to dławienie i jakież było moje zdziwienie - oczywiście problem jest znany i standardowy - sonda lambda. Nie było już pitolenia że ten typ tak ma i nie ma co ruszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Auto trafiło w rece magika który wymienił sondę i wgrali nowe oprogramowanie. Usłyszałem też że problem występuje tylko w Polsce i jest to wina paliwa.
Zrobiłem już kilkaset km i jest w porządku, a co ciekawe że auto ożyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od początku bylem zdziwiony że mimo tego samego silnika co mój poprzedni mk2 z 2010r. ta mk3 była strasznie mułowata przy przyspieszaniu - no ale też tłumaczono mi że silnik jest przeprogramowany celem spełnienia norm eko. Coś musieli w sofcie pozmieniać i jest bliższy temu z mk2 bo auto ożyło, jeździ prawie tak samo fajnie jak mk2.
Teraz czekam jak długo będzie spokój, jeszcze rok gwarancji i przy pierwszych objawach nie będę miał dla nich litości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak informacyjnie - serwis który tak zmądrzał to ASO przy Powstańców Śląskich w Krakowie.

PrzemekMu · 11-08-2020, 22:00

Witam, miałem dokładnie ten sam objaw i też w silniku 105 km. Też nie chcieli nic robić bo brak błędów itp. Uparłem się i w końcu wymienili pierwsza sondę i problem znikł. Serwisanci wiedzą o tym problemie ale czekają chyba aż minie gwarancja

Doman86 · 02-09-2020, 20:45

Jaki jest koszt rozwiązania problemu w ASO? Tzn wymiany sondy i wgrania oprogramowania?

Dudi1982 · 03-09-2020, 06:33

Cytat:

Napisał Anomander Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Kupiłem w 2016 roku Forda Focus kombi 1,6 benzyna silnik Ti-VCT
Mam aktualnie przejechane 16000 km. Auto dalej na gwarancji. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że zdarza się na 1 lub 2 biegu że silnik jakby przytyka. Tzn jak wrzucam 1 lub 2 i dodaję gazu to moc rośnie tylko przez chwilę a później mimo, że dodaję gazu auto nie przyśpiesza. Gdy tylko na sekundę puszczę gaz to silnik zaczyna pracować normalnie. Takie sytuacje zdarzają się bardzo rzadko ale jednak mnie niepokoją. Miałem już z 10 takich przypadków a żona drugie tyle. Nie ma znaczenia czy silnik był ciepły czy zimny. Ciężko więcej zaobserwować bo jak mówię zdarza się to rzadko. Czy ktoś wie może co to może być. Czy to jakaś wada fabryczna czy jakaś poważna sprawa. Zastanawiam się czy jechać do serwisu bo mam jeszcze gwarancję, gdyż auto nie ma nawet roku. Tylko, że duży samochód jest mi potrzebny i oddawanie go średnio mi pasuje. Ktoś może polecić mi jakiś serwis na śląsku? Byłbym wdzięczny za pomoc/rady. Pozdrawiam.

Ja byłem z tym na gwarancji Ford Mysłowice po kilku wizytach została mi wymieniona sonda lamda na razie jest spokój

Bump:

Cytat:

Napisał Anomander Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Kupiłem w 2016 roku Forda Focus kombi 1,6 benzyna silnik Ti-VCT
Mam aktualnie przejechane 16000 km. Auto dalej na gwarancji. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że zdarza się na 1 lub 2 biegu że silnik jakby przytyka. Tzn jak wrzucam 1 lub 2 i dodaję gazu to moc rośnie tylko przez chwilę a później mimo, że dodaję gazu auto nie przyśpiesza. Gdy tylko na sekundę puszczę gaz to silnik zaczyna pracować normalnie. Takie sytuacje zdarzają się bardzo rzadko ale jednak mnie niepokoją. Miałem już z 10 takich przypadków a żona drugie tyle. Nie ma znaczenia czy silnik był ciepły czy zimny. Ciężko więcej zaobserwować bo jak mówię zdarza się to rzadko. Czy ktoś wie może co to może być. Czy to jakaś wada fabryczna czy jakaś poważna sprawa. Zastanawiam się czy jechać do serwisu bo mam jeszcze gwarancję, gdyż auto nie ma nawet roku. Tylko, że duży samochód jest mi potrzebny i oddawanie go średnio mi pasuje. Ktoś może polecić mi jakiś serwis na śląsku? Byłbym wdzięczny za pomoc/rady. Pozdrawiam.

Ja byłem z tym na gwarancji Ford Mysłowice po kilku wizytach została mi wymieniona sonda lamda na razie jest spokój

flymanx · 07-09-2020, 12:47

caliph jaką masz moc KM tego 1.6?

Bump: I czy kiedykolwiek wyskoczyła Ci kontrolka?

Doman86 · 13-09-2020, 07:14

U mnie historia wyglądała tak, że najpierw był check, został założony emulator sondy i było ok, jednak po około 2000 km auto zaczęło przytykać po ruszeniu, bez względu na to, czy jest zimny czy nie. Raz mocniej przytyka, raz słabiej, raz mam wrażenie, że wcale. Chcę to w końcu ogarnąć raz a dobrze, wiec chciałbym zapytać, czy ktoś z Was rozwiązywał ten problem w Ford Sławek w Katowicach? I drugie pytanie - czy ignorowanie tego może prowadzić w konsekwencji do uszkodzeń ?

02-12-2019, 07:41	#201
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,456	Odp: 1.6 przytyka się silnik Problem znany użytkownikom od 2011, serwisowi niestety nie. W moim 2012 pomogla aktualizacja softu i nowa lambda przed katem.

12-01-2020, 08:32	#202
GreK ford::beginner Zarejestrowany: 14-01-2019 Model: Focus Silnik: benzynowy Rocznik: 2018 Postów: 26	Odp: 1.6 przytyka się silnik Poczytałem cały ten wątek i inne artykuły - np: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Wnioski są raczej oczywiste - winne jest oprogramowanie PCM Forda, a uszkodzenie sond i konieczność ich wymiany jest jego wtórnym skutkiem, a nie przyczyną (przyczyny nie tkwią w wadliwych sondach Boscha). Tylko zastanawia mnie, że jedni mają te problemy, a inni nie - przy tej samej najnowszej wersji PCM. Czy jest ktoś, kto ma najnowszy soft PCM od nowości (auto z produkcji II połowa 2018 lub później) i ma opisywane w tym wątku problemy? Pytanie stąd, że ja nie mam tych problemów, a kończy mi się 1 rok użytkowania (12mcy i 18000 zrobione) i zastanawiam się nad wykipieniem (lub nie) Ford Protect. Ktoś pisał, że Ford Protect nie obejmuje gwarancji na sondy - nie znalazłem takiego wyłączenia (czyli wg mnie obejmuje). Ktoś się odniesie do tego?

13-01-2020, 01:06	#203
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,456	Odp: 1.6 przytyka się silnik Sondy lambda mają takie warunki pracy ze padają i już, nie ma znaczenia marka, vag też ma z tym problemy w malych silnikach. Wedlug mnie im nowsze auto, tym wyzsza norma spalin EURO, aby do atmosfery dostawało sie mniej tlenków podnosi sie temperature spalania czyli EGT a to skraca zywot sond, głowic i calej reszty. W przedluzaną gwarancje nie wchodzi nawet uszkodzony przycisk otwierania klapy a co dopiero sonda.

11-08-2020, 13:34	#205
caliph ford::beginner Zarejestrowany: 19-06-2008 Skąd: Krakòw Model: Ford Focus Silnik: 1.6 B Rocznik: 2018 Postów: 16	Odp: 1.6 przytyka się silnik Odświeżę wątek. Coś chyba drgnęło w temacie gdyż wreszcie nie byli zdziwieni tą usterką. Ale po kolei... Auto z sierpnia 2018 r, usterka pojawiła się na wiosne 2019 przy przebiegu coś koło 10 000 km. Problem zgłosiłem podczas pierwszego przeglądu gwarancyjnego w lipcu 2019r i byli bardzo zdziwieni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oczywiście usłyszałem że ten typ tak ma i nie ma co tego ruszać. Ok jeździłem dalej bo dławiło go tylko na zimno zaraz po odpaleniu i potem było ok. W tym roku kolejny przegląd, zgłaszam oczywiście to dławienie i jakież było moje zdziwienie - oczywiście problem jest znany i standardowy - sonda lambda. Nie było już pitolenia że ten typ tak ma i nie ma co ruszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Auto trafiło w rece magika który wymienił sondę i wgrali nowe oprogramowanie. Usłyszałem też że problem występuje tylko w Polsce i jest to wina paliwa. Zrobiłem już kilkaset km i jest w porządku, a co ciekawe że auto ożyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od początku bylem zdziwiony że mimo tego samego silnika co mój poprzedni mk2 z 2010r. ta mk3 była strasznie mułowata przy przyspieszaniu - no ale też tłumaczono mi że silnik jest przeprogramowany celem spełnienia norm eko. Coś musieli w sofcie pozmieniać i jest bliższy temu z mk2 bo auto ożyło, jeździ prawie tak samo fajnie jak mk2. Teraz czekam jak długo będzie spokój, jeszcze rok gwarancji i przy pierwszych objawach nie będę miał dla nich litości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak informacyjnie - serwis który tak zmądrzał to ASO przy Powstańców Śląskich w Krakowie.

11-08-2020, 22:00	#206
PrzemekMu ford::amateur Imię: Przemek Zarejestrowany: 18-02-2013 Skąd: Łódź Model: focus mk3 Silnik: 1.6 Ti-vct Rocznik: 2017 Postów: 4	Odp: 1.6 przytyka się silnik Witam, miałem dokładnie ten sam objaw i też w silniku 105 km. Też nie chcieli nic robić bo brak błędów itp. Uparłem się i w końcu wymienili pierwsza sondę i problem znikł. Serwisanci wiedzą o tym problemie ale czekają chyba aż minie gwarancja

02-09-2020, 20:45	#207
Doman86 ford::amateur Imię: Dominik Zarejestrowany: 25-06-2020 Skąd: Siemianowice Śląskie Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2017 Postów: 8	Odp: 1.6 przytyka się silnik Jaki jest koszt rozwiązania problemu w ASO? Tzn wymiany sondy i wgrania oprogramowania?

07-09-2020, 12:47	#209
flymanx ford::average Zarejestrowany: 26-02-2018 Model: Focus MK3 FL kombi Silnik: 1.6 125 KM benzyna Rocznik: 2018 Postów: 64	Odp: 1.6 przytyka się silnik caliph jaką masz moc KM tego 1.6? Bump: I czy kiedykolwiek wyskoczyła Ci kontrolka?

13-09-2020, 07:14	#210
Doman86 ford::amateur Imię: Dominik Zarejestrowany: 25-06-2020 Skąd: Siemianowice Śląskie Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2017 Postów: 8	Odp: 1.6 przytyka się silnik U mnie historia wyglądała tak, że najpierw był check, został założony emulator sondy i było ok, jednak po około 2000 km auto zaczęło przytykać po ruszeniu, bez względu na to, czy jest zimny czy nie. Raz mocniej przytyka, raz słabiej, raz mam wrażenie, że wcale. Chcę to w końcu ogarnąć raz a dobrze, wiec chciałbym zapytać, czy ktoś z Was rozwiązywał ten problem w Ford Sławek w Katowicach? I drugie pytanie - czy ignorowanie tego może prowadzić w konsekwencji do uszkodzeń ?