Sprawdzanie Numeru VIN

maciekd · 11-05-2015, 09:28

Całkowicie zlecone do warsztatu?

W Warszawie na poziomie kosztu takiego osiołka w bardzo fajnym stanie. Za tył wyszło niecałe 4, za przód 4,5. Tak mniej więcej, to było chwilę temu. Z częściami, siuwaksem do profili, materiałami (tarczki do flexy szły dziesiątkami). To nie był najtańszy warsztat. Pewnie dało by się taniej, o ile ktokolwiek się tego podejmie.

Plus ekstrasy jak przy okazji wymieniane końcówki, amortyzatory, miękkie przewody hamulcowe i tym podobne.

rasoir · 11-05-2015, 12:08

Nie no mam nadzieję że aż tak drogo nie wyjdzie jak będę to łatał sam z kumplem, kwota straszna, jeżeli tak rzeczywiście będzie to chyba z tego zrezygnuję. Za osła dałem 6600 plus dołożyłem ok. 1500zł na rozrząd, paski, płyny, oleje i pompę. W tej cenie i tak nie kupiłbym nic w takim stanie, ale jak przyjdzie dołożyć tyle kasy to chyba sobie odpuszczę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tarcze mam nielimitowane, szczotki na flexa też.

AKIM · 11-05-2015, 20:04

Cytat:

Napisał rasoir Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jakie są tego szacunkowe koszty, bo widzę że doświadczenie już macie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To co widzisz na moim- to ten blaszak- wymiana wszystkiego do 1-go przetłoczenia + tylne słupki całe gdzie z zewnątrz robiłem sam i podłużnice z przodu a spód i tylna rama wraz z malowaniem -zlecone. Całość z materiałem... na 10tyś przestałem liczyć. Ale same podłużnice jak masz miejsce, narzędzia i darmową pomoc to myślę że 1500-2000 powinno wystarczyćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobacz tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ty masz lawetę kolega robił kapitalkę tego na zdjęciach to popytam go ile go kosztowała rama- też robił sam.

maciekd · 11-05-2015, 20:23

Jeśli będzie to robione "w domu" a nie zlecane, to 2000PLN za podłużnice i może kilka łatek wystarczy.
Jeśli do tego dojdą elementy karoserii jak progi wew/zewn, błotniki wewn/zewn, to 2000PLN będzie za mało.

rasoir · 11-05-2015, 21:13

Buda jest juz w miare zrobiona. Drzwi, progi, maska sa ok. Chce zrobic podluznice bo czasem trzeba wsadzic C-360 a to juz ponad 2300kg. C-330 na razie wjezdza na lajcie. Wlasnie tak liczylem maks. 2000 a tu mnie zaskoczyliscie. Ale moze nie bedzie tak źle :-)

rasoir · 14-05-2015, 16:24

Sprawdzilem dzis temperaturę plynu i dane sa następujące, wskazówka jest po środku M w wyrazie NORM. Oto temperatury:

- zbiornik wyrownawczy: 82 st C
- chlodnica przy wlocie cieplego plynu: 74 st C
- chlodnica przy wylocie zimnego plynu: 52 st C

Termostat wg opisu otwiera sie wlasnie przy 82 st C. Ale jak jest naprawde nie wiem bo miernik z pomiarem kupilem juz po przegladzie ukladu. Czy to moze byc wina termostatu? Sa jakies rodzaje? Np zeby otwieral sie wczesniej? Czy może temperatury jakie podałem sa ok? Chlodnica ewidentnie chlodzi ale czy wystarczajaco? Przy takim przeplywie powietrza to powinna byc oblodzona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mialem jeszcze okazji przedmuchac go z ladunkiem pod gore. Wtedy by sie wyjasnilo wszystko bo jakby weszedl na czerwone pole to bym wiedzial jaka jest rzeczywista temperatura i czy go gotuje.

Macie jakies sugestie?

wojtekjanus · 14-05-2015, 17:17

Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym było 82 st., to przy samym termostacie w głowicy na pewno było kilka stopni więcej i termostat już się prawidłowo otworzył. Schłodzenie do 52 st. jest ok.

Wydaje mi się, że jest ok - jak na wiek auta. U mnie we wszystkich trzech osiołkach na początku eksploatacji strzałka stała na literze R przy nagrzanym silniku, potem z upływem lat powoli przesuwała się w kierunku M.
To może być związane ze zmianą (z upływem czasu) parametrów czujnika temperatury, a także zmianą napięć w układzie - styki się utleniają i zmieniają się oporności. Stabilizator napięcia (na płytce zegarów) mógł też zmienić swoje parametry pracy...
Niezależnie od tego w całym układzie chłodzenia nawarstwiają się z czasem osady, które pogarszają przekazywanie temperatury do płynu chłodniczego z silnika i z płynu do chłodnicy. Są różne chemiczne środki czyszczące układ, ale powstaje wtedy ryzyko rozszczelnienia się układu.

Jako ostateczny sprawdzian - który cię uspokoi - to byłby pomiar temperatury płynu zaraz po dłuższej jeździe z dużym obciążeniem.

rasoir · 14-06-2015, 13:11

Witajcie,

ostatnio przewoziłem Zetora 25 o wadze ok. 2000kg, trafiłem na teren dosyć sporo usłany górami i okazało się że po zasprzęgleniu wiatraka na sztywno temperatura utrzymuje się teraz cały czas w normie. Więc uważam że problem został rozwiązany, swoją drogą zastanawiam się skąd w nim nagle tyle mocy, bo jechał jakby na pusto mimo że miał 2 tony na pace, wcześniej tego nie było. Czyżby lepsza dostawa paliwa?

11-05-2015, 09:28	#71
maciekd ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2008 Model: Transit Mk5 FT100, Transit Mk6 Euroline Silnik: 2.5 Di 76KM, 2.0 tdci 125KM Rocznik: 1996, 2004 Postów: 443	Odp: Jaki most mam w aucie ? Całkowicie zlecone do warsztatu? W Warszawie na poziomie kosztu takiego osiołka w bardzo fajnym stanie. Za tył wyszło niecałe 4, za przód 4,5. Tak mniej więcej, to było chwilę temu. Z częściami, siuwaksem do profili, materiałami (tarczki do flexy szły dziesiątkami). To nie był najtańszy warsztat. Pewnie dało by się taniej, o ile ktokolwiek się tego podejmie. Plus ekstrasy jak przy okazji wymieniane końcówki, amortyzatory, miękkie przewody hamulcowe i tym podobne. __________________ - maciej - 1996 Transit FT100 - 76T280 - 527 000 km 2004 Transit Euroline - 125T300 - 150 000 km

11-05-2015, 12:08	#72
rasoir ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Kasina Wielka Model: Transit Silnik: 2.5D Rocznik: 1990 Postów: 43	Odp: Jaki most mam w aucie ? Nie no mam nadzieję że aż tak drogo nie wyjdzie jak będę to łatał sam z kumplem, kwota straszna, jeżeli tak rzeczywiście będzie to chyba z tego zrezygnuję. Za osła dałem 6600 plus dołożyłem ok. 1500zł na rozrząd, paski, płyny, oleje i pompę. W tej cenie i tak nie kupiłbym nic w takim stanie, ale jak przyjdzie dołożyć tyle kasy to chyba sobie odpuszczę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tarcze mam nielimitowane, szczotki na flexa też.

11-05-2015, 20:23	#74
maciekd ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2008 Model: Transit Mk5 FT100, Transit Mk6 Euroline Silnik: 2.5 Di 76KM, 2.0 tdci 125KM Rocznik: 1996, 2004 Postów: 443	Odp: Jaki most mam w aucie ? Jeśli będzie to robione "w domu" a nie zlecane, to 2000PLN za podłużnice i może kilka łatek wystarczy. Jeśli do tego dojdą elementy karoserii jak progi wew/zewn, błotniki wewn/zewn, to 2000PLN będzie za mało. __________________ - maciej - 1996 Transit FT100 - 76T280 - 527 000 km 2004 Transit Euroline - 125T300 - 150 000 km

11-05-2015, 21:13	#75
rasoir ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Kasina Wielka Model: Transit Silnik: 2.5D Rocznik: 1990 Postów: 43	Odp: Jaki most mam w aucie ? Buda jest juz w miare zrobiona. Drzwi, progi, maska sa ok. Chce zrobic podluznice bo czasem trzeba wsadzic C-360 a to juz ponad 2300kg. C-330 na razie wjezdza na lajcie. Wlasnie tak liczylem maks. 2000 a tu mnie zaskoczyliscie. Ale moze nie bedzie tak źle :-)

14-05-2015, 16:24	#76
rasoir ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Kasina Wielka Model: Transit Silnik: 2.5D Rocznik: 1990 Postów: 43	Odp: Jaki most mam w aucie ? Sprawdzilem dzis temperaturę plynu i dane sa następujące, wskazówka jest po środku M w wyrazie NORM. Oto temperatury: - zbiornik wyrownawczy: 82 st C - chlodnica przy wlocie cieplego plynu: 74 st C - chlodnica przy wylocie zimnego plynu: 52 st C Termostat wg opisu otwiera sie wlasnie przy 82 st C. Ale jak jest naprawde nie wiem bo miernik z pomiarem kupilem juz po przegladzie ukladu. Czy to moze byc wina termostatu? Sa jakies rodzaje? Np zeby otwieral sie wczesniej? Czy może temperatury jakie podałem sa ok? Chlodnica ewidentnie chlodzi ale czy wystarczajaco? Przy takim przeplywie powietrza to powinna byc oblodzona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie mialem jeszcze okazji przedmuchac go z ladunkiem pod gore. Wtedy by sie wyjasnilo wszystko bo jakby weszedl na czerwone pole to bym wiedzial jaka jest rzeczywista temperatura i czy go gotuje. Macie jakies sugestie?

14-05-2015, 17:17	#77
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Jaki most mam w aucie ? Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym było 82 st., to przy samym termostacie w głowicy na pewno było kilka stopni więcej i termostat już się prawidłowo otworzył. Schłodzenie do 52 st. jest ok. Wydaje mi się, że jest ok - jak na wiek auta. U mnie we wszystkich trzech osiołkach na początku eksploatacji strzałka stała na literze R przy nagrzanym silniku, potem z upływem lat powoli przesuwała się w kierunku M. To może być związane ze zmianą (z upływem czasu) parametrów czujnika temperatury, a także zmianą napięć w układzie - styki się utleniają i zmieniają się oporności. Stabilizator napięcia (na płytce zegarów) mógł też zmienić swoje parametry pracy... Niezależnie od tego w całym układzie chłodzenia nawarstwiają się z czasem osady, które pogarszają przekazywanie temperatury do płynu chłodniczego z silnika i z płynu do chłodnicy. Są różne chemiczne środki czyszczące układ, ale powstaje wtedy ryzyko rozszczelnienia się układu. Jako ostateczny sprawdzian - który cię uspokoi - to byłby pomiar temperatury płynu zaraz po dłuższej jeździe z dużym obciążeniem. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 14-05-2015 o 17:28

14-06-2015, 13:11	#78
rasoir ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-09-2012 Skąd: Kasina Wielka Model: Transit Silnik: 2.5D Rocznik: 1990 Postów: 43	Odp: Jaki most mam w aucie ? Witajcie, ostatnio przewoziłem Zetora 25 o wadze ok. 2000kg, trafiłem na teren dosyć sporo usłany górami i okazało się że po zasprzęgleniu wiatraka na sztywno temperatura utrzymuje się teraz cały czas w normie. Więc uważam że problem został rozwiązany, swoją drogą zastanawiam się skąd w nim nagle tyle mocy, bo jechał jakby na pusto mimo że miał 2 tony na pace, wcześniej tego nie było. Czyżby lepsza dostawa paliwa?