[Focus 2014-2018] Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.

[krzysztofSJZ]

Napisał smietana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tu sie twierdzi ze 1l wiecej pali i ogolniej gorzej jezdzi

czytasz posty dokładnie na które odpowiadasz?, moze tam u was gdzieś zima jeszcze jest, u nas była w grudniu i wtedy miałem zalaną Pb 95 E5 wtedy były temperatury minusowe cały styczeń mamy na plusie i akurat w styczniu nalałem E10 około 48 litrów, i jakos dziwnym trafem spalanie zwiększyło się o około 1 litr/100, wyraznie zaznaczyłem że nie stwierdzam pogorszenia pracy silnika, auto jezdzi tak jak jezdziło płynnie, przyspiesza, spalania stukowego nie ma, ale z czegoś ten jeden litr się wziął, i zanim zaczniesz śmiech na sali czytaj posty ze zrozumieniem

Bump:

Napisał smietana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiecej pali bo mamy zime.

niestety Kolumbem nie będziesz już dawno odkryli że w Polsce jest zima i auta więcej spalają

[edmun]

Jeśli chodzi o większe spalanie.
Z racji że E10 w Anglii jest od dłuższego czasu to moje wyższe spalanie w 1.6EcoBoost w porównaniu do wyników innych użytkowników forum (z Polski) widocznie nie wynika tylko i wyłącznie z gorszej nawierzchni. Ciężko bowiem wytłumaczyć skąd mój ecoboost pali tak dużo, kiedy jest autem raczej zadbanym i nie ma w nim nic tak właściwie do naprawy. Czy to będzie paliwo? Któż to wie. Trzeba by w kanistrach przywieźć lepsze z kontynentu i liczyć na identyczne warunki testowe
Co do LSPI to widocznie mój to ewenement że tankując to gorsze paliwo jakoś się silnik nie chce rozpaść.
Jedyna co pamiętam to jak we Włoszech zalalem od zera do pełna benzyny 99oktanowej to przez 3 dni miałem błędy czujników ilości tlenu w dawce.
Wyjechałem "lepsze" paliwo, zatankowałem normalne i problem zniknął

[Foka mk4]

A ja sądzę, że jak by nam nie powiedzieli że jest zmiana paliwa to nikt na tym forum by o tej kwestii nie pisał. Taka to nasza mentalność. Panowie, lejcie i jeździjcie, cieszcie się samochodem i tyle. I jeszcze jedno. Kolega tu powtarza jak mantrę "LSPI". Proszę zagłębić się w fachową literaturę i pogłębić wiedze na ten temat. Na spalanie stukowe największy wpływ ma styl jazdy. I to jest zabójstwo dla motoru. W kolejnej etapie olej silnikowy i gdzieś daleko liczba oktanowa paliwa. Sterowniki silnika radzą sobie ze zmienna liczba oktanów w paliwie.
Pozdrawiam.

[konieczko5]

W UK masz bardziej pagórkowaty teren + możesz mieć opony z większym oporem toczenia. Niższa średnia prędkość i inne spalanie.

[edmun]

Wiesz. wjeżdżając do Europy opon nie zmieniam :⁠-⁠)
Pagórkowaty teren to działa w dwie strony.
Jak się gdzieś wjedzie to się z czegoś też zjedzie :⁠-D
Niższa średnia prędkość w UK również miałaby pomagać z wynikiem średniego spalania czyż nie?
Zawsze wjeżdżając do Europy byłem mocno zaskoczony że spalanie było niższe niż zakładane.
Można teoretyzować że z racji że tankuje na MOPach (głównie) to boli cena za litr więc może podświadomie noga nie ciśnie tak mocno (choć bardziej palec na przycisku tempomatu), ale największą różnica pomiędzy Anglia a np. Francja to jednak nawierzchnia, gdzie w UK jedziesz po tarce/chropowatej powierzchni aby we Francji nagle czuc sie jakbys stracil sluch (zjezdzasz na A12 i zawsze wrazenie jakby auto dostalo zestaw uszczelek ultra plus z pakietu premium luxury).

Ale.. ja tu pitu pitu a E10 w Anglii weszło w życie w 2021 roku.

Opony przez lata są zazwyczaj te same.
Felga ta sama.
W 2022 o ile pamiętam wstawiłem większe hamulce od ST więc tu spalanie miało iść do góry bo masa na osi większa (do rozpędzania).
Stacje paliw w kółko te same, w 2023 zmieniłem na jeszcze tańszą stacje niz w poprzednich latach.

Zetknąłem w statystyki spalania i?
2018 8,50
2019 8,19
2020 8,53
2021 8,31
2022 8,31
2023 8,36

Tak więc liczby nie kłamią.
Różnicy nie ma.
a mowimy o średniej z 20000+ kilometrów rocznie i aucie którym jeżdżę tylko ja.
Żebym jeszcze widział jakieś znaczace różnice to byłbym w stanie powiedzieć że E10 wpłynęło na spalanie. ale tych różnic nie widać.

osobną sprawą jest pitolenie że to wszystko w imię redukcji emisji spalin.
Jeśli miałoby to zredukować emisję, to miałoby się to odbić na spalaniu. Mniejsze spalanie, mniejsza emisja.
A mniejszego spalania brak.

Mała anegdota.
Tydzień temu byłem ze swoim 4x4 na przeglądzie.
Przegląd nie przeszedł bo okazało się że sprzedający (rok temu) wyciął DPF i zostawił dziurę.
Nie ma DPF, nie ma problemu ze się zapycha co nie?
Ale.. auto przeszło śpiewająco wszystkie testy emisji.
Mój mechanik dospawał kawałek metalowej puszki i przegląd został podbity, bo testy emisji przeszły pozytywnie a na aucie nie ma "ewidentnych śladów grzebania przy DPF" bo tester nie widzi dziury.
Ten sam tester który kilka godzin wcześniej zaznaczył że widać ślady że "DPF system show signs of being tempered".
I? I wszystko jest zgodnie z przepisami.
I teraz ja jeżdżę dużym po drogach emitując mniej spalin niż auto które ma DPF.
Jak śledzę wszystkie regulacje Euro, DPFy, EGRy, Adblue czy GPF, to jedyne co widzę to naciski aby ludzie koniecznie zmieniali auta na nowsze.
Czego nie widzę, to sensu i logiki że to wszystko dla naszego zdrowia.

[M.A.G.]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2018 8,50
2019 8,19
2020 8,53
2021 8,31
2022 8,31
2023 8,36

Piękne podsumowanie wątku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lać i jeździć - nie marudzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[papkin44]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a mowimy o średniej z 20000+ kilometrów rocznie i aucie którym jeżdżę tylko ja.

Podałeś zestawienie porównawcze spalania z dokładnością do drugiego miejsca po przecinku :-) Przydałaby się jeszcze prędkość średnia i styl jazdy (jako przybliżenie uśrednionego obciążenia silnika).

[Foka mk4]

Napisał papkin44 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przydałaby się jeszcze prędkość średnia i styl jazdy (jako przybliżenie uśrednionego obciążenia silnika)

Ale kolega "Edmun" nie przytoczył wyników spalania, żeby licytować się które auto mniej pali ale chciał pokazać że w Jego przypadku zmiana paliwa na tzw: "gorsze" nie wpłynęło na spalanie samochodu.

[klocolus]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zalewanie EcoBoosta benzyną 95E5 było proszeniem się o kłopoty, a zalewanie go teraz 95E10 to już w ogóle...

Mój 1.6eb z chipem na 200km 98 widział może z 2-3 razy w ciągu ostatnich 5 lat, zawsze lałem 95, ma prawie 360tkm i jezdzi bez zarzutu. Teoretycznie na 98 powinienem mieć więcej mocy wg tunera bo sterownik się adaptuje ale osobiście nie zauważyłem różnicy a spalanie wręcz na minus wychodziło.

Ogólnie w teorii paliwo E10 jest mniej kaloryczne więc może trochę więcej palić. Ale

Napisał krzysztofSJZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PB 9l/100 a ON 5,6/100 tak jak w moim przypadku kuga 1,5 120 KM focus 2,0 150 KM jest różnica?

Akurat tego nie można porównać, jedno to w miarę opływowe normalne nadwozie a drugie moda na szczudłach, kompletnie inna aerodynamika, masy wirujące, nieresorowane, waga itd. Focus w pb miałby pewnie min. o litr mniej.

Ale nie od dzisiaj wiadomo że diesel pali mniej, dla przykładu dokładnie taka sama jazda (bardzo spokojnie drogami lokalnymi do 110km/h) jeden za drugim na odcinku 300km moje mondeo 2.0 tdci spaliło 5.2l/100 a kolegi 2.0 ecoboost 7,6l/100. Normalnie poniżej 7l rzadko schodzę ale tym razem wyszło ładne porównanie. Jedyne różnice to u mnie kombi (minus na spalanie względem kolegi) ale w 2.0 eb felgi 19 opony 235 (też minus na spalanie względem mojego bo mam na zimę felgi 16 i opony 215) więc myślę, że się wyrównało. Oba w automacie ale u mnie powershift u niego hydrokinetyk (PS powinien mieć mniejsze opory).

[TomekM_1983]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzi o LSPI w tym silniku, które od początku było problemem.

Weź Ty się lepiej dokształć w temacie, bo jak już ci pisali poprzednicy, pojęcie masz zerowe. Liczba oktanowa ma marginalne znaczenie, największy problem to styl jazdy kierowcy niedopasowany do silnika, olej bez homologacji do tego typu silników i za długie interwały wymiany.

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój 1.6eb z chipem na 200km 98 widział może z 2-3 razy w ciągu ostatnich 5 lat, zawsze lałem 95, ma prawie 360tkm i jezdzi bez zarzutu.

I teraz AdoKrycha007 siedzi i kmini, bo według jego światopoglądu takie coś jak EB pędzony benzyną 95 z 360 000 nalotu nie istnieje w naturze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Normalnie błąd w Matrixie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój z nalotem 80 000 km nigdy 98 na oczy nie widział Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy pali więcej? Wypowiada się właściciel Focusa 1.5 EB 182 KM w automacie:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]