|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-09-2014, 10:13 | #1 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 03-06-2014
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus III Hatchback
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2012
Postów: 407
|
Potrzebna Regulacja Durashift po chipie?
Panowie czy ktoś z Was ma zczipowane autko z tą skrzynią ?
Chodzi mi o to, czy trzeba jakoś na nowo regulować tą skrzynię? Jakieś oprogramowanie, etc, gdyż niutonometry pójdą w górę w stosunku do seryjnych jakie obciążają tą skrzynię? Skrzynia ma przeleciane 130 000 KM, przy 125 000 miała wymieniany olej. Drugie pytanie, czy po chipie zauważyliście jakieś niepokojące sygnały w pracy skrzyni? Czy turbodziura jest odczuwalnie mniejsza? Chodzi mi głównie o silnik 2.0 140 KM. Ostatnio edytowane przez chwileulotne85 ; 20-09-2014 o 13:16 Powód: poprawa tematu |
20-09-2014, 13:48 | #2 |
ford::professional
Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
Odp: Potrzebna Regulacja Durashift po chipie?
Nic nie trzeba regulować. Pytałeś o to samo w innym wątku, po co nowy?
|
20-09-2014, 19:10 | #3 |
FCP member
Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
Odp: Potrzebna Regulacja Durashift po chipie?
Zauważyłem niepokojące objawy za które sam jestem sobie winien. Po przelocie ~50km z prędkością 230-240kph skrzynia zaczęła szarpać przy redukcji. Mam nadzieje, że jedynie olej się przepalił który zaraz jadę wymienić. Oby nic poważniejszego.
|
20-09-2014, 19:53 | #4 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 17-06-2013
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK4 Ghia X
Silnik: 2.3 Duratec (SEBA) 160KM benz + LPG
Rocznik: 2007
Postów: 255
|
Odp: Potrzebna Regulacja Durashift po chipie?
To nie olej się przepalił, tylko skrzynia przegrzała. Dziwne że zauważyłeś to dopiero po 50 km, ta skrzynia już po 10 km z takimi obrotami widocznie zaczyna źle chodzić.
Tak dla przypomnienia, ta skrzynia ma takie parametry maksymalne: max 7000 rpm (do 350 Nm) max 6500 rpm (350 Nm to 400 Nm) Są to parametry chwilowe, bo skrzynia bardzi łatwo się przegrzewa na wysokich obrotach. Przy przekraczaniu maksymalnych wartości momentu obrotowego skrzynia szybko się niszczy - mam nadzieję, że bierzecie to pod uwagę przy chipowaniu. |
20-09-2014, 22:03 | #5 | |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 03-06-2014
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus III Hatchback
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2012
Postów: 407
|
Odp: Potrzebna Regulacja Durashift po chipie?
Cytat:
|
|
21-09-2014, 09:13 | #6 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-08-2011
Skąd: Warszawa Żoliborz
Model: Mondeo Mk4 GoldX/Nissan Micra K11
Silnik: 2,3l Duratec HE 161KM Automat AWF21/1.4 16V 82KM Automat CVT
Rocznik: 2008/2001
Postów: 294
|
Odp: Potrzebna Regulacja Durashift po chipie?
Cytat:
Przy dzisiejszych metodach projektowania samochodów (celowe postarzanie produktu, projektowanie na konkretne przebiegi i na styk jeżeli chodzi o wymagania techniczno - materiałowe) chipowanie jakiegokolwiek automata to proszenie się o problemy.
__________________
Gdybym u progu swej kariery jako przedsiębiorcy zapytał klientów czego chcą, wszyscy byliby zgodni: chcemy szybszych koni. Więc ich nie pytałem. Henry Ford |
|
21-09-2014, 11:20 | #7 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 03-06-2014
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus III Hatchback
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2012
Postów: 407
|
No to chyba faktycznie zrezygnuje z chipa' koszt naprawy skrzyni mnie przeraza
|
21-09-2014, 18:57 | #8 |
FCP member
Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
Odp: Potrzebna Regulacja Durashift po chipie?
Ale u mnie w serii jest 420Nm więc pewnie jest kilka wariantów tej skrzyni. Inne do 2.0 a inne do 2.2 inne do diesla i inne do benzyny.
|
21-09-2014, 20:05 | #9 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 24-01-2008
Model: BMW F30
Silnik: DIESEL 184 KM
Rocznik: MŁODY
Postów: 216
|
Odp: Potrzebna Regulacja Durashift po chipie?
Ja mam z chipowanego mondka z tą skrzynią. Przelatałem już 70 000 tyś i (odpukaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) jest wszystko ok.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U mnie moc wyszła 156 KM + 356 NM (chip delikatny - tak zażyczył sobie poprzedni właściciel). Przed chipem olej w skrzyni był wymieniany - niby z jakimś dodatkiem przed przegrzaniem skrzyni... Na dniach jadę i ja wymienić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tego co pamiętam (co pisał heko) to te skrzynie (granicę wytrzymałości) mają na jakieś 450 NM.
V max (na utobanie w niemczech) udało mi się osiągnąć 210 km/h (chyba przy 4500 tyś).. |
21-09-2014, 20:29 | #10 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 03-06-2014
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Focus III Hatchback
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2012
Postów: 407
|
Odp: Potrzebna Regulacja Durashift po chipie?
Teraz pytanie czy ta skrzynia jest zbudowana z tych samych komponentów w zależności od silnika. w 2.2 pewnie jest jakaś różnica konstrukcyjna.
Misiekxyz jaki masz przebieg całkowity auta ;] ? |
|
|
|