Sprawdzanie Numeru VIN

lukaszmondeo · 17-11-2011, 16:00

Witam

Mam problem z moim Mondkiem
Jest to:
MK3 1,8 16V benzyna/lpg

Przeczytałem już różne fora, porady, sprawdzam i dalej nic...
Chodzi o to, iż dzieje się to tak samo na benzynie jak na gazie...
Dziwnie pracuje! Tak jakby miał nie równe obroty chociaż obrotomierz nawet nie drgnie.
Dzieje się tak zawsze po odpaleniu zanim złapie temperaturę, potem jest oki... Ale nie zależy to od zimnego silnika, bo jak ruszę w trasę jest na światłach lub gdzieś się zatrzymam od razu tak robi chyba ze dłużej stoję na zapalonym to się wyrówna i wracam do domu to tez tak się dzieje stanę z odpalonym, aż chwile popracuje i jest oki. Gdy dodam gazu zaczyna znowu ale nie zawsze ... dziwne...
Dlaczego przestaje w miarę postoju i wyrównania pracy, włączy się wiatrak chłodnicy znowu to samo chwile tak robi i przestaje, jak jadę nie odczuwam żadnych usterek auto chodzi rewelacyjnie ale na postoju wstyd normalnie zamiast równej pracy szarpanie i dziwny hałas...

pomocy chłopaki plissss

lukaszmondeo · 17-11-2011, 16:03

chciałem też dodać iż ciężko odpala rano
lub po dłuższym postoju ale też nie zawsze
jest to loteria Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
czasem jak odpali to tak jakby nie palił na wszystkie gary
dodam gazu i wszystko oki

tak jakby sie nic nie stało...

cypher_jr · 17-11-2011, 16:15

Sprawdz sobie akumulator jakie daje napiecie.
Polecam sprawdzic filtr powietrza oraz swiece.

bolek-tarnow · 17-11-2011, 16:42

a ja bym powiedzial, ze to uklad zaplonowy szwankuje. kiedy zmieniales swiece, kable WN i cewke sprawdzales?

lukaszmondeo · 17-11-2011, 16:57

witam

filtr powietrza ma może 3-4 miesiące nie wiem dokładnie

cewka beru i kable wymieniałem razem bo wcześniej szarpało jak dodawałem gazu i wina była cewka więc dałem nową od razu z nowymi kablami świece zostawiłem te co były... są to ngk platinum zrobiłem na nich około 15-18000km
maja pomniejszona szczelinę z 1,3 na 1,2 niby lepiej dla lpg ale gdy zmieniłem na próbę na 1,3 nic to nie dało
teraz zauważyłem także lekkie szarpniecie ale delikatne przy dodawaniu gazu jak jest obciążenie przy około 2000 obrotów ale musi być obciążenie czyli pod górę lub lekko pod górkę albo całe auto załadowane, jak przeskoczy granice 2500 obrotów to jak przecinak idzie. przed chwila akurat miałem okazje jechać...
a napięcie na akumulatorze sprawdzę jutro jakie powinno być...

rustin · 17-11-2011, 21:32

Też bym stawiał na układ WN, cewka może kończyć żywot.

lukaszmondeo · 18-11-2011, 08:23

wiec może świeczki, dziś zamówię nowe na próbę...
jak sięgam pamięcią jakiś czas temu przed wymianą cewki i kabli, robiłem pierścienie na tłokach, bo na jednym garze zapieczone były te olejowe i kompresja była super a palił olej po otworzeniu silnika gary zalewane były naftą i jeden mocno przepuszczał zapieczony na maksa a jak wymieniać to wszystkie wiec to zrobiłem i teraz jest oki nie bierze w ogóle a jak coś bierze to narazie nie zauważam... dodam ze kompresja przed wymiana ponad 17 atmosfer teraz po wymianie na nowe 16,5 każdy ale się dotrą zrobiłem na nowych dopiero 10000km

i pamiętam że tak też robiło ale nie tak mocno, mechanik mówił ze to się dopracuje, potem cewka zaczeła padać wymieniłem na nową i oczywiście pomyślałem ze kable też wymienię a świece zostały bo niby NGk platinum gwarancja 100.000km...

zastanawiam się czy jak świece nie pomoga, może typ skopał coś przy rozrządzie??? co myślicie????

bolek-tarnow · 18-11-2011, 10:57

gdyby cos bylo z rozrzadem to by caly czas byl problem a nie chwilowo

rustin · 18-11-2011, 16:45

oleju mi nie bierze i ciśnienie w normie. układ WN raczej sprawny bo wszystko płynnie chodzi.

lukaszmondeo · 18-11-2011, 23:06

taka nierówna słyszalna praca jest praktycznie zawsze zaraz po odpaleniu jak obroty spadną na około 750-800 i silnik się zagrzeje
lub jak wracam z trasy lub stoje w korkach na skrzyżowaniach światłach itp. ale jak postoji pare minut to sie uspokaja i nie jest to odczuwalne

przychodzi małe obciażenie chocby wiatrak chłodnicy i zaraz znowu się zaczyna postoji i przestaje dziwne przy wymianie pierscieni typ wymieniał też uszczelniacze zaworów
tam to juz nie zajrze akcja nie dla mnie!!!
łozysko sobie wymienie ale do rozrzadu nie zagladam bo sam nic nie zrobie i się nie znam cos jest poprostu nie tak od wymiany tych pierscieni tak po dłuzszym zastanowieniu... albo sam juz sobie wkrecam
zobaczymy jak przyjda nowe swieczki
a szarpie przy obciazeniu tylko na lpg potrzebna jest regulacja a zeby to zrobic dobrze silnik musi równo chodzic a nie tak szarpać fuck
dam znać po weekendzie

macie jeszcze jakies sugestie???

17-11-2011, 16:00	#1
lukaszmondeo ford::average Zarejestrowany: 29-03-2011 Skąd: Gołubie Model: Mondeo Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 60	Dziwna praca silnika na wolnych... Witam Mam problem z moim Mondkiem Jest to: MK3 1,8 16V benzyna/lpg Przeczytałem już różne fora, porady, sprawdzam i dalej nic... Chodzi o to, iż dzieje się to tak samo na benzynie jak na gazie... Dziwnie pracuje! Tak jakby miał nie równe obroty chociaż obrotomierz nawet nie drgnie. Dzieje się tak zawsze po odpaleniu zanim złapie temperaturę, potem jest oki... Ale nie zależy to od zimnego silnika, bo jak ruszę w trasę jest na światłach lub gdzieś się zatrzymam od razu tak robi chyba ze dłużej stoję na zapalonym to się wyrówna i wracam do domu to tez tak się dzieje stanę z odpalonym, aż chwile popracuje i jest oki. Gdy dodam gazu zaczyna znowu ale nie zawsze ... dziwne... Dlaczego przestaje w miarę postoju i wyrównania pracy, włączy się wiatrak chłodnicy znowu to samo chwile tak robi i przestaje, jak jadę nie odczuwam żadnych usterek auto chodzi rewelacyjnie ale na postoju wstyd normalnie zamiast równej pracy szarpanie i dziwny hałas... pomocy chłopaki plissss

17-11-2011, 16:03	#2
lukaszmondeo ford::average Zarejestrowany: 29-03-2011 Skąd: Gołubie Model: Mondeo Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 60	Odp: Dziwna praca silnika na wolnych... chciałem też dodać iż ciężko odpala rano lub po dłuższym postoju ale też nie zawsze jest to loteria Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czasem jak odpali to tak jakby nie palił na wszystkie gary dodam gazu i wszystko oki tak jakby sie nic nie stało...

17-11-2011, 16:15	#3
cypher_jr ford::beginner Zarejestrowany: 28-01-2009 Skąd: Inverness Model: Mondeo Zetek [MKIII] Silnik: 1.8 16V Rocznik: XI/2003 Postów: 40	Odp: Dziwna praca silnika na wolnych... Sprawdz sobie akumulator jakie daje napiecie. Polecam sprawdzic filtr powietrza oraz swiece.

17-11-2011, 16:42	#4
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Dziwna praca silnika na wolnych... a ja bym powiedzial, ze to uklad zaplonowy szwankuje. kiedy zmieniales swiece, kable WN i cewke sprawdzales?

17-11-2011, 16:57	#5
lukaszmondeo ford::average Zarejestrowany: 29-03-2011 Skąd: Gołubie Model: Mondeo Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 60	Odp: Dziwna praca silnika na wolnych... witam filtr powietrza ma może 3-4 miesiące nie wiem dokładnie cewka beru i kable wymieniałem razem bo wcześniej szarpało jak dodawałem gazu i wina była cewka więc dałem nową od razu z nowymi kablami świece zostawiłem te co były... są to ngk platinum zrobiłem na nich około 15-18000km maja pomniejszona szczelinę z 1,3 na 1,2 niby lepiej dla lpg ale gdy zmieniłem na próbę na 1,3 nic to nie dało teraz zauważyłem także lekkie szarpniecie ale delikatne przy dodawaniu gazu jak jest obciążenie przy około 2000 obrotów ale musi być obciążenie czyli pod górę lub lekko pod górkę albo całe auto załadowane, jak przeskoczy granice 2500 obrotów to jak przecinak idzie. przed chwila akurat miałem okazje jechać... a napięcie na akumulatorze sprawdzę jutro jakie powinno być...

17-11-2011, 21:32	#6
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Dziwna praca silnika na wolnych... Też bym stawiał na układ WN, cewka może kończyć żywot. __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

18-11-2011, 08:23	#7
lukaszmondeo ford::average Zarejestrowany: 29-03-2011 Skąd: Gołubie Model: Mondeo Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 60	Odp: Dziwna praca silnika na wolnych... wiec może świeczki, dziś zamówię nowe na próbę... jak sięgam pamięcią jakiś czas temu przed wymianą cewki i kabli, robiłem pierścienie na tłokach, bo na jednym garze zapieczone były te olejowe i kompresja była super a palił olej po otworzeniu silnika gary zalewane były naftą i jeden mocno przepuszczał zapieczony na maksa a jak wymieniać to wszystkie wiec to zrobiłem i teraz jest oki nie bierze w ogóle a jak coś bierze to narazie nie zauważam... dodam ze kompresja przed wymiana ponad 17 atmosfer teraz po wymianie na nowe 16,5 każdy ale się dotrą zrobiłem na nowych dopiero 10000km i pamiętam że tak też robiło ale nie tak mocno, mechanik mówił ze to się dopracuje, potem cewka zaczeła padać wymieniłem na nową i oczywiście pomyślałem ze kable też wymienię a świece zostały bo niby NGk platinum gwarancja 100.000km... zastanawiam się czy jak świece nie pomoga, może typ skopał coś przy rozrządzie??? co myślicie????

18-11-2011, 10:57	#8
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Dziwna praca silnika na wolnych... gdyby cos bylo z rozrzadem to by caly czas byl problem a nie chwilowo

18-11-2011, 16:45	#9
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Dziwna praca silnika na wolnych... oleju mi nie bierze i ciśnienie w normie. układ WN raczej sprawny bo wszystko płynnie chodzi. __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

18-11-2011, 23:06	#10
lukaszmondeo ford::average Zarejestrowany: 29-03-2011 Skąd: Gołubie Model: Mondeo Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 60	Odp: Dziwna praca silnika na wolnych... taka nierówna słyszalna praca jest praktycznie zawsze zaraz po odpaleniu jak obroty spadną na około 750-800 i silnik się zagrzeje lub jak wracam z trasy lub stoje w korkach na skrzyżowaniach światłach itp. ale jak postoji pare minut to sie uspokaja i nie jest to odczuwalne przychodzi małe obciażenie chocby wiatrak chłodnicy i zaraz znowu się zaczyna postoji i przestaje dziwne przy wymianie pierscieni typ wymieniał też uszczelniacze zaworów tam to juz nie zajrze akcja nie dla mnie!!! łozysko sobie wymienie ale do rozrzadu nie zagladam bo sam nic nie zrobie i się nie znam cos jest poprostu nie tak od wymiany tych pierscieni tak po dłuzszym zastanowieniu... albo sam juz sobie wkrecam zobaczymy jak przyjda nowe swieczki a szarpie przy obciazeniu tylko na lpg potrzebna jest regulacja a zeby to zrobic dobrze silnik musi równo chodzic a nie tak szarpać fuck dam znać po weekendzie macie jeszcze jakies sugestie???