[Focus 2004-2008] Usunięty dpf, przegląd samochódu

[pasiek]

Jak ktoś fabrycznie ma euro4 + dpf ,to po wycięciu filtra, też będzie normę euro4 spełniał i żadna kontrola Policji nic nie da.

[Grzegorz MX]

Napisał dzwiedziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W umowach obowiązkowo powinien być podpunkt o tym iż auto nie miało modyfikowanych lub usuwanych katalizatorów, fapów czy dpfów pod groźbą karalną.
I już się z tym spotkałem osobiście.

Kolega poda podstawę prawną.

Wada ukryta? No nie - bo to nie wada. Wadą jest zatajenie zapchanego DPF.

Zgodność z homologacją? będziesz jako kupujący sprawdzał czy opony masz zgodne, żarówki - nie jesteś 'type approval body' aby oceniać zgodność z homologacją.

Możesz jako kupujący zapytać, sprawdzić czy jest ale nic więcej prawnie tego nie wydębisz.

Jako osoba fizyczna nie możesz żądać oświadczenia o karalności/niekaralności za składanie fałszywych zeznań.

[dzwiedziu]

Napisałem powinno a nie że jest. A spotkałem się z tym w komisie, a że często komisy je wycinają to inna sprawa.

Homologacją jest objęty cały samochód, wycinając fap czy katalizator zmieniasz jego konstrukcję.

Nie wszyscy wiedzą ale jeżeli masz nie odpowiednie wymiary opon a ta pęknie i spowodujesz wypadek, ubezpieczalnia może się tym zasłonić podczas wypłat odszkodowań, to samo się tyczy oświetlenia jak ktoś się uprze że go oślepiłeś a masz założone ksenony czy ledy zamiast halogenowych.

[hindus]

Napisał dzwiedziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wszyscy wiedzą ale jeżeli masz nie odpowiednie wymiary opon, ubezpieczalnia może się tym zasłonić podczas wypłat odszkodowań, to samo się tyczy oświetlenia.

Pod warunkiem, że mogło się to przyczynić do zaistnienia zdarzenia. Nie bardzo jestem w stanie sobie wyobrazić w jaki sposób brak DPF może to spowodować.

[LukaszWroc]

Trzymam kciuki za to, aby auta bez dpf czy katalizatora, szybko trafialy na zlom, a szukajacy oszczednosci, musieli wylozyc grube pieniadze w postaci mandatu.
Mysle, ze juz niedlugo.

[jonybravo]

Do tych co wypowiadają się negatywnie o usunięciu dpf, czytaj chłopie że zrozumieniem lub idź do tłumacza, zadałem pytanie proste pytanie.... o przegląd dzięki tym co odpowiedzieli mi.. A, nie pytałem o zdanie co o tym ktoś sądzi więc chłopie nie zawalaj swoją wypowiedzią forum.... Jeśli będę chcial uzyskać opinie to otworzę osobny temat.... Puki co przetaj jeszcze raz moje pytanie, jakie zadałem... Tak mam euro 4, będę musiał podjechać na skp i sprawdzic tak będzie najlepiej

[Grzegorz MX]

Jeszcze 4 lata temu za wycięcie DPF zapłaciłem 1200 (ingenencja w puszkę i elektronikę) . Diesel z 2008 roku.
Teraz za 1200 to można mieć regenerację wnętrza filtra z gwarancją.

Po co wycinać? Świat się zmienia.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] : nikt nie sprawdza na SKP czy masz DPF czy nie masz. Tego nie masz w podstawowym zestawie zadań SKP potrzebnych do przedłużenia badań. Dwa ale....
1. jak dorwie Cie kulson jak kopcisz - zmierzy i zabierze DR - wtedy aby odzyskać DR musisz mieć wyniki badania SKP - większość już ma.
2. po dzwonie lub przy zmianie konstrukcji (de-kratkowanie) przechodzisz badanie pełne droższe i tam będzie już badanie analizatorem spalin z rury.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zgoda - Samochód ma euro 4 zawsze dopiero DPF podnosi wyżej. Pod warunkiem że nie ma usterki silnika czy układu wtryskowego i nie dymi.

[pasiek]

No wiadomo że, po wycięciu dpf-a i mocnym wciśnięciu pedału gazu, auto bąka puści i na to rady nie ma, ale jak się jedzie normalnie to nic nie kopci , pod warunkiem że, jak Szanowny kolega wyżej napisał, silnik jest w dobrym stanie.

[sdm6777]

Ojciec kupił C-Maxa 2 lata temu i też ostro kopcił (1.6 tdci 109 KM fabrycznie bez FAP). Okazało się, że rura od intercoolera była nieszczelna i zasysała lewe powietrze. Po wymianie jak ręką odjął. U mnie ostatnio było podobnie, też miałem nieszczelną rurę, która idzie chyba do EGR-a (nie bardzo się na tym znam, ale było to kolanko przy ścianie grodziowej od strony zbiorniczka wyrównawczego) i też po zmianie od razu mniej spalin, ale jak przeciągnę auto na 2 biegu to też pójdzie chmura z tyłu. To raczej normalne. Benzynowce też lubią pierdnąć.

[weuek]

To kolanko to pierwsza, najbardziej typowa usterka w naszych dieslach. Na szczęście, bardzo tania. I jej usunięcie nie wymaga zlecania tego komuś.