Sprawdzanie Numeru VIN

cowboy · 20-08-2008, 16:39

...trzeba spuszczać płyn chł.? Dużo go zleci?
Chyba pada mi pompka, bo wczoraj uruchomiłem piecyk, chodził ładnie, ale dość szybko się wyłączał. Jak złapię za pompkę ręką i ją lekko "nagnę" to zaczyna pracować.
Pewnie szczotki :549: ?

Stefano · 21-08-2008, 11:27

Też myślę ze masz do wymiany szczotki, wyciagaj pompkę i sprawdź,
płynu ucieknie ci raptem setka moze dwie. Przygotuj sobie jakieś dobre,
sprytne szczypce do sciagania zacisków przy pompce i do roboty.
Jak pompka ma ponad 5 lat, to szczotki będą szczątkowe, wiec sobie wczesniej jakieś przygotuj do wypiłowania o wymiarach 4,9x4,9x10-11 mm.
Sposób wymiany opisany na naszym forum.
Pozdrowienia.

cowboy · 21-08-2008, 16:28

Dzięki bardzo Stefano. :fcp1
Myślałem tylko, że da się odkręcić tylko tylną część pompki i nie trzeba całej wyciągać. Trudno. Do roboty.
pozdrawiam :fcp29

cowboy · 21-08-2008, 21:31

:fcp3
Zrobione!
Wymieniłem szczotki (od odkurzacza,he, he) trochę roboty było, ale nie taka tragedia. Najgorsze ściąganie i zakładanie opasek :fcp27

Zimny silnik, odpalony i chodzący na wolnych obrotach do 90 st. nagrzewał się ok.8-9 minut. Jak u was?
Piecyk do ~85st. grzał pełną parą, potem zwolnił, ale grzał nadal.
Wyłączył się (przestał podawać ON, ale dmuchawka ciągle wiała) tuż przed 90st.
No rewelka :fcp1
Zobaczę jutro do roboty jak będę rano jechał ile wcześniej łapie 90st.

A zima się zbliża...

Stefano · 21-08-2008, 22:53

Zaraz, zaraz, a to dlaczego ci się teraz ten dogrzewacz włącza, kiedy temperatura na zewnatrz jest wieksza niż +5 st.C to powinien milczeć, aż do zimy. Chyba ze masz włożoną zworkę w miejsce czujnika temperatury, czy tak?
Ale cieszę się ze ci już dobrze odpala i chodzi...
Pozdrowienia.

szymar · 22-08-2008, 12:47

Panowie w ktora strone plynie plyn w rurce gdzie ma byc zamontowana pompka? do silnika czy do nagrzewnicy z tylu?

cowboy · 22-08-2008, 15:12

Cytat:

Napisał Stefano

Zaraz, zaraz, a to dlaczego ci się teraz ten dogrzewacz włącza, kiedy temperatura na zewnatrz jest wieksza niż +5 st.C to powinien milczeć, aż do zimy. Chyba ze masz włożoną zworkę w miejsce czujnika temperatury, czy tak?
Ale cieszę się ze ci już dobrze odpala i chodzi...
Pozdrowienia.

O i zapomniałem podziękować wszystkim i tobie Stefano za pomoc, bez której pewnie sam bym się do tego nie zabrał :fcp26
Tak, masz rację, mam zworkę założoną. Chcę trochę pojeździć, a potem pewnie założę włącznik.
90st. rano złapał po dokładnie 3.8km jazdy z prędkością ~100km/h- i przy wyłaczonych nagrzewnicach. To ok.2-3 km. szybciej niż poprzednio.

Cytat:

Napisał szymar

Panowie w ktora strone plynie plyn w rurce gdzie ma byc zamontowana pompka? do silnika czy do nagrzewnicy z tylu?

Chyba raczej w stronę dogrzewacza :fcp9

krzyspvfr · 26-08-2008, 11:38

Mam u siebie pełne ogrzewanie - z zegarem sterującym w suficie. Czy ono też funkcjonuje jako dogrzewacz silnika przy niskich temperaturach? Czy można zrobić taką zworkę na czujniku, żeby przetestować działanie tego dogrzewacza?

cowboy · 26-08-2008, 19:36

Cytat:

Napisał krzyspvfr

Mam u siebie pełne ogrzewanie - z zegarem sterującym w suficie. Czy ono też funkcjonuje jako dogrzewacz silnika przy niskich temperaturach? Czy można zrobić taką zworkę na czujniku, żeby przetestować działanie tego dogrzewacza?

Zworkę na pewno można, w celu sprawdzenia. Myślę, że też funkcjonuje jako dogrzewacz, ale niech ktoś inny na 100 % się wypowie.

Ps. Chyba mi mniej pali od czasu remontu dogrzewacza.
Ostatnio 7.2l/100km. Pół na pół miasto/trasa-do pracy 25km.

krzyspvfr · 26-08-2008, 20:05

Cytat:

Napisał cowboyasterix

Cytat:

Napisał krzyspvfr

Mam u siebie pełne ogrzewanie - z zegarem sterującym w suficie. Czy ono też funkcjonuje jako dogrzewacz silnika przy niskich temperaturach? Czy można zrobić taką zworkę na czujniku, żeby przetestować działanie tego dogrzewacza?

Zworkę na pewno można, w celu sprawdzenia. Myślę, że też funkcjonuje jako dogrzewacz, ale niech ktoś inny na 100 % się wypowie.

Ps. Chyba mi mniej pali od czasu remontu dogrzewacza.
Ostatnio 7.2l/100km. Pół na pół miasto/trasa-do pracy 25km.

Kolego, a czy mógłbyś dziabnąć jakąś fotę gdzie jest ten czujnik?

20-08-2008, 16:39	#1
cowboy ford::specialist Zarejestrowany: 13-04-2008 Skąd: Chełm Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen. Silnik: 2.0 Pb 170KM, Rocznik: 1998 Postów: 589	Czy spuszczać płyn do wymiany szczotek w pompce od dogrzewacza? ...trzeba spuszczać płyn chł.? Dużo go zleci? Chyba pada mi pompka, bo wczoraj uruchomiłem piecyk, chodził ładnie, ale dość szybko się wyłączał. Jak złapię za pompkę ręką i ją lekko "nagnę" to zaczyna pracować. Pewnie szczotki :549: ? __________________ Był kiedyś . . . Galaxy MK2, 1.9 TDI 130KM ASZ, 2003 Ostatnio edytowane przez deku ; 07-07-2015 o 07:40 Powód: prefix, tytuł

21-08-2008, 11:27	#2
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,675	Re: Do wymiany szczotek w pompce od dogrzewacza... Też myślę ze masz do wymiany szczotki, wyciagaj pompkę i sprawdź, płynu ucieknie ci raptem setka moze dwie. Przygotuj sobie jakieś dobre, sprytne szczypce do sciagania zacisków przy pompce i do roboty. Jak pompka ma ponad 5 lat, to szczotki będą szczątkowe, wiec sobie wczesniej jakieś przygotuj do wypiłowania o wymiarach 4,9x4,9x10-11 mm. Sposób wymiany opisany na naszym forum. Pozdrowienia.

21-08-2008, 16:28	#3
cowboy ford::specialist Zarejestrowany: 13-04-2008 Skąd: Chełm Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen. Silnik: 2.0 Pb 170KM, Rocznik: 1998 Postów: 589	Re: Do wymiany szczotek w pompce od dogrzewacza... Dzięki bardzo Stefano. :fcp1 Myślałem tylko, że da się odkręcić tylko tylną część pompki i nie trzeba całej wyciągać. Trudno. Do roboty. pozdrawiam :fcp29 __________________ Był kiedyś . . . Galaxy MK2, 1.9 TDI 130KM ASZ, 2003

21-08-2008, 21:31	#4
cowboy ford::specialist Zarejestrowany: 13-04-2008 Skąd: Chełm Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen. Silnik: 2.0 Pb 170KM, Rocznik: 1998 Postów: 589	Re: Do wymiany szczotek w pompce od dogrzewacza... :fcp3 Zrobione! Wymieniłem szczotki (od odkurzacza,he, he) trochę roboty było, ale nie taka tragedia. Najgorsze ściąganie i zakładanie opasek :fcp27 Zimny silnik, odpalony i chodzący na wolnych obrotach do 90 st. nagrzewał się ok.8-9 minut. Jak u was? Piecyk do ~85st. grzał pełną parą, potem zwolnił, ale grzał nadal. Wyłączył się (przestał podawać ON, ale dmuchawka ciągle wiała) tuż przed 90st. No rewelka :fcp1 Zobaczę jutro do roboty jak będę rano jechał ile wcześniej łapie 90st. A zima się zbliża... __________________ Był kiedyś . . . Galaxy MK2, 1.9 TDI 130KM ASZ, 2003

21-08-2008, 22:53	#5
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,675	Re: Do wymiany szczotek w pompce od dogrzewacza... Zaraz, zaraz, a to dlaczego ci się teraz ten dogrzewacz włącza, kiedy temperatura na zewnatrz jest wieksza niż +5 st.C to powinien milczeć, aż do zimy. Chyba ze masz włożoną zworkę w miejsce czujnika temperatury, czy tak? Ale cieszę się ze ci już dobrze odpala i chodzi... Pozdrowienia.

22-08-2008, 12:47	#6
szymar ford::advanced Zarejestrowany: 28-03-2006 Skąd: Warszawa Model: Galaxy 2001 Silnik: 1.9 tdi 90KM Rocznik: 2000 Postów: 319	Re: Do wymiany szczotek w pompce od dogrzewacza... Panowie w ktora strone plynie plyn w rurce gdzie ma byc zamontowana pompka? do silnika czy do nagrzewnicy z tylu? __________________ Pozdrowienia

26-08-2008, 11:38	#8
krzyspvfr ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 22-01-2008 Skąd: Zielona Góra Model: S-Max MK2 Titanium Silnik: 2.0 TDCI 180KM Rocznik: 2018 Postów: 713	Re: Do wymiany szczotek w pompce od dogrzewacza... Mam u siebie pełne ogrzewanie - z zegarem sterującym w suficie. Czy ono też funkcjonuje jako dogrzewacz silnika przy niskich temperaturach? Czy można zrobić taką zworkę na czujniku, żeby przetestować działanie tego dogrzewacza?