[Focus 1998-2004] Szarpanie Silnikiem na jałowym

[Maddragon]

Napisał Yomi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- zimy silnik - po odpaleniu na jalowym biegu dlawi sie i gasnie, czuc zapach benzyny - wrazenie jakby silnik byl zalany
- cieply silnik - pracuje bez gasniecia, czuc lekkie szarpanie

Samo to można by równie dobrze podpiąć pod wypadający zapłon. Powody mogą być dwa:

po pierwsze przewody wysokiego napięcia lub świece,
po drugie idąc za prawidłowością wykonanego pomiaru w Austrii, stawiałbym na skasowany luz na zaworze, zaworach pierwszego cylindra.
W drugim przypadku nie koniecznie musi dymić, w przypadku rozgrzanego silnika mieszanka się i tak spali, tracisz tylko kompresję, zgadzało by się z tym zauważonym przez Ciebie spadkiem mocy.

Co do tego czy dojedziesz to decyzję pozostawiam Tobie.

[Yomi]

Napisał Maddragon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Samo to można by równie dobrze podpiąć pod wypadający zapłon. Powody mogą być dwa:

po pierwsze przewody wysokiego napięcia lub świece,
po drugie idąc za prawidłowością wykonanego pomiaru w Austrii, stawiałbym na skasowany luz na zaworze, zaworach pierwszego cylindra.
W drugim przypadku nie koniecznie musi dymić, w przypadku rozgrzanego silnika mieszanka się i tak spali, tracisz tylko kompresję, zgadzało by się z tym zauważonym przez Ciebie spadkiem mocy.

Co do tego czy dojedziesz to decyzję pozostawiam Tobie.

Z dusza na ramieniu dojechalem z Linz do Szczecina - 905 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panie kolego, chyba dobrze trafiles ze swoja diagnostyka: wymienilem swiece i kable WN (wymiane cewki juz sobie odpuscilem) - odpalilem i nadal tak samo. Zdjalem pokrywe zaworow i okazuje sie, ze na pierwszym cylindrze na ssaniu, pomimo, ze krzykwi walka rozrzadu byly w gorze, to szczelinomierz nie wchodzil pomiedzy nie a plytki zaworow. Wiec prawodopodbnie stad ta nierowna praca silnika i nizsza kompresja (czesciowo otwarte zawory).
Teraz pytanie kontrolne - ile mechanik powininen skasowac za regulacje zaworow a takze pytanie do ludzi ze Szczecina - ktory warsztat jest godny zaufania do naprawy tej usterki ? Silnik 1.8 Zetec w gazie, rocznik '99

[galowy]

Sama regulacja luzów zaworowych może nic nie pomóc. Jeżeli jeździłeś z podpartymi zaworami dłuższy czas to może się okazać że gniazda zaworowe będą wypalone.
Płytka regulacyjna w ASO kosztuje 10 zł, do regulacji luzów zaworowych niestety trzeba rozpiąć rozrząd. To tyle złych wiadomości na początek.

[vxz80]

A ja ciebie pociesze i napisze ze sa specjalne narzedzia i nie tzreba naruszac rozrzadu ! Tylko nie kazdy mechanik to umie.

[galowy]

To ja dopisze że żadnym narzędziem nie da rady bez uniesienia wałka do góry.
Ja u siebie wymieniałem bez rozpinania rozrządu ale to było moje ryzyko bo odkręcanie wałka i podnoszenie go do góry bez rozpięcia rozrządu morze się źle skończyć.

[Regis_____]

Kolego... Skoro będziesz robił z zaworami i najprawdopodobniej z uszczelniaczami na zaworach, to może warto zrobić przy okazji rozrząd? Będzie pewność, ze wszystko jest okey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poza tym też nie pisałeś kiedy ostatnio robiłeś z rozrządem więc może się po prostu czasowo zejdzie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Yomi]

Napisał galowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sama regulacja luzów zaworowych może nic nie pomóc. Jeżeli jeździłeś z podpartymi zaworami dłuższy czas to może się okazać że gniazda zaworowe będą wypalone.
Płytka regulacyjna w ASO kosztuje 10 zł, do regulacji luzów zaworowych niestety trzeba rozpiąć rozrząd. To tyle złych wiadomości na początek.

Zauwazalne szarpanie bylo czuc przez ostatnie 2-3 tygodnie, tj. ok 2-2,5 tys km

Napisał Regis_____ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego... Skoro będziesz robił z zaworami i najprawdopodobniej z uszczelniaczami na zaworach, to może warto zrobić przy okazji rozrząd? Będzie pewność, ze wszystko jest okey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poza tym też nie pisałeś kiedy ostatnio robiłeś z rozrządem więc może się po prostu czasowo zejdzie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozrzad byl wymieniany przy 117 tys. a teraz mam nabite 160