[mk3]blow-off(zawór upustowy) jak zamontować?

[SrebnaStrzała]

Witam dostałem od znajomego taki oto blow
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak go zamontować w moim 2.0tdci 130ps ?

do czego to słuzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Zawika]

Będzie Ci samochód "gazy puszczał" jak jakiś Star :fcp23

[SrebnaStrzała]

Mi sie nawet podoba ten świst ale pomorze też oszczędzić Turbine(nie będzie cichego zabójcy) ;-) Tylko właśnie nie bardzo wiem jak to zamontować... Wykręcić ten stary bodaj że "DV" on sie zwie i jest na gorze przy obudowie turbo... Dobrze pisze?

[kreeecik]

Zawór blow off montuje się do przepustnicy, więc najpierw musisz sobie taką skołować :fcp12

[SrebnaStrzała]

Napisał kreeecik

Zawór blow off montuje się do przepustnicy, więc najpierw musisz sobie taką skołować :fcp12

Jak to:-| Przecież można go wsadzić zamiast DV?! [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kreeecik]

Jedynym warunkiem, jaki należy spełnić, to odpowiednio dobrać zawór upustowy do samochodu (rodzaju sterowania silnika).

i nie zapomnij o przepustnicy, bo jak chcesz nim sterować :fcp14
A co do cichego zabojcy to tylko się tyczy benzyniaków :fcp23

[SrebnaStrzała]

No co Ty piszesz! Poczytaj w linku co Ci dałem. On jest sterowany ciśnieniem w układzie! Cichy zabójca tyczy się samochód w z Turbinami!

[kreeecik]

Jak masz przepustnice to masz cichego zabójce bo w niej zderzają się kierunki powietrza a w dieslu, zresztą wpisz sobie w google "BOV do diesla" najobszerniej na ten temat wypowiedział się gościu na forum volvo, oprócz psssssssy nic nie osiągniesz. Diesel bierze powietrze pełnymi płucani dlatego nie ma przepustnicy, w benzyniaku po odjęciu gazu przepustnica się zamyka i fala powietrza odbija się od klapki i pędzi w stronę turbiny efekt jest tego taki jakbyś włożył kij pomiędzy szprychy, zawór BOV służy do odprowadzenia nadmiaru ciśnienia by nie uszkodzić turbiny. W dieslu powietrze jest pompowane non stop do tłoków im go wiecej tym lepiej, na drodze nie ma zadnej klapki ani niczego takiego.

Ten artukul tyczy się silników benzynowych, i zawór BOV nie jest sterowany ciśnieniem tylko podciśnieniem, dzieje się tak, gdy zamyka się przepustnica, wtedy w kolektorze dolotowym wytwarza się podciśnienie, które odpowiada za sterowanie BOV'em. Jak samochód nie ma przepustnicy, to nie ma podciśnienia, a jak niema podciśnienia, to BOV nie ma sterowania, a jak nie ma sterowania, to nie działa.

No już jaśniej nie mogę tego napisać.

[SrebnaStrzała]

Zabiłeś mnie... odebrałeś mi marzenia o tym dźwięku między zmianą biegów :567: To mam inne pytanie...w co lepiej zainwestować 1000zł w dolot czy wylot? Tylko nie chce aby mi buczało tak żeby cała okolica mnie słyszała!