Sprawdzanie Numeru VIN

bosman49 · 23-02-2015, 14:03

Watek napewno znany i wielokrotnie omawiany - niestey nie znalazlem nigdzie rozwiazania swojego problemu.

Od jakiegos czasu a dokladnie od roku samochod zaczal kopcic - nie jest to kopcenie normalne - zanim sie rozgrzeje wokol samochodu jest biala chmura - ale tylko do czasu kiedy sie rozgrzeje. Nagrzawszy sie dymka nie pusci.

Kolor dymu okresle jako bialy- byc moze z lekkim zabarwieniem czarnym - nie niebieski.

Wiec reasumujac.

- kopci kiedy zimny
- dym bialy i czuc nie spalone paliwo ( nawet w srodku samochodu)
- skacza lekko obroty
- jest slaby i lubi zgasnac kiedy zimny.
- nie bierze oleju
- chlodziwo bez plam nie zauwazylem zwiekszonego cisnienia
- nie pali wiecej - w trasie 6-7,5 litra
- nie kopci podczas przyspieszania.

- mam wrazenie ze jak jest zimny zaczy byc slychac turbo - swista ale potem ustaje.

Co zrobilem.

- wymienilem swiece pare miesiecy -nic nie pomoglo
- kolektor dolotowy zawalony - wiec wyczyscilem
- Egr wyczyszczony ale i tak go zaslepilem.
- wymienilem fitr paliwa.
- rutynowe wymiany oleju

Chcialbym zapytac wiec co jeszcze moge zrobic we wlasnym zakresie - mam prostego ELM 327.

Samochod ma przejechane 250 000 - nigdy mnie nie zawiodl - poza dwumasa nic nie wymieniane.

Panowie - prosze o sugestie.

23-02-2015, 14:20

Nie zrobiłeś najważniejszej podstawowej diagnostyki silnika ze znacznym przebiegiem.
Gdybyś zaczął od sprawdzenia ciśnienia w cylindrach, zaoszczędził byś sobie pieniędzy na niepotrzebnie wydane naprawy i części. Ale nic straconego, możesz to zrobić w każdej chwili.
Jak silnik traci moc i zaczyna dymić, to znaczy że ma złe spalanie paliwa w cylindrach, bo do tego potrzebna jest odpowiednia kompresja.

bosman49 · 23-02-2015, 14:43

No wlasnie tego obawiam sie najbardziej. Mieszkam w UK - podejrzewm ze taka diagnostyka nie bedzie tania - zwazywszy ze dostep do swiec jest tragiczny.

Bump:

Bump:

Bump:

Bump: Zastanawiam sie takze czy jesli silnik bedzie rzeczywiscie wyeksplatowany - czy nie powinien kopcic caly czas - brac oleju itd...

trojaczkileg · 23-02-2015, 15:40

Mi też kopcił z rana i po dłuższym postoju na biało. Powód, zbyt wysoki poziom oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Odessałem i jest git

bosman49 · 23-02-2015, 15:47

U mnie olej jest na pol bagnetu.

23-02-2015, 16:12

Uzupełnij profil, bo nie wiadomo co masz za silnik, jeżeli piszesz o tragicznym dostepie do świec, i o wysokich kosztach pomiaru cisnienia, to domyslam sie żeto diesel.
A nie musi kopcić cały czas, bo jak jest ciepły, to inaczej przebiega spalanie nizzimny, a słaby bedzie cały czas, i jak depniesz do dechy w czsie jazdy, to powinna być za Toba czarna chmura dymu, to są właśnie objawy kończącego się diesla, ale nie powinno tak sie dziać, gdy diesel ma naprawdę 250 tys km.

gucioj · 23-02-2015, 16:25

Ja przebieg auta mam podobny i też falowały lekko obroty przy zimnym silniku. Po wymianie przepływomierza objawy minęły. Kolego a co wtryskami, były sprawdzane?

Paintbox_team · 23-02-2015, 16:59

Obstawiam że któryś ( może nie jeden ) wtrysk umarł .... A czy podczas przyśpieszania w zakresie 2000 - 3500 rpm nie poszarpuje delikatnie ????

bosman49 · 23-02-2015, 18:31

Jesli chodzi o silnik to 2.0 TDCI. 140.

Jesli chodzi o moc to nie zuwazylem zadnych spadkow mocy kiedy silnik jest rozgrzany. Czesto ciagne ciezka przyczepe I nie zauwazylem nic. Kiedy silnik sie rozgrzeje wszystko w najlepszym porzadku przy roznych obrotach I predkosciach.

Zaczalem od forum bo chialem sie dowiedziec czy moge cokolwiek zrobic we wlasnym zakresie sprawdzic jakies parametry - cos tam tym ELM 327 mozna zobaczyc. Myslalem ze moze ktos mial podobny problem.

Bylem w ASO w Polsce w okresie swiat ale oni byli bezuzyteczni.

Bump: Wtryski niby sprawdzali w ASO na diagnostyce - nie wiem ile warte takie sprawdzanie.

Bump: A mozna ponoc jakos sprawdzic te wtryski - metoda przelewowa.
jakies sugestie czy metoda miarodajna I da sie to zrobic bez wiekszych komlikacji tym silniku?

gucioj · 23-02-2015, 20:36

Metodą przelewową możesz spróbować ale najlepiej wyjąć wtryski i dać do sprawdzenia na stół. Tak dużo roboty to niema żeby je wyjąć.

23-02-2015, 14:03	#1
bosman49 ford::amateur Zarejestrowany: 03-05-2012 Model: galaxy Silnik: 2.0 Rocznik: 2006 Postów: 8	Ogromnie kopci podczas odpalania. Watek napewno znany i wielokrotnie omawiany - niestey nie znalazlem nigdzie rozwiazania swojego problemu. Od jakiegos czasu a dokladnie od roku samochod zaczal kopcic - nie jest to kopcenie normalne - zanim sie rozgrzeje wokol samochodu jest biala chmura - ale tylko do czasu kiedy sie rozgrzeje. Nagrzawszy sie dymka nie pusci. Kolor dymu okresle jako bialy- byc moze z lekkim zabarwieniem czarnym - nie niebieski. Wiec reasumujac. - kopci kiedy zimny - dym bialy i czuc nie spalone paliwo ( nawet w srodku samochodu) - skacza lekko obroty - jest slaby i lubi zgasnac kiedy zimny. - nie bierze oleju - chlodziwo bez plam nie zauwazylem zwiekszonego cisnienia - nie pali wiecej - w trasie 6-7,5 litra - nie kopci podczas przyspieszania. - mam wrazenie ze jak jest zimny zaczy byc slychac turbo - swista ale potem ustaje. Co zrobilem. - wymienilem swiece pare miesiecy -nic nie pomoglo - kolektor dolotowy zawalony - wiec wyczyscilem - Egr wyczyszczony ale i tak go zaslepilem. - wymienilem fitr paliwa. - rutynowe wymiany oleju Chcialbym zapytac wiec co jeszcze moge zrobic we wlasnym zakresie - mam prostego ELM 327. Samochod ma przejechane 250 000 - nigdy mnie nie zawiodl - poza dwumasa nic nie wymieniane. Panowie - prosze o sugestie. Ostatnio edytowane przez bosman49 ; 23-02-2015 o 14:44

23-02-2015, 14:20	#2
salom Postów: n/a	Odp: Galaxy MK3 2.0 ogromnie kopci podczas odpalania Nie zrobiłeś najważniejszej podstawowej diagnostyki silnika ze znacznym przebiegiem. Gdybyś zaczął od sprawdzenia ciśnienia w cylindrach, zaoszczędził byś sobie pieniędzy na niepotrzebnie wydane naprawy i części. Ale nic straconego, możesz to zrobić w każdej chwili. Jak silnik traci moc i zaczyna dymić, to znaczy że ma złe spalanie paliwa w cylindrach, bo do tego potrzebna jest odpowiednia kompresja.

23-02-2015, 14:43	#3
bosman49 ford::amateur Zarejestrowany: 03-05-2012 Model: galaxy Silnik: 2.0 Rocznik: 2006 Postów: 8	Odp: Galaxy MK3 2.0 ogromnie kopci podczas odpalania No wlasnie tego obawiam sie najbardziej. Mieszkam w UK - podejrzewm ze taka diagnostyka nie bedzie tania - zwazywszy ze dostep do swiec jest tragiczny. Bump: Bump: Bump: Bump: Zastanawiam sie takze czy jesli silnik bedzie rzeczywiscie wyeksplatowany - czy nie powinien kopcic caly czas - brac oleju itd... Ostatnio edytowane przez bosman49 ; 23-02-2015 o 14:45

23-02-2015, 15:40	#4
trojaczkileg ford::average Imię: Sebastian Zarejestrowany: 15-05-2012 Skąd: Legnica Model: Ford S-MAX Silnik: 2.0 Pb Rocznik: 2007 Postów: 168	Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania. Mi też kopcił z rana i po dłuższym postoju na biało. Powód, zbyt wysoki poziom oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Odessałem i jest git

23-02-2015, 15:47	#5
bosman49 ford::amateur Zarejestrowany: 03-05-2012 Model: galaxy Silnik: 2.0 Rocznik: 2006 Postów: 8	Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania. U mnie olej jest na pol bagnetu.

23-02-2015, 16:12	#6
salom Postów: n/a	Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania. Uzupełnij profil, bo nie wiadomo co masz za silnik, jeżeli piszesz o tragicznym dostepie do świec, i o wysokich kosztach pomiaru cisnienia, to domyslam sie żeto diesel. A nie musi kopcić cały czas, bo jak jest ciepły, to inaczej przebiega spalanie nizzimny, a słaby bedzie cały czas, i jak depniesz do dechy w czsie jazdy, to powinna być za Toba czarna chmura dymu, to są właśnie objawy kończącego się diesla, ale nie powinno tak sie dziać, gdy diesel ma naprawdę 250 tys km.

23-02-2015, 16:25	#7
gucioj ford::average Zarejestrowany: 07-11-2012 Model: Galaxy mk3 Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 179	Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania. Ja przebieg auta mam podobny i też falowały lekko obroty przy zimnym silniku. Po wymianie przepływomierza objawy minęły. Kolego a co wtryskami, były sprawdzane?

23-02-2015, 16:59	#8
Paintbox_team ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-11-2008 Skąd: pomorskie Model: Galaxy GHIA-WOLF CONCEPT Silnik: 1.9 TDI 143 PS 360 Nm Rocznik: 2003 Postów: 314	Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania. Obstawiam że któryś ( może nie jeden ) wtrysk umarł .... A czy podczas przyśpieszania w zakresie 2000 - 3500 rpm nie poszarpuje delikatnie ???? __________________ Pozdrawiam Marcin,niżej pozujący galuś http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=94

23-02-2015, 18:31	#9
bosman49 ford::amateur Zarejestrowany: 03-05-2012 Model: galaxy Silnik: 2.0 Rocznik: 2006 Postów: 8	Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania. Jesli chodzi o silnik to 2.0 TDCI. 140. Jesli chodzi o moc to nie zuwazylem zadnych spadkow mocy kiedy silnik jest rozgrzany. Czesto ciagne ciezka przyczepe I nie zauwazylem nic. Kiedy silnik sie rozgrzeje wszystko w najlepszym porzadku przy roznych obrotach I predkosciach. Zaczalem od forum bo chialem sie dowiedziec czy moge cokolwiek zrobic we wlasnym zakresie sprawdzic jakies parametry - cos tam tym ELM 327 mozna zobaczyc. Myslalem ze moze ktos mial podobny problem. Bylem w ASO w Polsce w okresie swiat ale oni byli bezuzyteczni. Bump: Wtryski niby sprawdzali w ASO na diagnostyce - nie wiem ile warte takie sprawdzanie. Bump: A mozna ponoc jakos sprawdzic te wtryski - metoda przelewowa. jakies sugestie czy metoda miarodajna I da sie to zrobic bez wiekszych komlikacji tym silniku?

23-02-2015, 20:36	#10
gucioj ford::average Zarejestrowany: 07-11-2012 Model: Galaxy mk3 Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 179	Odp: Ogromnie kopci podczas odpalania. Metodą przelewową możesz spróbować ale najlepiej wyjąć wtryski i dać do sprawdzenia na stół. Tak dużo roboty to niema żeby je wyjąć.