[Focus 1998-2004] Czy zapali bez świec żarowych?

[Kamil33]

Czy jest możliwe że zapali przy temperaturze - 20 bez sprawnych świec pytam bo ostatnio sprawdzałem świece żarowe które są ok,czy jednak dochodzi do nich prąd tego fachowcy nie umieli sprawdzić a mam problemy z odpalaniem swojej foki muszę długo kręcić a jak odpali wkoło śmierdzi parafiną czy to wina ropy i mam jeszcze jedno pytanie czy w waszych fokach przy takich temperaturach przez kilka sekund świeci się kontrolka smarowania jest to chyba winna bardzo gęstego oleju(cały czas mowa o niskich temperaturach -17 ,-25 stopni).

[damiasek]

Nie wiem jak TDDI. Ja w niedzielę w rano Krakowie przy -16 C tak z rozpędu odpaliłem od razu bez czekania na rozgrzanie świec. Generalnie diesle CR ze sprawnie kręcącym akumulatorem i nie mające problemów z kompresją zapalają bez świec.

[Uziu]

ja dzis swojego tddi-ka odpalalem przy -20* mam nowiutkie swiece i po 2-krotnym podgrzaniu musialem z 10 s krecic auto stalo do wtorku nie palone kontrolka oleju zgasla podczas krecenia juz ale jezeli jest mniejszy mroz troszke i auto zalapie za 2 obrotem walu to tez kontrolka sie poswieci chwilke dluzej i jest to raczej spowodowane gestym olejem
wg moich spostrzezen nie ma opcji przy takim mrozie tddi odpalic bez sprawnych swiec CR to juz
inna bajka ogolnie tddi gorzej pala w mrozy jak TDCi

[kiceq]

Na odpalania przy temperaturach rzędu - 20 stopni ma wpływ wiele czynników. Akumulator, świece, paliwo, filtr paliwa. Mój focus palił przy mrozach nawet -15 za drugim czy trzecim obrotem rozrusznika(akumulator i świece wymieniane 3 lata temu). Ale ostatnio, postał cały dzień, próba odpalenia go wieczorem około 23 30 przy -25 stopniach nie udała się. Co lepsze podczas kręcenia pojawiał się sygnał dzwiękowy. Okazało się że paliwo "zamarzło", auta zholowałem do garażu, postało trochę i jest już okej. Warto mieć pełny zbiornik aby powietrza w zbiorniku było jak najmniej(sprzyja ono wytrącaniu się parafiny) oraz dodany jakiś "ulepszacz"(denaturat, naftę czy nawet trochę benzyny).

[Uziu]

dokladnie jakosc paliwa ma bardzo duze znaczenie a co do sygnalu dzwiekowego to i u mnie sie pojawil ciekawe dlaczego ? akumulator tez wazny u mnie juz od nowosci oryginal motorcrafta siedzi

[Kamil33]

Kiedyś lepiej palił(poprzednie zimy)mam wrażenie że w tym roku i zeszłym bardzo długo sprzedawano paliwo letnie z racji na ciepła zimę.

[Matych]

To notoryczne poważne błędy składów paliw gdzie depresatory i dodatki dodawane są na poziomie tankowania cysterny-a my na takim gó... jeżdzimy i przynajmniej 2 razy w tygodniu mówię tu tu o wymianie filtra paliwa -niestety tego nie zmienimy tankujcie na stacjach o dużym przemiale i jak się robi zimno dodawajcie do paliwa d depresatory sami.

[Uziu]

za nasza wschodnia granica jest duzo lepsze paliwo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w polsce od kilku lat nie bylo srogiej zimy i siarczystych mrozow i sadze ze sprzedawano paliwo nie zimowe a przejsciowe ! i stad teraz te problemy z paliwem filtrami i rozruchem

[Agnesqa]

Napisał Kamil33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jest możliwe że zapali przy temperaturze - 20 bez sprawnych świec pytam bo ostatnio sprawdzałem świece żarowe które są ok,czy jednak dochodzi do nich prąd tego fachowcy nie umieli sprawdzić a mam problemy z odpalaniem swojej foki muszę długo kręcić a jak odpali wkoło śmierdzi parafiną czy to wina ropy i mam jeszcze jedno pytanie czy w waszych fokach przy takich temperaturach przez kilka sekund świeci się kontrolka smarowania jest to chyba winna bardzo gęstego oleju(cały czas mowa o niskich temperaturach -17 ,-25 stopni)

Szanujmy się i uzywaj kolego czasem kropek i przecinków.

§7
> Pisz czytelnie. Używaj przecinków i kropek.

[walek77]

Wracając do tematu - powiem z własnego doświadczenia - jeżeli świece żarowe nie grzeją w ogóle,szanse na zapalenie silnika już przy temperaturze nieco poniżej 0 stopni są znikome, zależy to w dużej mierze od sprawności akumulatora i tego jak długo będzie on w stanie kręcić. Miałem spalone wszystkie świece żarowe - przy temperaturze ok. -5 stopni trzeba było kręcić bardzo długo żeby silnik zapalił - dopiero podczas trzeciej próby ok. 10-cio sekundowego "kręcenia" z trudem udało się zapalić.

Przy temperaturze -15 stopni bez sprawnych świec żarowych nie ma praktycznie możliwości zapalenia silnika. Ich działanie to podstawowa rzecz,a mówimy oczywiście o silniku którego parametry pracy wskazują na dobrą kondycję,bo jeżeli silnik nie jest w najlepszej kondycji (efektywność pracy wtryskiwaczy oraz ciśnienie sprężania) to ciężko będzie zapalić nawet nieco poniżej zera.

Po założeniu nowych świec żarowych jak ręką odjął, przy -26 stopniach nie ma żadnych problemów z zapalaniem, po zgaśnięciu lampki kontrolnej świec wystarczą 2-3 obroty wału korbowego i silnik pali.
Co do kontrolki ciśnienia oleju, to u mnie gaśnie właściwie w momencie zapalenia, ale może to zależeć od gęstości oleju - ja mam zalany 5W30 Formula F. Przy gęstszym oleju może być inaczej.