Sprawdzanie Numeru VIN

jamartor · 19-06-2010, 14:09

Witam

Ja dowiedziałem się o tym, że mam ten filtr w nieciekawy sposób. Wzrosło mi spalanie z ok 6,5-7l do ponad 9l (jazda głównie w mieście). Do tego auto zrobiło się mułowate. Diagnostyka wykazała błąd DPF. Zostało przeprowadzone programowe dopalanie (na szczęście nie w ASO) i na 2 tyg był spokój. Ponieważ spalanie znów wzrosło, bogatszy już o wiedzę odnośnie DPF, przegoniłem auto po trasie celem dopalenia. Pomogło na kolejne 2 tyg a potem znów średnia 9l. Postanowiłem dopalić go na dobre i przez 4 wieczory wyjeżdżałem na trasę. Skutek był właściwie żaden. Skontaktowałem się z łódzkim dealerem V Techu i filtr został usunięty.
Jak się okazało podczas wycinania był zapchany na amen. Ale o dziwo nie sadzą a tlenkiem ceru czyli pozostałością po płynie EOLYS 176 służącym do dopalania filtra. Wydech został tak przerobiony, że z zewnątrz nic nie widać. Puszka była rozcięta na samym końcu, w miejscu gdzie był oryginalny spaw. Następnie filtr został przewiercony w kilku miejscach i wybity. Po zaspawaniu nie ma po tym śladu. Całości dopełniło wgranie oprogramowania przygotowanego przez V Tech.
Jak na razie nie ma żadnych problemów, auto pali poniżej 7l w mieście, żadnych świecących kontrolek i "spokojna głowa". Jedyna różnica, to przy dodawaniu gazu widać lekką mgiełkę wydobywającą się z wydechu.
Podsumowując, jak auto ma ok. 100 tys km to nie ma co się zastanawiać tylko trzeba DPF wywalić i problem ustępuje dożywotnio. Co prawda, obserwując wyjmowanie filtra doszedłem do wniosku, że dałoby się go wyczyścić bo tlenek ceru osadza się jako ceglasty pył i wodą pod ciśnieniem oraz kompresorem byłby do usunięcia (i nawet przez chwilę pomyślałem, żeby zaoszczędzić trochę kasy i tak zrobić) ale po jakimś czasie problem znów by wrócił, szczególnie jeśli auto jeździ głównie po mieście więc na dłuższą metę nie miałoby to większego sensu.

P.S. Polecam artykuł w aktualnym wydaniu Poradnika Auto Świata, daje do myślenia odnośnie jakości i niezawodności DPFa.

Riddick · 19-06-2010, 19:51

sprawdziłem swój vin na stronce zapodanej w jednym z pierwszych postów i oto wynik:
undefined: WF0WXXGCDW5K64196
undefined: 2005-10-13+01:00
undefined: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07
undefined: 4 Door Estate
undefined: 1.6L Duratorq-TDCi (110PS) - DV6
undefined: 5-Speed Manual Transaxle - MTX75
undefined: Stage IV + DPF Emissions
undefined: LHD FWD

rozumiem ze filt niestety mam??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-06-2010, 21:38

Niestety, wygląda na to że masz. Jak auto ma 100 tys lub więcej przebiegu to powoli trzeba przygotować 1,5 tys zł na wywalenie tego badziewia.

Porównaj dane na www.etis.ford.com i www.fordpartsplus.co.uk, będziesz mieć pewność

c-matix · 23-06-2010, 22:25

A ja doszłem do swoich danych i mam ten DPF czy nie ????/

Główne funkcje
Data produkcji: 22.03.2005
Model pojazdu: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07
Typ nadwozia: 5-drzwiowy UAV
Wersja: Seria 45
Silnik: Diesel 1,6 DOHC TCI (90 KM)
Przekładnia: 5-biegowa ręczna - MTX75
Napęd: LHD FWD
Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji
Klimatyzacja: Klim. dwustref. z aut. kontr. temp.
Obszar: (+)"F"
Lakier: Bialy Diamond
Materiał we wnętrzu: Humy/Mondus

Franuśś · 24-06-2010, 08:08

Z tego wynika że nie

Lelon · 24-06-2010, 11:00

Z tego wynika, że tak... podobno jak jest Euro IV to jest DPF, a jak jest Euro III to nie ma.

Franuss jak zwykle pisze żeby pisać...

sterowiec68 · 24-06-2010, 11:28

Nie do końca tym razem. W moim 1,8 bez DPFa, z VIN też wychodzi :
,,Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji . ,,

Lelon · 24-06-2010, 12:35

To ja już całkiem głupi jestem... to może ja nie mam DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój VIN:

Data produkcji: 05.05.2006
Model pojazdu: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07
Typ nadwozia: 5-drzwiowy UAV
Wersja: Seria 50
Silnik: 2.0L Duratorq-TDCi (136PS) - DW10
Przekładnia: 6-bieg. przekł. ręczn. - MMT6
Napęd: LHD FWD
Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji
Klimatyzacja: Klim. dwustref. z aut. kontr. temp.
Obszar: (+)"F"
Lakier: Sea Grey Metalik
Materiał we wnętrzu: Louis Leather

EDIT: z tego wynika, że rzeczywiście nie mam DPF... ciekawe tylko dlaczego w dwóch ASO powiedziano mi, że DPF mam...

Franuśś · 24-06-2010, 12:51

Cytat:

Napisał Lelon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego wynika, że tak... podobno jak jest Euro IV to jest DPF, a jak jest Euro III to nie ma.

Franuss jak zwykle pisze żeby pisać...

Dobrze zastanów się zanim coś o kimś piszesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sterowiec68 · 24-06-2010, 13:55

Ja też byłem zdziwiony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ale tak w tym [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kodołamaczu wychodzi. Z resztą temat DPF w 1,8 TDCi ,do tego robionym na rynek polski jest raczej oczywisty . Ni ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

19-06-2010, 14:09	#21
jamartor ford::amateur Zarejestrowany: 19-06-2010 Model: Focus C-MAX Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2006 Postów: 1	Odp: Jak poznać czy jest filtr cząstek stałych Witam Ja dowiedziałem się o tym, że mam ten filtr w nieciekawy sposób. Wzrosło mi spalanie z ok 6,5-7l do ponad 9l (jazda głównie w mieście). Do tego auto zrobiło się mułowate. Diagnostyka wykazała błąd DPF. Zostało przeprowadzone programowe dopalanie (na szczęście nie w ASO) i na 2 tyg był spokój. Ponieważ spalanie znów wzrosło, bogatszy już o wiedzę odnośnie DPF, przegoniłem auto po trasie celem dopalenia. Pomogło na kolejne 2 tyg a potem znów średnia 9l. Postanowiłem dopalić go na dobre i przez 4 wieczory wyjeżdżałem na trasę. Skutek był właściwie żaden. Skontaktowałem się z łódzkim dealerem V Techu i filtr został usunięty. Jak się okazało podczas wycinania był zapchany na amen. Ale o dziwo nie sadzą a tlenkiem ceru czyli pozostałością po płynie EOLYS 176 służącym do dopalania filtra. Wydech został tak przerobiony, że z zewnątrz nic nie widać. Puszka była rozcięta na samym końcu, w miejscu gdzie był oryginalny spaw. Następnie filtr został przewiercony w kilku miejscach i wybity. Po zaspawaniu nie ma po tym śladu. Całości dopełniło wgranie oprogramowania przygotowanego przez V Tech. Jak na razie nie ma żadnych problemów, auto pali poniżej 7l w mieście, żadnych świecących kontrolek i "spokojna głowa". Jedyna różnica, to przy dodawaniu gazu widać lekką mgiełkę wydobywającą się z wydechu. Podsumowując, jak auto ma ok. 100 tys km to nie ma co się zastanawiać tylko trzeba DPF wywalić i problem ustępuje dożywotnio. Co prawda, obserwując wyjmowanie filtra doszedłem do wniosku, że dałoby się go wyczyścić bo tlenek ceru osadza się jako ceglasty pył i wodą pod ciśnieniem oraz kompresorem byłby do usunięcia (i nawet przez chwilę pomyślałem, żeby zaoszczędzić trochę kasy i tak zrobić) ale po jakimś czasie problem znów by wrócił, szczególnie jeśli auto jeździ głównie po mieście więc na dłuższą metę nie miałoby to większego sensu. P.S. Polecam artykuł w aktualnym wydaniu Poradnika Auto Świata, daje do myślenia odnośnie jakości i niezawodności DPFa. Ostatnio edytowane przez jamartor ; 19-06-2010 o 14:33

19-06-2010, 19:51	#22
Riddick ford::beginner Zarejestrowany: 12-06-2010 Skąd: małopolska Model: Focus MK2 Silnik: 1,6TDCI Rocznik: 2005 Postów: 14	Odp: Jak poznać czy jest filtr cząstek stałych sprawdziłem swój vin na stronce zapodanej w jednym z pierwszych postów i oto wynik: undefined: WF0WXXGCDW5K64196 undefined: 2005-10-13+01:00 undefined: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 undefined: 4 Door Estate undefined: 1.6L Duratorq-TDCi (110PS) - DV6 undefined: 5-Speed Manual Transaxle - MTX75 undefined: Stage IV + DPF Emissions undefined: LHD FWD rozumiem ze filt niestety mam??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Urodziłem się by grać !!!

19-06-2010, 21:38	#23
tunesquad Postów: n/a	Odp: Jak poznać czy jest filtr cząstek stałych Niestety, wygląda na to że masz. Jak auto ma 100 tys lub więcej przebiegu to powoli trzeba przygotować 1,5 tys zł na wywalenie tego badziewia. Porównaj dane na www.etis.ford.com i www.fordpartsplus.co.uk, będziesz mieć pewność

23-06-2010, 22:25	#24
c-matix ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Krak Model: Focus C-Max , Fusion Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik Postów: 1,790	Odp: Jak poznać czy jest filtr cząstek stałych A ja doszłem do swoich danych i mam ten DPF czy nie ????/ Główne funkcje Data produkcji: 22.03.2005 Model pojazdu: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 Typ nadwozia: 5-drzwiowy UAV Wersja: Seria 45 Silnik: Diesel 1,6 DOHC TCI (90 KM) Przekładnia: 5-biegowa ręczna - MTX75 Napęd: LHD FWD Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji Klimatyzacja: Klim. dwustref. z aut. kontr. temp. Obszar: (+)"F" Lakier: Bialy Diamond Materiał we wnętrzu: Humy/Mondus

24-06-2010, 08:08	#25
Franuśś ford::advanced Zarejestrowany: 05-11-2009 Model: Focus C-MAX,Fiesta Silnik: 2.0 TDCI Duratorq,1,3Duratec Rocznik: 2004,2006 Postów: 394	Odp: Jak poznać czy jest filtr cząstek stałych Z tego wynika że nie

24-06-2010, 11:00	#26
Lelon ford::specialist Zarejestrowany: 09-02-2007 Skąd: Raszyn Model: C-Max Energi Silnik: 2.0 plugin hybrid Rocznik: 2017 Postów: 505	Odp: Jak poznać czy jest filtr cząstek stałych Z tego wynika, że tak... podobno jak jest Euro IV to jest DPF, a jak jest Euro III to nie ma. Franuss jak zwykle pisze żeby pisać...

24-06-2010, 11:28	#27
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: Jak poznać czy jest filtr cząstek stałych Nie do końca tym razem. W moim 1,8 bez DPFa, z VIN też wychodzi : ,,Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji . ,,

24-06-2010, 12:35	#28
Lelon ford::specialist Zarejestrowany: 09-02-2007 Skąd: Raszyn Model: C-Max Energi Silnik: 2.0 plugin hybrid Rocznik: 2017 Postów: 505	Odp: Jak poznać czy jest filtr cząstek stałych To ja już całkiem głupi jestem... to może ja nie mam DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mój VIN: Data produkcji: 05.05.2006 Model pojazdu: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 Typ nadwozia: 5-drzwiowy UAV Wersja: Seria 50 Silnik: 2.0L Duratorq-TDCi (136PS) - DW10 Przekładnia: 6-bieg. przekł. ręczn. - MMT6 Napęd: LHD FWD Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji Klimatyzacja: Klim. dwustref. z aut. kontr. temp. Obszar: (+)"F" Lakier: Sea Grey Metalik Materiał we wnętrzu: Louis Leather EDIT: z tego wynika, że rzeczywiście nie mam DPF... ciekawe tylko dlaczego w dwóch ASO powiedziano mi, że DPF mam... Ostatnio edytowane przez Lelon ; 24-06-2010 o 12:46

24-06-2010, 13:55	#30
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: Jak poznać czy jest filtr cząstek stałych Ja też byłem zdziwiony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ale tak w tym [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kodołamaczu wychodzi. Z resztą temat DPF w 1,8 TDCi ,do tego robionym na rynek polski jest raczej oczywisty . Ni ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..