Sprawdzanie Numeru VIN

alfaholik · 23-02-2021, 20:45

Cześć,

Ford S-Max MK1 '14 2.0 Ecoboost 240 KM
VIN: WF0SXXGBWSEL17295

Parę dni temu odstawiłem swojego S-Maxa do ASO w związku z dziwnymi dźwiękami, które zaczął wydawać silnik. Słychać było dość głośne klekotanie coś jak Diesel. Auto od razu na lawetę i do serwisu. Dziś otrzymałem informację, że awarii uległy wałki wyrównoważające (coś od wału korbowego, nie wiem dokładnie bo nerwy a mechanikiem nie jestem). Podobno w misce olejowe znaleźli jakieś kawałki od koła zębatego tych wałków.

Jedyną opcją naprawy zaproponowaną przez serwis jest wymiana bloku silnika na nowy 16 tyś + robocizna lub regenerowany 13 tyś + robocizna. Oczywiście od razu zaznaczają, że nie wiadomo co z głowicą itd... więc koszta pewnie wzrosną. Czy faktycznie jest to jedyne rozwiązanie tego problemu? Jest to część zintegrowana z blokiem - niewymienialna?

Dodam na koniec, że w Sierpniu zeszłego roku to samo ASO wymieniało rozrząd w tym silniku, ponieważ został on sponiewierany przez rozpadający się wariator zmiennych faz. Czy obie usterki mogą być powiązane?

Bardzo proszę o pomoc i wskazówki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

RyszardaTrzeciaWaza · 24-02-2021, 06:03

Musisz się dowiedzieć dokładnie co tam się stało.
Same wałki balansujące można wymienić
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

alfaholik · 24-02-2021, 09:23

Cytat:

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Musisz się dowiedzieć dokładnie co tam się stało.
Same wałki balansujące można wymienić
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Będę się dziś dowiadywać. Z tego co wczoraj zrozumiałem przez telefon, ta część w ASO nie występuje osobno, tylko w pakiecie z blokiem...

RyszardaTrzeciaWaza · 24-02-2021, 09:28

Oni to by od razu silnik cały wymienili, a najlepiej wcisneli nowy samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli nie ma spustoszenia w bloku, to kup wałki i zawieź im do wymiany.

alfaholik · 24-02-2021, 09:32

Cytat:

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oni to by od razu silnik cały wymienili, a najlepiej wcisneli nowy samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli nie ma spustoszenia w bloku, to kup wałki i zawieź im do wymiany.

A czy mógłbyś naprowadzić co ewentualnie mogło się stać w samym bloku? Zawsze to jakaś dodatkowa wiedza przed rozmową z nimi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dziekuję!

RyszardaTrzeciaWaza · 24-02-2021, 11:33

Trzeba rozebrać żeby wiedzieć co się stało i ocenić stan poszczególnych gratów.

Możesz zapytać w jakim stanie jest wał, cylindry, panewki, a najlepiej niech pokażą ewentualne uszkodzenia i powiedzą dlaczego należy wymienić cały blok a nie tylko wałki.

alfaholik · 24-02-2021, 11:43

Cytat:

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trzeba rozebrać żeby wiedzieć co się stało i ocenić stan poszczególnych gratów.

Możesz zapytać w jakim stanie jest wał, cylindry, panewki, a najlepiej niech pokażą ewentualne uszkodzenia i powiedzą dlaczego należy wymienić cały blok a nie tylko wałki.

Ok dzięki, będę pytać. Póki co powiedzieli, że same wałki nie występują u nich jako część zamienna. Tylko z blokiem silnika. Ale więcej będę wiedział po południu. Dam znać. Dziękuję.

alfaholik · 24-02-2021, 17:25

Pozwolę sobie napisać post pod postem ponieważ dowiedziałem się co dokładnie się zadziało w silniku.

Otóż do wymiany są te wałki wyrównoważające oraz wał korbowy (na kołach zębatych wału oraz wałka wyszczerbiło zęby). ASO chce wymieniać cały blok bo obie częsci nie występują u nich w manualach jako rzeczy do wymiany i oni dostają cały blok.

W związku z tym mam pytanie czy ktoś może miałby serwisówkę jak wymienić wał + te wałki oraz namiar na części tj. wał korbowy i pochodne części potrzebne do jego wymiany? Ewentualnie mógłby polecić jakiś warsztat co to ogarnie? Jestem z Gdańska, ale jestem w stanie dowieźć auto gdzieś dalej.

Dziękuje!

karloss · 24-02-2021, 21:13

Nie wiem, moze się mylę, ale chyba użytkownicy focusow st 2.0 ecoboost wyrzucają lub zamieniają te walki.
Niech ktoś ogarnięty z forum mnie poprawi. Jeżeli to prawda do może pozwoli uratować wal. Gdzieś na forach USA czy coś takiego czytałem. Nawet chyba na yt są filmiki na ten temat.

alfaholik · 25-02-2021, 08:43

Cytat:

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem, moze się mylę, ale chyba użytkownicy focusow st 2.0 ecoboost wyrzucają lub zamieniają te walki.
Niech ktoś ogarnięty z forum mnie poprawi. Jeżeli to prawda do może pozwoli uratować wal. Gdzieś na forach USA czy coś takiego czytałem. Nawet chyba na yt są filmiki na ten temat.

Jest taki pomysł, aby wywalić w ogóle te wałki. Wtedy faktycznie wał mógłby zostać ten sam. Jednakże jestem skłonny poszukać nowego/używanego wału. Cenowo do ogarnięcia wraz z tymi wałkami balansującymi. Szukam jednak na wszelki wypadek manuali, co do wymiany wału.

23-02-2021, 20:45	#1
alfaholik ford::beginner Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Gdańsk Model: S-Max Silnik: 2.0 Rocznik: 2014 Postów: 10	Ecoboost 2.0 240KM uszkodzone wałki wyrównoważające Cześć, Ford S-Max MK1 '14 2.0 Ecoboost 240 KM VIN: WF0SXXGBWSEL17295 Parę dni temu odstawiłem swojego S-Maxa do ASO w związku z dziwnymi dźwiękami, które zaczął wydawać silnik. Słychać było dość głośne klekotanie coś jak Diesel. Auto od razu na lawetę i do serwisu. Dziś otrzymałem informację, że awarii uległy wałki wyrównoważające (coś od wału korbowego, nie wiem dokładnie bo nerwy a mechanikiem nie jestem). Podobno w misce olejowe znaleźli jakieś kawałki od koła zębatego tych wałków. Jedyną opcją naprawy zaproponowaną przez serwis jest wymiana bloku silnika na nowy 16 tyś + robocizna lub regenerowany 13 tyś + robocizna. Oczywiście od razu zaznaczają, że nie wiadomo co z głowicą itd... więc koszta pewnie wzrosną. Czy faktycznie jest to jedyne rozwiązanie tego problemu? Jest to część zintegrowana z blokiem - niewymienialna? Dodam na koniec, że w Sierpniu zeszłego roku to samo ASO wymieniało rozrząd w tym silniku, ponieważ został on sponiewierany przez rozpadający się wariator zmiennych faz. Czy obie usterki mogą być powiązane? Bardzo proszę o pomoc i wskazówki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez alfaholik ; 24-02-2021 o 09:35

24-02-2021, 06:03	#2
RyszardaTrzeciaWaza ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 08-02-2017 Skąd: Leszcz Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 ecobiust Rocznik: 2011 Postów: 902	Odp: Ecoboost 2.0 240KM uszkodzone wałki wyrównoważające Musisz się dowiedzieć dokładnie co tam się stało. Same wałki balansujące można wymienić [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

24-02-2021, 09:28	#4
RyszardaTrzeciaWaza ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 08-02-2017 Skąd: Leszcz Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 ecobiust Rocznik: 2011 Postów: 902	Odp: Ecoboost 2.0 240KM uszkodzone wałki wyrównoważające Oni to by od razu silnik cały wymienili, a najlepiej wcisneli nowy samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeżeli nie ma spustoszenia w bloku, to kup wałki i zawieź im do wymiany.

24-02-2021, 11:33	#6
RyszardaTrzeciaWaza ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 08-02-2017 Skąd: Leszcz Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 ecobiust Rocznik: 2011 Postów: 902	Odp: Ecoboost 2.0 240KM uszkodzone wałki wyrównoważające Trzeba rozebrać żeby wiedzieć co się stało i ocenić stan poszczególnych gratów. Możesz zapytać w jakim stanie jest wał, cylindry, panewki, a najlepiej niech pokażą ewentualne uszkodzenia i powiedzą dlaczego należy wymienić cały blok a nie tylko wałki.

24-02-2021, 17:25	#8
alfaholik ford::beginner Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Gdańsk Model: S-Max Silnik: 2.0 Rocznik: 2014 Postów: 10	Odp: Ecoboost 2.0 240KM uszkodzone wałki wyrównoważające Pozwolę sobie napisać post pod postem ponieważ dowiedziałem się co dokładnie się zadziało w silniku. Otóż do wymiany są te wałki wyrównoważające oraz wał korbowy (na kołach zębatych wału oraz wałka wyszczerbiło zęby). ASO chce wymieniać cały blok bo obie częsci nie występują u nich w manualach jako rzeczy do wymiany i oni dostają cały blok. W związku z tym mam pytanie czy ktoś może miałby serwisówkę jak wymienić wał + te wałki oraz namiar na części tj. wał korbowy i pochodne części potrzebne do jego wymiany? Ewentualnie mógłby polecić jakiś warsztat co to ogarnie? Jestem z Gdańska, ale jestem w stanie dowieźć auto gdzieś dalej. Dziękuje!

24-02-2021, 21:13	#9
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,018	Odp: Ecoboost 2.0 240KM uszkodzone wałki wyrównoważające Nie wiem, moze się mylę, ale chyba użytkownicy focusow st 2.0 ecoboost wyrzucają lub zamieniają te walki. Niech ktoś ogarnięty z forum mnie poprawi. Jeżeli to prawda do może pozwoli uratować wal. Gdzieś na forach USA czy coś takiego czytałem. Nawet chyba na yt są filmiki na ten temat. __________________ Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.