[Galaxy 1994-2000] Diagnostyka ELM327 po raz kolejny...

[jacekb1]

Witam,
Wiem, ze taki temat juz istnieje ale niestety nie rozwial on moich watpliwosci co do interface ELM327 w MK1 2.3 16V 1998r, a wrecz powiedzial bym ze tylko namieszal bo z tamtego watku zrobil sie offtop.

Do rzeczy: Panowie powiedzcie konkretnie ktory interface bedzie sie prawidlowo komunikowal z moja galaktyka ?
Wiem ze musi byc ELM327, wiem ze musi obsluzyc J1850 PWM - i to maja wszystkie na np. Allegro... tam jedni mowia ze "da rade" drudzy ze inny (drozszy) bedzie dobry... zglupialem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy musi byc spelniony jeszcze jakis warunek ? Jaki soft ? PCMSCAN, ScanMaster-ELM czy jeszcze jakis inny ? Czy interface na bluetooth bedzie wspolpracowal prawidlowo czy lepiej USB ?

Czy cos takiego bedzie ok [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?

Ostanio mam troszke problemow z autem i wole zainwestowac raz w interface niz jezdzic do warsztau i placic za kazdym razem.

Z gory dzieki za odpowiedz
Jacek B.

PS. To moj pierwszy post na tym forum wiec prosze o wyrozumialosc.

[maciaba]

Powiem Ci tak, przerabiałem temat. Generalnie z bluetooth sobie daruj, szkoda kasy. I teraz sprawa wygląda tak, że wszystko zależy od tego jaki kupisz (jaka płytak będzie w środku). Wersja z najstarszą płytką wymaga przelutowania jednego tranzystora i śmiga (ja tak mam). Druga, jakichś zmian nagłówka poprzez HyperTerminala czego dokładnie nie pamiętam.

Sprzedawcom nie wierz, bo oni sami nie wiedzą, co jest w środku sam doświadczyłem tego na swoim sprzedawcy, który był na tyle rzetelny, że chciał oddać pieniądze za naprawe tego interfejsu (przelutowanie) i wymienil ze mną dużo maili, żeby się dowiedzieć o co chodzi.

Możesz kupić np taki - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i wystarczy przelutowac tranzystor jeśli płytka jest taka jak myślę. Lub taki - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] który MOŻE, ale nie musi, być faktycznie poprawiony i działać. A jeśli nie będzie działał, to będzie problem.

Ja kupowałem od tego gościa - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i mimo tego, że musiałem przelutować tranzystor, szczerze polecam.

[jacekb1]

@maciaba, dzieki za odpowiedz... nareszcie konkrety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przybliz prosze ta przerobke (nie mam problemow z lutownica), co i w jaki sposob trzeba przerobic ?

Napisz tez co mozna odczytac takim interface'm ? Wiem ze to zalezy od sterownika, ale chcialbym wiedziec jak to wyglada np. u Ciebie ?

...i jeszcze jedno, a gdybym sie uparl na bluetooth (sprzedawca ktorego wskazales ma to w ofercie) to tez musialbym cos przerabiac ? Nie ukrywam ze wizja interface bez kabelka jest jak najbardziej dla mnie wygodna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam
Jacek B.

[maciaba]

Odnośnie bluetooth to nie wiem jak z przeróbka i na pewno układ jest troche bardziej skomplikowany. Poza tym kabel to kabel, ile razy będziesz się podłączał? i tak z kompem w samochodzie siedzisz, nie potrzebny Ci BT moim zdaniem.

Są takie dwa tranzystorki, między którymi trzeba przeciąć ścieżkę, a nast. jedną nóżkę jednego z nich połączyć jakimś kabelkiem z masą. Tyle. Pamietaj, wszystko pod warunkiem, że trafisz na taką płytkę jaką miałem ja.

Aha pytałeś jeszcze co można odczytać. No, raczej większość spraw ale to zależy w dużej mierze od tego co Ty masz w samochodzie a nie od interfejsu. Temperatury, dawki, MAFY itp. no i przede wszystkim błędy z ECU.

[djibiza]

Nie trać kasy na bt, kablem zawsze najpewniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. napisz do tego sprzedawcy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ja od niego brałem elm`a z wersją elektroniki v3 czyli ten niby najnowszy, chodzi bez zarzutu bez jakichkolwiek przeróbek. Od tego samego kolesia brałem też kabel vag do diagnostyki całej reszty.

[maciaba]

No, i już wiesz co kupić. Jeśli djibiza ma autko z 96 roku i mu ten interfejs śmigał bez problemów, to bierz.

[jacekb1]

OK, rozumiem ze bede mogl liczyc na twoja pomoc (mail, foty itp.) ?
Na bluetooth jest np. OBDScope na Nokie i mialem nadzieje na zapis stanow podczas jazdy autem, z lapkiem na kolanach to raczej ciezko.

Nie napisales co mozna odczytac/zapisac w 2.3 ?
EDIT: Juz napisales Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maciaba]

Jeśli kupisz tą wersje polecona przeze mnie to jasne, że tak. Jednak moim zdaniem djibiza podał Ci bardzo dobrą alternatywę bez cudowania ze zmianami struktury płytki.

To co potrzebne, odczytasz. Edytowałem tamtego posta.

[djibiza]

Wszystko co związane z silnikiem / osprzętem. Elm się sprawdza, błędy ecu, temp czujników sczytuje, obroty silnika, prędkość, korekty paliwa, odczyt sondy, przepływomierza, tps. Wszystko co najważniejsze, żeby szukać przyczyn nieprawidłowej pracy silnika. A jak chcesz diagnozować resztę, tj. elektronikę np, licznik, airbag, klimę to już VAG.

[jacekb1]

@djibiza, Nie wiem czy dobrze zrozumialem, czyli potrzebuje dwoch "fejsow" do nazwijmy to "pelni sczescia" ?
Bo mam w domu jescze Meganke 2003r i myslalem, ze obsluze to jednym urzadzeniem.
Pozdrawiam
Jacek B.