[Focus 2011-2014] Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.

[AdoKrycha007]

spoko, zawsze jest tak samo, "panie, mam wszystkie blokady" (tylko że sprzed 20 lat ze starego Zeteca, którego wkładali do FF MK1), a Mirki mechanicy dalej myślą, że to jest to samo, co EB. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak czy siak, ewentualny przestawiony rozrząd nie ma nic do gotującego się silnika i wyraźnie znikającego płynu chłodniczego.

[Danielo_82]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

spoko, zawsze jest tak samo, "panie, mam wszystkie blokady" (tylko że sprzed 20 lat ze starego Zeteca, którego wkładali do FF MK1), a Mirki mechanicy dalej myślą, że to jest to samo, co EB. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak czy siak, ewentualny przestawiony rozrząd nie ma nic do gotującego się silnika i wyraźnie znikającego płynu chłodniczego.

Czytaj uważnie. Auto zagotowalo się bo wg mechanika uszkodziła się pompa wody.
Rozrząd jest prostszy w ustawieniu niż zetec. Blokady kosztują poniżej 100 zł i częściowo pasują też m.in.do Hondy.
Ale i tak mimo posiadania i prawidłowego ich użycia za słabo dokręcona sruba koła pasowego powoduje jego przesunięcie i rozjechanie się sygnału z czujnika wału.

[kln1920]

Dlatego dokręca się zgodnie z procedurą.

[zmulim]

Kolega kupił sobie jakiś czas temu za „grosze” takiego focusa z rozwalonym silnikiem. Objawy bardzo bardzo podobne do tego co się tu pojawia. Do tego w dość epicki sposób dokonał swojego żywota…

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[cezarg1410]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford go szybko wycofał ze sprzedaży po tym jak wykryli wadę fabryczną

Po czym zastąpił drugą taką samą padliną, w której w dodatku tłoki lubiły sobie odpocząć w misce olejowej.

[bfocus]

https://i.ibb.co/VN3C63L/20231121-095823.jpg

Bump: Sorry za wielkość.

------------------------------------
zamiast przepraszać zmniejszamy rozdzielczość

[edmun]

Aby się upewnić to autor tematu musiałby faktycznie oddać to auto do kogoś, kto zna temat a nie pierwszy lepszy zakład. kolegi proszę nie słuchać że jak jest turbo to dolewać płyn.
Mój 1.6Ecoboost również wymagał dolewek ale tylko dlatego że jest Anglikiem i ma inaczej poprowadzone węże do nagrzewnicy w kabinie i tam puszczają oringi (na szczęście wyciek jest bardzo powolny).
Mój egzemplarz w tym roku właśnie dobije 200 tysięcy km i nie kopci, nie pali więcej, nie wymaga dolewek.
Nie jest to kwestia że mój to jakis "dobry egzemplarz" tylko wszystkie objawy które wymieniasz wskazują na pęknięcie głowicy. Obstawiam że płyn dostaje się pomiędzy trzecim a czwartym tłokiem i stąd dużo białego dymu (bo jakby nie patrząc, oprócz paliwa to silnik spala płyn chłodniczy który ty dolewasz).
Jeśli do historii dorzucisz info że "trafiła Ci się okazja bo był o wiele tańszy niż inne na rynku" to będziemy mogli prawie krzyknąć "Bingo!". Bo do bingo to brakuje tylko jeszcze umowy na niższą cenę niż jaka zapłaciłeś.
Ale, do rzeczy.
Oddaj do kogoś kto zna temat żeby to potwierdzić.
Test na CO2 jest chyba podstawą. Błędy zaczytaj Forscanem i kablem np. Viaken. Oprogramowanie jest gratis a kabel to chyba 140zl

[bfocus]

Właśnie nie był tańszy. Cena wówczas była nawet wyższa niż niższa. Sprzedawca nie chciał negocjować. Poszedł za tyle za ile był wystawiony. Przez rok czasu się nic nie działo poza wymianą lambdy. Kopci tylko jak dodajesz mocno gazu, na zimnym silniku i podczas cofania na wstecznym (na ciepłym). Od listopada dolalem dwa razy płynu ale nie jakoś mega dużo - bylo lekko ponizej max to dolalem do max. Pali na pewno więcej i nie ma tej mocy co powinien mieć. Już nawet podejrzewałem, że to może wina dpf ape wowczas chyba kopci na czarno i nie ma zadnego zwiazku z plynem chlodniczym.
Cóż, pewnie go sprzedam bo nie będę się bawił w remont silnika. Ale najpierw oddam go do mechanika, niech oceni jaki jest problem.

[edmun]

jaki DPF??
ty może nie próbuj sam diagnozować problemu....

[pankrakus]

Napisał bfocus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[...]
Już nawet podejrzewałem, że to może wina dpf
[...]

DPF występuje w dieslu, a ecoboost to benzyna

pozdrawiam