[C-MAX 2003-2007] Szarpanie podczas jazdy i inne złe rzeczy.

[dario07]

Mam te same objawy , w poniedziałek zostawiłem auto w ASO Multexim K-ce bo te "złe rzeczy " dzieją się po nocy , jak wskazówka od temp. lekko wychyli się za 60 aż do momentu kiedy uzyska temp. roboczą , rano podpieli IDS-a i pojechaliśmy po przejechaniu 1,5km zaczęło się szarpanie i dymek oczywiście w zakresie 1200- 1800 obr/min .
Naprowadziłem mechaników na przekodowanie wtrysków ale ciężko mu to szło ,powiedział że przekodował , odebrałem auto , dzisiaj rano po odpaleniu i przejechaniu 1,5km to samo .

[pablomaz]

Witam. Zapomniałem napisać jak się wszystko skończyło. A więc został wyprogramowany EGR i samochód przestał szarpać. Jeżdzi normalnie, żadnych błędów jak na razie. Nie zaślepiałem EGR-a.

[expo1975]

Temat egr-u przerabiałem jeżdziłem z zaślepionym z odłączonym i zaślepionym blaszką z dziurkami auto jeżdziło na każdym teście tak samo czyli bez rewelacji czyli jak traktor.
Zastanawiam się czy może to być problem z uszczelką pod głowicą i problem z ktorymś z cylindrów ( zapomniałem dodać że na postoju w przedziale 1200-1700 trzęcie budą). W tym przedziale obrotów również występuje klekot podczas jazdy. Problem z kompresją?

[mjr]

expo1975, nie sądzę, bo jak byś miał rozszczelnione silnik, wyraźnie było by to widać.
Czy na plamach pod samochodem, czy wodzie w oleju.

To nie jest to.
A może masz tak zniszczone koło dwumasowe, że daje taki dziwny efekt?

Tojeszcze powiedz, czy jak rozłączyłeś EGR, to był pozycji spoczynkowej?
A ha..
rozumiem, że teraz jeździsz bez klapki EGR, tak?

[pezet3]

Napisał expo1975 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Temat egr-u przerabiałem jeżdziłem z zaślepionym z odłączonym i zaślepionym blaszką z dziurkami auto jeżdziło na każdym teście tak samo czyli bez rewelacji czyli jak traktor.

Powiem Ci tak, że jak miałęm zaślepiony EGR blaszką z otworami to auto także nie chciał jeździć. Później zamieniłem i to bylo to czego oczekiwałem.

[storky]

Panowie, mnie również dopadł najpewniej problem EGR.

W zeszłym tygodniu zaczął bardzo delikatnie szarpać silnikiem, zapaliła się czerwona lampka i komunikat "usterka układu silnika". Samochód stracił moc. Po lekturze postów pezet3 (pozdrawiam) odpiąłem wtykę EGR. Samochód nie szarpie, nie zapala się żadna kontrolka, lepiej rozpędza się na 1. i 2. biegu - niestety 130km/h to wszystko.

Rozumiem, że najlepszym rozwiązaniem jest postępowanie pezet3: odpiąć, zaślepić, powinna być poprawa?

Zaślepiać bez diagnostyki błędów?

[expo1975]

EGR był zamknięty jak był odłączony, tak jeżdzę teraz bez zaślepki. Koło dwumasowe raczej nie zadnych dziwnych dzwięków podczas gaszenia auta niema, pozatym mechanik, powiedział że to jeden z cylindrów niedomaga. Co ciekawe po wymianie wtrysków auto chodził bardzo ładnie przez jakieś 200km i teraz już jest tylko z dnia na dzień gorzej, dziś już nawet zaczęło szarpać. Przed wymianą wtrysków były takie same objawy jak teraz.Czy to możliwe żeby jakiś z nowych wtryskiwaczy już się posypał przejechałem na nich może 1500 km. Nie wiem czy to może być powiązane ale przegoniłem auto autostradą jakieś 5km z prędkością 180km/h i zauważyłem na postoju że mi płyn chłodniczy wywaliło ze zbiorniczka jakiś litr uzupełnić musiałem.

[dario07]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mjr]

expo1975, ja też jeździłem po 180km/h i nic takiego się nie działo!

Może twoja pompa wysokiego ciśnienia jest uszkodzona i niszczy wtryski???
Tak jak w goownianym TDCi 2,0 130KM !

[expo1975]

Przy wymianie wtrysków pompiarze z Piły mówili ze pompa jest ok w obudowie filtra nic poza ropa nie było. Nie mówie że się mjr mylisz ale gdyby to była pompa to by sypała opiłkami na wszystkie wytyski a u mnie wyrażnie niedomaga jeden z cylindrów. Jeszcze przed wymianą byłem na kompie i na starych wtryskach wyszło że jest coś z zle z przedwtryskiem także na jednym z cylindrów, ale to mogło być związane z jakimś uszkodzeniem wtryskiwacza. Tak jak wcześniej napisałem na początku po wymianie było ok teraz żle. Jestem rozczarowany tyle kasy wpompowane w auto a one nie jeżdzi dobrze. Lubię to auto jeszcze jak trzeba będzie zainwestuję, Tylko żeby jakiś mechanik zdiagnozował trafnie problem . Co do kodowania wtrysków ci sami pompiaże powiedzieli że nie trzeba wtryski mają ten sam kod i podobno się same zaadoptują, nie znam się na tym wcale i uznałem że ok. A jest możliwe żeby którys z wtrysków zgubił kod?