[Focus 1998-2004] Samochód pływa - prośba o sprawdzenie wydruku geometrii 3D

[Arturr300]

Witam serdecznie.
Jakiś czas temu (maj br.) miałem robione kompletnie tylne zawieszenie - wszystkie tulejki, łączniki, amortyzatory. Wszystko było dokręcane pod obciążeniem. Po tym pojechałem na geometrię 3D. Otrzymałem wydruk, który załączam tutaj: https://i.imgur.com/KvrcMo0.jpg
Problem polega na tym że samochód "pływa". Ciężko utrzymać prosty tor jazdy - jak już zaczyna go lekko znosić, to lekka kontra nie powoduje powrotu do prostego toru jazdy, a odbicie w drugą stronę. Po prostu układ kierowniczy jest strasznie czuły, nie ma "martwego pola" w którym jedzie prosto.
Nie znam się na wartościach z tego wydruku, na początku myślałem że jest wszystko OK. Jednak fakt że ustawili mi krzywo kierownicę (choć samochód po jej puszczeniu jechał idealnie prosto), dał mi do myślenia. Teraz widzę, że w wielu polach wartości lewa strona/prawa różnią się i to o wiele.
P.S. Wiem że jest październik, jednak po prostu późno zabrałem się za napisanie tego wątku, problem jest ten sam i wciąż aktualny... Zmieniałem felgi razem z oponami - na alu 15", wciąż to samo.
Samochód nie ma żadnego bicia, po prostu "pływa", niezależnie od opon.
Z przodu luzów w zawieszeniu nie zauważyłem. Łączniki były niedawno wymieniane, po obydwóch stronach. Luzu w układzie kierowniczym też nie ma

Co jest przyczyną? Źle ustawiona geometria? Proszę osobę która się zna na sprawach geometrii i zbieżności na spojrzenie na wydruk.
Samochód to Focus MK1 Kombi 2000r. 1.8TDDI

[zmulim]

Witaj, też niedawno robiłem kompletne tylne zawieszenie, lecz nie bawiłem się w żadne tulejki itp, tylko całe nowe wahacze. Potem geometria i auto jeździ jak marzenie... Z tego wydruku co udostępniłeś to coś jest nie tak z pochyleniem kół, wg mnie zbyt duża różnica między L i P, no i to pochylenie osi zwrotnicy, spora tu różnica. Jeśli krzywo Ci ustawili kierownicę to nie wiem co to za "fachowcy". Przy kompleksowej robocie tylnego zawieszenia, trzeba również porządnie ustawić przód. Chyba ktoś zwyczajnie odwalił fuszerkę, ewentualnie masz drążki kierownicze do wymiany, ale to dawało by znaki już wcześniej.

[setaszi]

według mnie ktoś się nie przyłożył, żeby było idealnie to muszą być te wartości które są podane w tabelce "wartości nominalne " zaznaczone strzałkami do siebie. Tabelka "pomiar" to wartości jakie odczytał operator na Twoim aucie przed dokonaniem regulacji , tabelka "regulacja" to oczywiście pomiar auta po regulacji . Jak widać wartości się "trochę" nie pokrywają . Z tego co pamiętam ale mogę się mylić w Twoim focusie regulacji podlega tylko zbieżność z przodu i z tyłu, widać że wyregulowana , zbierzność połówkowa jest taka sama dla lewej i prawej strony dla danej osi ale nie nominalna .
Zawsze staramy się ustawić do wartości nominalnej, trzeba pamiętać że są to ustawienia statyczne które w czasie jazdy się zmieniają, producent przewidział że z tego ustawienia rozjadą się optymalnie podczas jazdy. Powinieneś pojechać do innego warsztatu ustawić jeszcze raz i poprosić o słowo komentarza-wyjaśnienia ustawień . Krzywa kiera po regulacji zdarza się najlepszym. Zwróć uwagę czy przed dokonaniem pomiarów regulacji sprawdzą ciśnienie w kołach to dość ważny element często pomijany.
I jeszcze na koniec , dość często zdarza się jeżdząc długo na rozregulowanych ustawieniach/luzy w zawieszeniu/ że opony wycinają się i po usprawnieniu i regulacji zawieszenia opony ciągną każde w inną stronę i auto prowadzi śię żle mimo poprawnych ustawień

[zmulim]

Bardzo ważna uwaga odnośnie opon. Mało kto na to zwraca uwagę a potem są cyrki. Co do ustawiania to kolega ma rację - ustawia się tylko zbieżność - z przodu na końcówkach drążków kierowniczych a z tyłu na mimośrodach wahaczy nośnych sprężyn. Generalnie zastanawia mnie jednak fakt że pochylenie kół z tyłu nie jest zbytnio zbliżone do siebie strona L i P. Być może ktoś źle ułożył tuleje. U mnie gdy wymieniłem kości na nowe to po pomiarach obie strony stoją z identycznymi kątami. Tutaj jakby coś się rozjeżdżało lekko. Co do kierownicy - jeżdżę mniej więcej co 2-3 lata na geometrię i zawsze mam kierownicę idealnie prosto. Do tego przecież mają sprzęt do blokowania koła kierownicy.

[Fulara]

zmień opony
bardzo możliwe że masz opony dostosowane i dotarte do "starych" ustawień i teraz każda ciągnie w swoją stronę

[Cacodaemon]

Małe podsumowanie. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[yaarofox]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zmień opony
bardzo możliwe że masz opony dostosowane i dotarte do "starych" ustawień i teraz każda ciągnie w swoją stronę

pierdoły i tyle.
zawias ma być ustawiony dobrze.
Do Focusa lepiej stosować opony asymetryczne,frajda.

Bump:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zmień opony
bardzo możliwe że masz opony dostosowane i dotarte do "starych" ustawień i teraz każda ciągnie w swoją stronę

pierdoły i tyle.
Może kupi sobie opony dotarte na innym aucie poprawnie i założy do swojego?!
zawias ma być ustawiony dobrze.
Do Focusa lepiej stosować opony asymetryczne,frajda.

[Arturr300]

Dzięki za analizę. Czyli mam coś porządnie wybite :/ W wolnym czasie posprawdzam wszystko. Panowie podczas robienia geometrii powinni mi chyba o tym powiedzieć, prawda? A nie powiedzieli kompletnie nic, dali wydruk, wzięli 140zł i to wszystko... Po części moja wina, że potem nie wróciłem na poprawkę...
Był ruszany przód na drążkach i tył na śrubach mimośrodowych (śruby oczywiście były nowe).
A odnośnie ciśnienia w kołach, sam starałem się sprawdzać co miesiąc-dwa, ale z tylnego koła powietrze lekko uciekało i nie mam pewności czy wtedy było idealnie równo, choć całkowitego flaka nie było na bank. Na geometrii nie sprawdzali na pewno ciśnienia, stałem i patrzyłem (niestety wtedy takiej wiedzy nie miałem).
A próbowałem też na innych oponach, o innym rozmiarze, wciąż dokładnie to samo.