[Mondeo 2014- ] Błąd P2000 i P0490

[rybix]

MK5 180 KM 2017 kombi, skrzynia powershift, przebieg ok. 200 tys.

Bez żadnych objawów podczas odczytu danych DPF aplikacją Fdpf znalazłem błąd P2000 NOx Trap. Po skasowaniu wskakiwał z powrotem. Według programu DPF wypalał się ostatnio ok. 900 km temu (nie wiem czy ten program dobrze sczytuje te dane). Po ok 100 km od tego sprawdzenia wywaliło na desce, że skrzynia jest w ograniczonym działaniu (tryb awaryjny). Po zgaszeniu auta i odpaleniu raz był błąd skrzyni a raz nie ale zazwyczaj za chwilę był błąd. Jednak między tymi błędami zauważyłem, że wypala się DPF (i faktycznie się wypalił według programu). Sprawdziłem jeszcze raz błędy i doszedł P0490 EGR A Control circuit high. Szybkie rozeznanie i dostałem informację, że błędy EGR powodują przejście skrzyni w tryb awaryjny. Po skasowaniu błędu i po odpaleniu auta znowu skrzynia weszła w ten tryb ale po chwili wszytko wróciło do normy. Błędów już nie ma. Natomiast po 150 km znowu zauważyłem wypalanie DPF (chyba) ale program tego nie zanotował.
Na desce nie było kontrolki "check engine".

Pytanie czy ktoś przerabiał podobną akcję? Czy może to być jednorazowa zwiecha czy raczej na coś grubszego się szykować?

PS> Mondeo MK5 to ładne auto ale to tykająca bomba - co chwilę jakieś akcje, których w życiu w innym aucie nie przerabiałem.

[Hansolo]

Sprzedaj tą bombę. Wróć do tych niezawodnych aut.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

[rybix]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprzedaj tą bombę. Wróć do tych niezawodnych aut.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Dziękuję za poradę. Jestem za tym żeby najpierw naprawić a potem sprzedawać. A nie tak jak mi ktoś sprzedał.

[rybix]

Napisał rybix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MK5 180 KM 2017 kombi, skrzynia powershift, przebieg ok. 200 tys.

Bez żadnych objawów podczas odczytu danych DPF aplikacją Fdpf znalazłem błąd P2000 NOx Trap. Po skasowaniu wskakiwał z powrotem. Według programu DPF wypalał się ostatnio ok. 900 km temu (nie wiem czy ten program dobrze sczytuje te dane). Po ok 100 km od tego sprawdzenia wywaliło na desce, że skrzynia jest w ograniczonym działaniu (tryb awaryjny). Po zgaszeniu auta i odpaleniu raz był błąd skrzyni a raz nie ale zazwyczaj za chwilę był błąd. Jednak między tymi błędami zauważyłem, że wypala się DPF (i faktycznie się wypalił według programu). Sprawdziłem jeszcze raz błędy i doszedł P0490 EGR A Control circuit high. Szybkie rozeznanie i dostałem informację, że błędy EGR powodują przejście skrzyni w tryb awaryjny. Po skasowaniu błędu i po odpaleniu auta znowu skrzynia weszła w ten tryb ale po chwili wszytko wróciło do normy. Błędów już nie ma. Natomiast po 150 km znowu zauważyłem wypalanie DPF (chyba) ale program tego nie zanotował.
Na desce nie było kontrolki "check engine".

Pytanie czy ktoś przerabiał podobną akcję? Czy może to być jednorazowa zwiecha czy raczej na coś grubszego się szykować?

PS> Mondeo MK5 to ładne auto ale to tykająca bomba - co chwilę jakieś akcje, których w życiu w innym aucie nie przerabiałem.

Błąd p2000 pojawił się ponownie, jako oczekujący. Ktoś coś wie na ten temat?