[2,0 i 2,2 TDCi] Regulacja zaworu sterowania turbiną

[siter]

Witam, problem mam następujący, od długiego czasu zmagam się z brakiem przyspieszenia i z wyższym spalaniem w MK3 2.0 TDCi, wiele już prób było podejmowanych do napraw, od sprawdzenia wtrysków, wszystkich filtrów, turbiny, czyszczenia kolektora i EGRa itp itd. Ostatnio zacząłem dalej grzebać i zauważyłem, że na zaworze sterowania turbiną znajduje się śruba na imbusa (4-6, nie pamiętam już jakiego używałem) no i zacząłęm nią kręcić, i co sie okazało, że po paru próbach ustawienia tej śruby samochód zaczął inaczej chodzić, tzn poprawiło mu się spalanie (z 8l na trasie do 6,2l przy prędkości 120km/h) i lekko przyspieszenie się zwiększyło. Ale niestety są też i minusy, na niskich obrotach w ogóle nie można myśleć o przyspieszeniu, dopiero powyżej 1800obr. oraz od 2000obr. wzwyż leci czarna smuga za mną (oczywiście wraz ze zwiększaniem obrotów dym jest coraz mocniejszy). Czy ktoś kiedykolwiek regulował ten zawór za pomocą tej śruby? Lub wie, jak powinna być ona ustawiona?

A i jeszcze mam jedno pytanie, czy przyczyna słabych osiągów może być przestawiony rozrząd? I jak coś to jak można ocenić czy jest przestawiony? Z góry dziękuję za odp i porady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[siter]

Naprawde nikt nic nie wie? Nie chce po raz kolejny jechac do mechanika i dawac mu kase bo itak wiem ze albo mnie naciagnie na calkiem nowy zawor lub powie ze cos porobil i bedzie tak samo a wezmie kase ..

[tomas48]

co do regulacji nie pomogę ale brak przyśpieszenia miałem to samo spróbuj wcisnąć ramie zaworu na turbinie w stronę tego zaworu do oporu i zablokować przejedz się z zablokowanym jeśli moc wróci to najprawdopodobniej do wymiany jest ten zawór który prubójesz wyregulować