[Galaxy 2006-2015] Kontrolka oleju - na czerwono na wolnych obrotach

[Kargul_ap]

Dobry wieczór wszystkim!

Podpinam się do tematu, bo widać Kargule mają podobne problemy ;/.

Sprawa u mnie jest podobna.
Zaprowadziłem auto do ASO (8.03) na wymianę oleju i filtrów Motorcraft. Wymiana po roku, w ubiegłym roku też tam byłem i wszystko OK - wg oferty olej to Ford motorcraft 5w30 913c.
Następnego dnia żona (eh te kobiety), gna w trasę 200 km i w połowie na zjeździe z ronda zamrugała lampka alladyna. Telefon do mnie, do ASO, polecili wizytę w ASO na miejscu usterki. Szybki rekonesans z mojego polecenia - po smyrnięciu gazu kontrolka gaśnie, więc tylko na niskich obrotach się świeci.
Podjechała do ASO, sprawdzili ciśnienie - lipa. Podpięli nowy czujnik - lipa. Podpięli manometr - lipa. Nie trzyma ciśnienia na biegu jałowym.
Olej spuścili - popatrzeli że ładny, bez brudów i wlali z powrotem.

Następnego dnia, prowadziliśmy auto do sprawdzonego mechanika - nie znam i nie mam zaufania do byle kogo. Od małego, samochody ojciec naprawiał sam i doglądałem wszystkich prac ucząc się tym samym. Ale jak kolega wkargul pisał, te nowe diesle to nie to samo, co przed 25 laty. Brak czasu i doświadczenia zniechęca mnie do grzebania na własną rękę..
Okazało się że póki zimny, nie ma problemu - ale po rozgrzaniu, poniżej 1000 obr/min kontrolka się świeci.

Mechanik stwierdził - pompa oleju. Kupiona, wymieniona - poprawa nieznaczna - nieco mocniej musi się auto rozgrzać żeby zaczęła zapalać się kontrolka. Ale ciągle zapala się regularnie.
Co dalej?
Mechanicy moi zmieniali olej na 5w40 i mówili że nie pomaga.

Nie chce mi się wierzyć że panewki siadają. Nic nie słychać - auto ma 220 tyś km przebiegu - podobno! (auto krajowe, kupione i serwisowane w ASO nieopodal mnie, gdzie też wymieniałem ostatnie dwa razy olej, tam też jest pełna historia zgodna z książką).

Może koło zębate łańcucha pompy oleju na wale korbowym jest nie dociągnięte i się ślizga? Jak ono jest mocowane? Na klin, wpust, czy skręcane śrubami w jednoznacznie ustalonej pozycji?
Może filtr i olej zmienić jeszcze raz?

Lubię ten samochód, wyszukany, nie sprawiał żadnych problemów przez 2,5 roku i nie chcę znowu stawać przed koniecznością poszukiwania nowego auta - wiem ile czasu i nerwów to kosztuje.
A może iść na wolne i namówić szwagra na kilka wspólnych wieczorów w warsztacie?

Pozdrawiam wszystkich,
zwłaszcza kargulów, licząc że więcej z nas nie ma takich problemów.

Sprawdż jaką temperaturę pokazuje tryb serwisowy w momencie świecenia sie kontrolki.

Nie napisałeś jaka wartość ciśnienia pokazuje manometr, bo lipa, to nie wartość.
Jak napiszesz, podpowiem co zrobić, aby sie nie swieciła, a pojeżdzisz jesze parę lat.

[Kargul_ap]

Podpytam mechaników żeby zmierzyli i sprawdzili wskazania ECU.
Wiem że zmierzyli ciśnienie manometrem w ASO, a nie tylko podmieniając czujnik, ale wartości nie znam.

Po pierwsze, natychmiast zmień olej na pół syntetyk 10W40.

[Kargul_ap]

A dlaczego, jeśli można wiedzieć?

[eclipse]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pierwsze, natychmiast zmień olej na pół syntetyk 10W40.

Takie zagadkowe porady to do zsypu się nadają .
( bo mogą przynieść niepożądany lub wręcz szkodliwy skutek)
Jeśli coś chcesz pomóc i wiesz jak to nie nabieraj wody w usta tylko odpowiadaj pełnym zdaniem i uzasadnij to .

Malkontenci zawsze sie znajda,co będą kwestionować to, co nie po ich myśli. . a czekam na dane o które prosiłem.

[J@colo]

Generalnie teraz mało który olej z oznaczeniem 5W... jest pełnym syntetykiem, zmiana na 10W40 na pewno nie zaszkodzi, a w tym przypadku może pomóc.

[kot_79]

Gęstszy olej na pewno trochę silnik uszczelni i pewnie kontrolka przestanie się zapalać ale czy tak się powinno "likwidować" problem?

[Kargul_ap]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... a czekam na dane o które prosiłem.

Komputer nie pokazuje błędów - zapala się tylko kontrolka. Nie ma skąd zczytać temp. oleju.
Ciśnienie oleju na biegu jałowym od 0,5 bara do 1 bara przy ciepłym silniku.

Wlany był 10w40, bez rezultatu. Wlany był nowy 5w30 - bez rezultatu.
Filtr jest OK, ale nie był zmieniony na nowy podczas tych zmian - czujnik oleju mierzy ciśnienie przed filtrem.

Wał korbowy sprawdzony - stan bez zastrzeżeń, wszystko skręcone jak być powinno.
Panewki - tak jak wał.

Słucham pomysłów, bo nam się skończyły.
Silnika do przekładki szukać nie chcę...

W Citroenie czy tam innym Peugeocie pierwsze słyszą o takich problemach.