Sprawdzanie Numeru VIN

mkaminski100 · 22-04-2010, 11:45

Cytat:

Napisał gozdziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie beda dwa czujniki. Po podłaczeniu pod kompa kiedy wyciagam wtyczke z tego czujnika to program pokazuje w tym momencie:

Coolant temperature: -40 C

czyli ten pewnie daje sygnał na ECU a jest jakiś drugi do wskazówki.

Foka zawsze rano i po 8 godzinach postoju szybko zapala i gaśnie i tak dopóki nie dodam gazu lub nie spróbuje 5 razy.Ten czujnik to juz ostatnia rzecz jaka przychodzi mi do głowy.

pzdr gozdziu

Stawiam piwo jak znajdziesz drugi czujnik temperatury cieczy zamontowany w ukladzie. Z tylu silnika masz knock sensor i czujnik walu, na prawym boku czujnik temp cieczy i cisnienia oleju, z przodu i po lewej nie ma zadnego. TDCI ma jeszcze czujnik walka na pokrywie.
Chlodnice w zadnym dieslu tez nie maja zadnego czujnika. Ani termostat ani zaden waz nie ma czujnika.
Wg mnie to na liczniku to jest wartosc obliczeniowa, srednia tak zeby silnik pracowal sensownie. Moze jest pobierana z innych czujnikow (np czujnik temperatury komory)

booob · 22-04-2010, 19:33

Stawiam na któryś zawór zwrotny paliwa. Paliwo , które znajduje się w pompie wtryskowej i przewodach wys. ciśnienia powoduje uruchomienie na chwilę silnika. Później trzeba trochę pokręcić, żeby pompa podała paliwo na pompę wtryskową bo przewód od pompy do zbiornika zrobił się pusty. Jak już dobrze zassie to silnik będzie działał prawidłowo do dłuższego postoju.

mkaminski100 · 22-04-2010, 19:57

Cytat:

Napisał booob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stawiam na któryś zawór zwrotny paliwa. Paliwo , które znajduje się w pompie wtryskowej i przewodach wys. ciśnienia powoduje uruchomienie na chwilę silnika. Później trzeba trochę pokręcić, żeby pompa podała paliwo na pompę wtryskową bo przewód od pompy do zbiornika zrobił się pusty. Jak już dobrze zassie to silnik będzie działał prawidłowo do dłuższego postoju.

To by rano byl problem z odpaleniem.

mir_99 · 26-04-2010, 07:32

Ciągnę dalej temat czujnika po odłączeniu wszystkich czujników tzn. czterech
1. Czujnik płynu w głowicy
2. Czujnik powietrza kolo puszki filtra
3. Czujnik powietrza na intercoolerze
4. Czujnik temperatury komory na obudowie akumulatora
Oprócz czujnika temperatury zewnętrznej na belce przedniej wskaźnik nadal wskazuje temperaturę a w trybie serwisowym podczas pracy silnika temperatura w czasie pracy rośnie czyżby faktycznie gdzieś był jeszcze jakiś czujnik, z czego sczytuje temperaturę ECU. Jak już pisałem nie odpuszczam i pomyślałem, że jeżeli pali na zimnym silniku bez problemu to i może pompa to po nagrzaniu silnika do średniej temp., gdy juz nie odpala schłodziłem pompę, ale niestety nie odpalił, co by znaczyło, że to nie pompa? Ale nasuną mi się jeszcze jeden pomysł, aby oszukać ECU i zamiast czujnika temp. silnika podstawić jakiś rezystor, aby oszukać ECU żeby szczytywal nap. że temperatura silnika jest niska, bo wtedy odpala bez problemowo co o tym myślicie?

mkaminski100 · 27-04-2010, 08:33

Moze to pomoze. Moja ostatnia wypowiedz na 3 stronie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Komputer sam siebie oklamuje jezeli nie ma wskazan. Moze dzis zmierze opornosc czujnika przy ok 10 stopniach.

mir_99 · 27-04-2010, 11:31

Jestem po wszelkich możliwych próbach z czujnikiem tzn. za czujnik tak jak pisałem podstawiłem rezystor próbowałem o różnych oporach aż w końcu udało mi się dobrać odpowiedni krótko mówiąc pierwsza próba po podłączeniu temperatura -14 st. C świece grzały długo silnik odpalił druga próba na innym oporniku temp. 8 st. C odpalił przy trzecim temp. 34 st. C niestety nie odpala, były jeszcze dwie, ale nie próbowałem odpalać, bo temp. wskazywała -34 st. C i 130 st. C. Podsumowując to chyba mam uszkodzoną pompę, bo przy -14 odpalił, bo dostał dużą dawkę paliwa i odczuwalne były większe obroty silnika biegu jałowego, co do wskazań temperatury w trybie serwisowym to po odłączeniu wszystkich czujników to wyświetla ostatnio zapisaną temperaturę i tak jak pisze kolega mkaminski jest to wartość średnia obliczeniowa ECU oszukuje sam siebie.
Jeszcze prośba do kolegi mkaminski gdy będziesz sprawdzał rezystancję czujnika to jeżeli to możliwe sprawdź przy jakiej temp. silnika w trybie serwisowym.
Dodam, że czujnik działa jak opornik zmieniająca się temp. zmienia rezystancję (oporność) a tym samym napięcie wychodzące z tego czyjnika co jest przekazywane na ECU a dalej na wskaznik i wyswietlacz w trybie serwisowym.

mkaminski100 · 27-04-2010, 11:43

Postaram sie sprawdzic dzisiaj.
A jaki masz przebieg?
Wykluczyles rozrzad/regulacje zaworow?

mir_99 · 27-04-2010, 13:37

Przy wymianie pompy rozrząd zmieniony sprawdzany dwa razy, przebieg 170 tyś. Problem z odpalaniem mam po wymianie pompy, bo poprzednia padła to wymieniłem na używkę miała być dobra i od wymiany problem - bywały tygodnie, że odpalał w każdym momencie, ale najczęściej jest tak, że odpala na zimnym i kilkanaście minut po zatrzymaniu ostatnia diagnoza błąd czujnika tego w pompie wymieniłem na używany z poprzedniej i jakby jeden dzień było OK., ale tylko jeden, bo nadal problem powrócił. wszystkie filtry wymienione nawet wstawiłem zaworek zwrotny no i nic, ale jak pisałem jestem uparty i zanim zdecyduje sie na wymianę pompy to przeprowadzę jeszcze jedna próbę tzn. mam zamiar podmienić któryś elektrozawór ten z pompy tylko narazie nie wiem, który bo jeden z nich spalił mi terystor w sterowniku.

Przydał by się interfejs ale z tego co widzę to do focusa 1.8 TDDI z mojego rocznika to problem.

so258 · 15-10-2010, 11:53

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4. Czujnik temperatury komory na obudowie akumulatora

Odswieżę trochę temat a mianowicie: czy wszystkie tddi mają ten czujnik czy tylko niektóre? Pytam bo u mnie nic takiego nie znalazłem. Poszukam jeszce czy nie wisi jakaś wtyczka ale kilka razy wyjmowałem obudowę akumulatora i nic takiego nie rzuciło mi sie w oczy.

mkaminski100 · 15-10-2010, 12:22

Cytat:

Napisał so258 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odswieżę trochę temat a mianowicie: czy wszystkie tddi mają ten czujnik czy tylko niektóre? Pytam bo u mnie nic takiego nie znalazłem. Poszukam jeszce czy nie wisi jakaś wtyczka ale kilka razy wyjmowałem obudowę akumulatora i nic takiego nie rzuciło mi sie w oczy.

Wszystkie maja. Na obudowie na zewnatrz po lewej stronie (od silnika) jest kabel ok 2mm grubosci (czarno czerwony jak pamietam) ktory ma na sobie plastikowe zgrubienie (zlacze), ktore jest przyczepione do obudowy akumulatora.
Po jego rozlaczeniu auto nie odpali. To zabezpieczenie przed przegrzaniem komory.

22-04-2010, 19:33	#12
booob ford::average Zarejestrowany: 14-04-2008 Skąd: Dolny Śląsk Model: Ford Focus mk1 Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 52	Odp: Gdzie czujnik temperatury w TDDI Stawiam na któryś zawór zwrotny paliwa. Paliwo , które znajduje się w pompie wtryskowej i przewodach wys. ciśnienia powoduje uruchomienie na chwilę silnika. Później trzeba trochę pokręcić, żeby pompa podała paliwo na pompę wtryskową bo przewód od pompy do zbiornika zrobił się pusty. Jak już dobrze zassie to silnik będzie działał prawidłowo do dłuższego postoju.

26-04-2010, 07:32	#14
mir_99 ford::beginner Zarejestrowany: 06-01-2010 Skąd: LUBIN Model: Ford Focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 22	Odp: Gdzie czujnik temperatury w TDDI Ciągnę dalej temat czujnika po odłączeniu wszystkich czujników tzn. czterech 1. Czujnik płynu w głowicy 2. Czujnik powietrza kolo puszki filtra 3. Czujnik powietrza na intercoolerze 4. Czujnik temperatury komory na obudowie akumulatora Oprócz czujnika temperatury zewnętrznej na belce przedniej wskaźnik nadal wskazuje temperaturę a w trybie serwisowym podczas pracy silnika temperatura w czasie pracy rośnie czyżby faktycznie gdzieś był jeszcze jakiś czujnik, z czego sczytuje temperaturę ECU. Jak już pisałem nie odpuszczam i pomyślałem, że jeżeli pali na zimnym silniku bez problemu to i może pompa to po nagrzaniu silnika do średniej temp., gdy juz nie odpala schłodziłem pompę, ale niestety nie odpalił, co by znaczyło, że to nie pompa? Ale nasuną mi się jeszcze jeden pomysł, aby oszukać ECU i zamiast czujnika temp. silnika podstawić jakiś rezystor, aby oszukać ECU żeby szczytywal nap. że temperatura silnika jest niska, bo wtedy odpala bez problemowo co o tym myślicie?

27-04-2010, 08:33	#15
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Gdzie czujnik temperatury w TDDI Moze to pomoze. Moja ostatnia wypowiedz na 3 stronie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Komputer sam siebie oklamuje jezeli nie ma wskazan. Moze dzis zmierze opornosc czujnika przy ok 10 stopniach.

27-04-2010, 11:31	#16
mir_99 ford::beginner Zarejestrowany: 06-01-2010 Skąd: LUBIN Model: Ford Focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 22	Odp: Gdzie czujnik temperatury w TDDI Jestem po wszelkich możliwych próbach z czujnikiem tzn. za czujnik tak jak pisałem podstawiłem rezystor próbowałem o różnych oporach aż w końcu udało mi się dobrać odpowiedni krótko mówiąc pierwsza próba po podłączeniu temperatura -14 st. C świece grzały długo silnik odpalił druga próba na innym oporniku temp. 8 st. C odpalił przy trzecim temp. 34 st. C niestety nie odpala, były jeszcze dwie, ale nie próbowałem odpalać, bo temp. wskazywała -34 st. C i 130 st. C. Podsumowując to chyba mam uszkodzoną pompę, bo przy -14 odpalił, bo dostał dużą dawkę paliwa i odczuwalne były większe obroty silnika biegu jałowego, co do wskazań temperatury w trybie serwisowym to po odłączeniu wszystkich czujników to wyświetla ostatnio zapisaną temperaturę i tak jak pisze kolega mkaminski jest to wartość średnia obliczeniowa ECU oszukuje sam siebie. Jeszcze prośba do kolegi mkaminski gdy będziesz sprawdzał rezystancję czujnika to jeżeli to możliwe sprawdź przy jakiej temp. silnika w trybie serwisowym. Dodam, że czujnik działa jak opornik zmieniająca się temp. zmienia rezystancję (oporność) a tym samym napięcie wychodzące z tego czyjnika co jest przekazywane na ECU a dalej na wskaznik i wyswietlacz w trybie serwisowym. Ostatnio edytowane przez mir_99 ; 27-04-2010 o 11:38 Powód: dodano zdanie

27-04-2010, 11:43	#17
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Gdzie czujnik temperatury w TDDI Postaram sie sprawdzic dzisiaj. A jaki masz przebieg? Wykluczyles rozrzad/regulacje zaworow?

27-04-2010, 13:37	#18
mir_99 ford::beginner Zarejestrowany: 06-01-2010 Skąd: LUBIN Model: Ford Focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 22	Odp: Gdzie czujnik temperatury w TDDI Przy wymianie pompy rozrząd zmieniony sprawdzany dwa razy, przebieg 170 tyś. Problem z odpalaniem mam po wymianie pompy, bo poprzednia padła to wymieniłem na używkę miała być dobra i od wymiany problem - bywały tygodnie, że odpalał w każdym momencie, ale najczęściej jest tak, że odpala na zimnym i kilkanaście minut po zatrzymaniu ostatnia diagnoza błąd czujnika tego w pompie wymieniłem na używany z poprzedniej i jakby jeden dzień było OK., ale tylko jeden, bo nadal problem powrócił. wszystkie filtry wymienione nawet wstawiłem zaworek zwrotny no i nic, ale jak pisałem jestem uparty i zanim zdecyduje sie na wymianę pompy to przeprowadzę jeszcze jedna próbę tzn. mam zamiar podmienić któryś elektrozawór ten z pompy tylko narazie nie wiem, który bo jeden z nich spalił mi terystor w sterowniku. Przydał by się interfejs ale z tego co widzę to do focusa 1.8 TDDI z mojego rocznika to problem. Ostatnio edytowane przez mir_99 ; 27-04-2010 o 13:40 Powód: dodano zdanie