Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[Kinga1992]

Witam ponownie, mi narazie udało się uporać z wtryskami. Samochodu nie miałam przez 1,5 miesiąca, mechanik stwierdził, że wtryski są do regeneracji, mieszkam jakieś 100 km od Wa-wy, więc najbliższy mechanik, który specjalizuje się we wtryskach jest w Nadarzynie. Zawiozłam wtryski, stwierdził, że 3 są do regeneracji, a jeden jest w porządku. Za każdy 450 zł. Po włożeniu wtrysków silnik pracował bardzo głośno, w dodatku coś jakby cały czas stukało, po wciśnięciu sprzęgła była cisza. Okazało się, że to koło dwumasowe, czy coś takiego koszt 1200 zł plus 150 wymiana. Kieyd odbierałam samochód od mechanika, samochód cały drżał, więc mechanik znowu podłączył go pod komputer, okazało się, że nadal jest problem z jednym wtryskiem i silnik dziala tylko na 3, dlatego tak nierówno pracuje. Czekał mnie więc kolejny wyjazd do Nadarzyna, tam przeczyścili ten wtrysk ponownie ( na szczęscie za darmo, w ramach poprawy ), po włozeniu wtrysku na poczatku samochód chodził nierówno, ale po jakiejś minucie wszystko wróciło do normy. Dodatkowo miałam przeczyszczany cały układ paliwowy, wymieniane wszystkie filtry paliwa, czy coś takiego i sprawdzaną pompę . Teraz nie ma spręzynki, ale gdy samochód długo nie jeździ i kiedy go odpalę silnik pracuje nierówno, drży ta wskazówka od obrotów, ale tak po 20-30 sekundach wszystko wraca do normy. Mam nadzieję, że przejeżdzę nim jakieś 4 miesiące bez dokładania do niego i w końcu go sprzedam. a czy Wy też macie wrażenie, że te silniki są dość głośne?

[mkaminski100]

Napisał Kinga1992 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... okazało się, że nadal jest problem z jednym wtryskiem i silnik dziala tylko na 3, dlatego tak nierówno pracuje. ... przeczyścili ten wtrysk ponownie

Jezeli wtrysk jest regenerowany to powinien byc sprawdzony na maszynie i nie musi byc ponownie czyszczony. Wg mnie to sa jacys czarodzieje ktorzy jedynie wkladaja czesci do myjki ultradzwiekowej i w najgorszym przypadku wymieniaja zawor przelewowy - cos co mozna samemu w domu zrobic.

Czy stukanie dwumasy bylo przed naprawa, bo dwumasa to jest cos co kazdy mechanik diagnozuje jako przyczyna KAZDEGO problemu w Fordach.

Napisał Kinga1992 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Mam nadzieję, że przejeżdzę nim jakieś 4 miesiące bez dokładania do niego i w końcu go sprzedam.

Bedzie zaraz kolejny "szczesliwy" nabywca plakal na forum jak to kupil Monda w dobrym stanie i dalej nie jezdzi. Odnosze wrazenie, ze te auta to jak sie psuja to co rok zmieniaja wlasciciela, a kto kupi mine pozbywa sie jak najszybciej.

Moje zdanie? Podcieracie d...e szklem. To mozna robic jak sie ma jakas wiedze i mozliwosci robienia samemu. Ja sam naprawiam to badziewie ale moge sobie nawet wstawic czesci z Chin, bo wiem, ze jezdza i nawet jezeli wytrzymaja rok, dwa to i tak mi sie oplaca.
To co wyprawiaja firmy przechodzi ludzkie pojecie, tym bardziej, ze oni doskonale sobie zdaja sprawe, ze za rok klient dalej bedzie mial ten sam problem. Szczerze to zamiast marnowac pieniadze to na Twoim miejscu kupilbym klucze i sam to zrobil.
Jakbym nie mial tej wiedzy to bym kupil 4 NOWE wtryski (nie regenerowane, nie naprawiane, tylko albo nowe albo refabrykowane przez Delphi) i dal komus do wymiany. Wtedy mam 100% gwarancji, ze beda chodzily pieknie od pierwszego odpalenia i nie musza byc nawet programowane. Sprawdzilem to i wiem.
Zreszta niedawno robilem 4 wtryski na Chinskich czesciach (nie bawie sie tylko wymieniam od razu zawory i rozpylacze) i Focus pieknie odpalil i ani nie dymil, ani nie skakaly obroty. Postal po tym ponad 2 tygodnie i znow pieknie odpalil. Zrobilem tak juz kilka kompletow i wszystkie pieknie pracuja (klient wie, ze ma chinole, ale zamiast 750 Funtow placi 250).
Wg mnie Twoje wtryski sa jedynie przeczyszczone i oszczedzajac 200zl /szt masz dalej dogorewajace czesci. Kolejny wlasciciel znow je wyczysci i dalej pchnie w swiat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[beren1]

Bosze... jedz na ponowną reklamację, przecież to spaprana robota. Ja dzisiaj odebrałem auto po regeneracji wtrysków, nic nie drży nie wali pali jak powinien. Tylko, że mam znajomego mechanika który oddaje od wielu lat wtryski do sprawdzonego zakładu. Jak pojeżdże to podam nazwe zakładu który mi robił, cena to 1800zł za 4szt, czyli standard. Fakt jest taki, że jak napisał mariusz, dla firm, to ma działać na krótko nie zająć dużo czasu i trzeba jeszcze dobrze zarobić... masakra.

[ethernal]

Kinga, twoj problem może wynikać z tego że nie miałaś wgranych nowych kodów wtrysków do komputera (ECU) po regeneracji. Bo nigdzie o tym nie napisałaś. Po regeneracji i/lub wymianie wtrysków trzeba kazdorazowo zakodować wtryskiwacze.

[mkaminski100]

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...

Po poprawnej regenracji wtryskow i skasowaniu adaptacji (wystarczy wylaczyc akumulator) auto odpali i nie bedzie zle pracowalo. Napisalem juz wczesniej ze po calkowicie zalatwionych wtryskach w kilku Fordach wkladalem i oryginalne i naprawiane na Chinskich czesciach i nie bylo ZADNEGO problemu. Raz mialem problem w Mondeo po podlaczeniu zewnetrznie wtryskow, zeby sprawdzic czy puszczaja (oryginalne, sprawne wtryski zostaly w silniku, drugi zestaw podlaczony do szyny CR na zewnatrz) . Po kreceniu kilka minut bez odpalania i podlaczeniu ponownie oryginalnych wtryskow auto kulalo, ale po odlaczeniu akumulatora i 5 minutach wrocilo do normy. 90% "regenerujacych" nie koduje tylko podaja stare numery, bo wiedza, ze jak sprawny wtrysk to bedzie chodzilo. Wg mnie wymienili zaworki albo i nie i tylko czyscili na myjce, a teraz rozjezdza sie kalibracja i auto dalej kula.

[klbaibus]

Witam Wszystkich

Chciałbym opisać objawy jakie mam w moim mk3 (2004 r. 130 ps tdci), być może ktoś z was się z nimi spotkał mógłby pomóc w określeniu potencjalnej przyczyny.

Otóż:
Auto gaśnie po przekroczeniu 3000 obrotów (zazwyczaj w zakresie 3200 - 3500) - ZAWSZE (nie ma znaczenia czy stoję na biegu jałowym, czy jadę, nie ma również znaczenia na jakim biegu). Kiedy auto gaśnie zaczyna mrugać sprężynka i pozostaje mrugająca aż do wyłączenia stacyjki. Ponownie auto odpala bez problemu (od razu nie trzeba czekać aż wystygnie - zwyczajnie normalnie startuje). Nie ma również żadnego znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły.
Innych objawów w zasadzie brak (no może jest mały spadek mocy - ale tego nie jestem pewny). Jeśli nie przekroczę 3000 autkiem jeździ się normalnie.

PS. Z ważnych informacji awaria pierwszy raz zdarzyła się w sobotę, a w piątek wymieniałem sprzęgło z dwumasą. Samo sprzęgło chodzi super.

[hirotaro]

a błędy z komputera kolego więcej by nam pomogły u mnie przy takich objawach była pompa, wtryski i do tego regulator na pompie tak że trudno wyczuć

[klbaibus]

Witam

Odnośnie mojego ostatniego wpisu.
Znalazłem na forum informację, że kilku użytkowników też miało ten problem po wymianie koła dwumasowego - okazało się, że przyczyną był czujnik wału.

U niektórych wystarczyło wyjęcie, przeczyszczenie czujnika i złącz u innych wymiana. Z drugiej strony to dziwne, że stare czujniki przestają pracować z nowymi kołami?

Dziś jadę podpiąć kompa - zobaczymy co będzie.

Pozdr.
klbaibus

[klbaibus]

Witam

Komputer wykazał błędy (niestety numerów nie pamiętam):
- czujnika wałka rozrządu
- czujnika wału korbowego
- przeładowania paliwem (diagnosta stwierdził,że jest to raczej błąd wywołany pozostałymi i nagłym gaszeniem silnika na wysokich obrotach)

Czujnik wałka rozrządu wymieniłem (na próbę na nowy) - bez poprawy

Pozdr.

[bax90s]

Podczas ostatniej trasy moim mondziem (około 250 km) 3 razy zapaliła mi się "sprężynka" - zjechanie na bok, zgaszenie silnika i odpalenie go znowu pomagało za każdym razem. Kontrolka zaświecała się zwykle przy mocnym dodawaniu gazu przy prędkości około 120 km\h, V bieg. Przebieg oryginalny 220tyś 2002r. Przy normalnej jeździe po mieście nic złego się nie dzieje, nie kopci, pali na dotyk. Proszę o pomoc co to może być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.