Sprawdzanie Numeru VIN

gorny7 · 21-10-2011, 19:40

Cytat:

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wolne obroty - STFT - 9,38%, LTFT - 25% i stoi.
Lekkie zwiekszenie obrotow - STFT - 9,4%, LTFT - 0,78% i skacze.
Zaraz po odpaleniu nagrzanego auta - STFT - 25,78%, LTFT - 5,47%.

Aha, zapomnialem dodac, pomiary wykonalem na benzynie, po przelaczeniu na LPG zadnych zmian

a jakie masz korekty LTFT na LPG?
co ma LPg to skąd się wziął błąd - doszedłeś do tego ?
masz możliwość w Autroniku po kolei załączania wtryskiwaczy gazowych?

maciaba · 21-10-2011, 20:15

Przeciez napisalem kolego, ze bez zmian. Wszystkie pomiary wykonalem na benzynie, a z ciekawosci na koniec przelaczylem na LPG i zostaly bez zmian.

Nie nie doszedlem dlatego tu pisze, ale jezdzac na pb blad tez sie pojawia.

Aktualnie tego nie sprawdze, ale mam mozliwosc ustawienia opoznienia wtrysku kazdego z osobna.

gorny7 · 21-10-2011, 20:32

napisałeś że bez zmian czyli korekty na lpg LTFT są 25+ (co o tym sądze pisałem o tym w postach wyżej)
niema co bić piany jak jeżdzisz na zmianę czyli odpalasz na benie pózniej się przęłacza na lpg czyli jeżdzisz i na tym i na tym.
Chyba że zle zrozumiałem i po skasowaniu błędu jeżdziłeś wyłącznie na pb absolutnie bez gazu i i wyskoczył błąd(dlatego lpg odpuszczasz jako ok)

co do bujania na wolnych na Pb to może spróbuj przełaczać w czasie wolnych na PB po kolei cylindry na gaz .czyli załaczasz pierwszy cylinder na LPG i obserwujesz czy nie buja i jak buja z powrotem na pb i załaczasz drugi itd
Może jest brudny jakiś wtryskiwacz benzyny i na zimnym gdy jest jeszcze sanie daje rade i tego nie czuć natomiast na gorącym juz jest gorzej.

Miałem taki przypadek w passacie B5 latem po odpaleniu nierówno chodził sprawdziłem tak jak opisałem i brudne okazały się wtryskiwacze benzyny wychodziło że 1 ale i tak czyszczone były wszystkie.

P.s Ecu bezyny może się adpotować do jazdy na na złych ustawieniach lpg ,rozjeżdzać mapy benzynowe

nic więcej mi nie przychodzi na razie do głowy

djibiza · 21-10-2011, 20:42

Panowie prosiłbym tylko o potwierdzenie. Galaxy 2,0 benzynka mk1, chodzi mi o diagnostykę elektroniki, airbagów, klimy itd. Sprawdzi się vak kkl taki: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ? Mogę śmiało kupić? Do diagnostyki silnika elm327 już mam.

maciaba · 21-10-2011, 20:51

Tak, korekty na LPG sa takie duze, LECZ przed przelaczeniem na LPG tez sa takie korekty, czyli na PB sa tez takie korekty! no kurde, to chyba proste.. od kilku dni jezdze na PB i blad sie pojawil, a korekty nie zmienily. Nie uzywam LPG, a mimo to mam kolosalne korekty. Sprobuje z tym resetem.

muflon137 · 22-10-2011, 16:55

mam problem z programem Easy obd 2 tz. program odpala ,nawet się łączy z samochodem wchodzę w Show Live data ale chcąc wejść dalej zawiesza się program .poradzcie coś

maciaba · 27-10-2011, 18:29

Dobra koledzy, doszedlem do jakiegos ladu. Zrobilem reset kompa, tak jak kolega deku radzil. Teraz sprawa wyglada nastepujaco - LTFT stoi na 0% (czyli chyba ok). STFT, tu sprawa sie komplikuje wyglada to tak, ze przegazuje tak do ok 3tys. obrotow, i wtedy po wroceniu do wolnych obrotow STFT od 0% rosnie przez kilka sekund do 32%, w tym miejscu staje. Sonda w tym czasie pokazuje 0,005V lub 0,000V. Po krotkiej chwili pracy na STFT rownym 32% nagle silnik lekko zwalnia, i zaczyna nierowno pracowac (nieprzepala benzyny) i STFT spada do 0%, i sonda jak wskazywala tak wskazuje, czyli praktycznie nic.
Przegazowka do 3 tys - sonda działa, oscyluje do 0,8V STFT w normie. Jednak na wolnych obrotach, tak jakby sonda przestaje dzialac, i silnik po chwili dostaje wariacji i STFT rosnie do 32% i po osiagnieciu tej wartosci po chwili te cuda.

Czy to bedzie sprawa sondy? Dziwne, ze na wolnych by nie działała, a po przegazowce jest ok.

Od tygodnia na PB i pomiary na PB!

Juz zglupialem. Przejechalem sie. Na wolnych STFT skacze od 6 do 9%, a z kolei LTFT stoi na 25% rowno. Przy dodawaniu gazu LTFT pokazuje 0 lub 0,78%.

Nie wiem czemu LTFT stoi, a STFT wciaz jest za duze. Przy obydwoch jest (Rich+). Auto mi pali jak smok, i niewazne czy jade dynamicznie czy jak mucha w smole..

A po resecie bylo tak fajnie..

PiotraChorzów · 27-10-2011, 21:18

Prawdopodobnie padła grzałka w sondzie .

djibiza · 29-10-2011, 00:21

Panowie, błąd P0171 uboga mieszanka cylinder 1. Co może być wykluczając świeczki i przewody. gal 2.0 + lpg.

PiotraChorzów · 29-10-2011, 08:35

djibiza
A co się dzieje nie tak z silnikiem ?
Jak pozostałe parametry ? /w normie?/
Byłeś na analizatorze spalin ?

Przyczn może być kilka - a może to tylko lipny kod wyskoczył

21-10-2011, 20:15	#62
maciaba ford::specialist Imię: Mateusz Zarejestrowany: 08-02-2011 Skąd: Gdynia Model: Ford Focus MK3 FL Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM Rocznik: 2016 Postów: 778	Odp: Diagnostyka ELM (silniki benzynowe) Przeciez napisalem kolego, ze bez zmian. Wszystkie pomiary wykonalem na benzynie, a z ciekawosci na koniec przelaczylem na LPG i zostaly bez zmian. Nie nie doszedlem dlatego tu pisze, ale jezdzac na pb blad tez sie pojawia. Aktualnie tego nie sprawdze, ale mam mozliwosc ustawienia opoznienia wtrysku kazdego z osobna.

21-10-2011, 20:32	#63
gorny7 ford::specialist Zarejestrowany: 07-11-2008 Skąd: Kalisz Model: Galaxy MKII Silnik: 2,3 ben/gaz Rocznik: 2000 Postów: 505	Odp: Diagnostyka ELM (silniki benzynowe) napisałeś że bez zmian czyli korekty na lpg LTFT są 25+ (co o tym sądze pisałem o tym w postach wyżej) niema co bić piany jak jeżdzisz na zmianę czyli odpalasz na benie pózniej się przęłacza na lpg czyli jeżdzisz i na tym i na tym. Chyba że zle zrozumiałem i po skasowaniu błędu jeżdziłeś wyłącznie na pb absolutnie bez gazu i i wyskoczył błąd(dlatego lpg odpuszczasz jako ok) co do bujania na wolnych na Pb to może spróbuj przełaczać w czasie wolnych na PB po kolei cylindry na gaz .czyli załaczasz pierwszy cylinder na LPG i obserwujesz czy nie buja i jak buja z powrotem na pb i załaczasz drugi itd Może jest brudny jakiś wtryskiwacz benzyny i na zimnym gdy jest jeszcze sanie daje rade i tego nie czuć natomiast na gorącym juz jest gorzej. Miałem taki przypadek w passacie B5 latem po odpaleniu nierówno chodził sprawdziłem tak jak opisałem i brudne okazały się wtryskiwacze benzyny wychodziło że 1 ale i tak czyszczone były wszystkie. P.s Ecu bezyny może się adpotować do jazdy na na złych ustawieniach lpg ,rozjeżdzać mapy benzynowe nic więcej mi nie przychodzi na razie do głowy __________________ Galaxy MKII 2,3ben/gaz Stag200/ był Scorpion Mini jest Tur Slim /Matrix HD544

21-10-2011, 20:42	#64
djibiza ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2009 Postów: 870	Odp: Diagnostyka ELM (silniki benzynowe) Panowie prosiłbym tylko o potwierdzenie. Galaxy 2,0 benzynka mk1, chodzi mi o diagnostykę elektroniki, airbagów, klimy itd. Sprawdzi się vak kkl taki: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ? Mogę śmiało kupić? Do diagnostyki silnika elm327 już mam.

21-10-2011, 20:51	#65
maciaba ford::specialist Imię: Mateusz Zarejestrowany: 08-02-2011 Skąd: Gdynia Model: Ford Focus MK3 FL Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM Rocznik: 2016 Postów: 778	Odp: Diagnostyka ELM (silniki benzynowe) Tak, korekty na LPG sa takie duze, LECZ przed przelaczeniem na LPG tez sa takie korekty, czyli na PB sa tez takie korekty! no kurde, to chyba proste.. od kilku dni jezdze na PB i blad sie pojawil, a korekty nie zmienily. Nie uzywam LPG, a mimo to mam kolosalne korekty. Sprobuje z tym resetem.

22-10-2011, 16:55	#66
muflon137 ford::advanced Imię: marcin Zarejestrowany: 25-06-2007 Skąd: częstochowa Model: galaxy mk2 Silnik: 1.9/116 Rocznik: 2005 Postów: 367	Odp: Diagnostyka ELM (silniki benzynowe) mam problem z programem Easy obd 2 tz. program odpala ,nawet się łączy z samochodem wchodzę w Show Live data ale chcąc wejść dalej zawiesza się program .poradzcie coś __________________ life is short play hard

27-10-2011, 18:29	#67
maciaba ford::specialist Imię: Mateusz Zarejestrowany: 08-02-2011 Skąd: Gdynia Model: Ford Focus MK3 FL Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM Rocznik: 2016 Postów: 778	Odp: Diagnostyka ELM (silniki benzynowe) Dobra koledzy, doszedlem do jakiegos ladu. Zrobilem reset kompa, tak jak kolega deku radzil. Teraz sprawa wyglada nastepujaco - LTFT stoi na 0% (czyli chyba ok). STFT, tu sprawa sie komplikuje wyglada to tak, ze przegazuje tak do ok 3tys. obrotow, i wtedy po wroceniu do wolnych obrotow STFT od 0% rosnie przez kilka sekund do 32%, w tym miejscu staje. Sonda w tym czasie pokazuje 0,005V lub 0,000V. Po krotkiej chwili pracy na STFT rownym 32% nagle silnik lekko zwalnia, i zaczyna nierowno pracowac (nieprzepala benzyny) i STFT spada do 0%, i sonda jak wskazywala tak wskazuje, czyli praktycznie nic. Przegazowka do 3 tys - sonda działa, oscyluje do 0,8V STFT w normie. Jednak na wolnych obrotach, tak jakby sonda przestaje dzialac, i silnik po chwili dostaje wariacji i STFT rosnie do 32% i po osiagnieciu tej wartosci po chwili te cuda. Czy to bedzie sprawa sondy? Dziwne, ze na wolnych by nie działała, a po przegazowce jest ok. Od tygodnia na PB i pomiary na PB! Juz zglupialem. Przejechalem sie. Na wolnych STFT skacze od 6 do 9%, a z kolei LTFT stoi na 25% rowno. Przy dodawaniu gazu LTFT pokazuje 0 lub 0,78%. Nie wiem czemu LTFT stoi, a STFT wciaz jest za duze. Przy obydwoch jest (Rich+). Auto mi pali jak smok, i niewazne czy jade dynamicznie czy jak mucha w smole.. A po resecie bylo tak fajnie.. Ostatnio edytowane przez maciaba ; 27-10-2011 o 19:32

27-10-2011, 21:18	#68
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Odp: Diagnostyka ELM (silniki benzynowe) Prawdopodobnie padła grzałka w sondzie .

29-10-2011, 00:21	#69
djibiza ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2009 Postów: 870	Odp: Diagnostyka ELM (silniki benzynowe) Panowie, błąd P0171 uboga mieszanka cylinder 1. Co może być wykluczając świeczki i przewody. gal 2.0 + lpg.

29-10-2011, 08:35	#70
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Odp: Diagnostyka ELM (silniki benzynowe) djibiza A co się dzieje nie tak z silnikiem ? Jak pozostałe parametry ? /w normie?/ Byłeś na analizatorze spalin ? Przyczn może być kilka - a może to tylko lipny kod wyskoczył