|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-01-2014, 15:31 | #21 |
ford::professional
Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,056
|
Odp: Ciężko odpala 1.8 TDCI poniżej -5 stopni.
W 2h postoju silnik się nie wychłodzi. Po dobrym zagrzaniu minimum 8 godzinny postój aby był w pełni wychłodzony do temperatury otoczenia i wtedy można wyciągać wnioski.
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD |
26-01-2014, 15:56 | #22 |
ford::beginner
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 30-09-2012
Skąd: Sosnowiec
Model: Mondeo MK4 Silver X
Silnik: 1.8
Rocznik: 2009
Postów: 28
|
@peterpz masz racje - aczkolwiek wcześniej 2h wystarczyły by 2-3 razy trzeba było kręcić zanim załapał stabilnie.
Sent from my iPhone using Tapatalk |
26-01-2014, 16:31 | #23 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 14-12-2008
Skąd: Szczecin
Model: Ford mondeo MK4
Silnik: 1.8 TDCI 125 km
Rocznik: 2008
Postów: 196
|
Odp: Ciężko odpala 1.8 TDCI poniżej -5 stopni.
Witaj, wymieniłeś świece żarowe ,jest poprawa ?
|
26-01-2014, 19:48 | #24 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 08-09-2011
Model: MK5 TITANIUM
Silnik: 1.5 EB 160KM A6
Rocznik: 2016
Postów: 242
|
Odp: Ciężko odpala 1.8 TDCI poniżej -5 stopni.
Cytat:
Też coś nie chce mi sie wierzyć. Jutro sprawdzę u siebie mieście. Nie bardzo chce mi sie wierzyć, że wymiana 4 świec będzie kosztowała 600pln. No ale są ASO i aso. Jak sprawdze to napisze. Wracając do tematu, pisał ktoś o prostym sprawdzeniu świec poprzez obserwację światła wewnątrz mondka. No niestety u mnie żadnych efektów wizualnych nie było i o dziwo odpalił mi już za drugim razem. Fakt że dziś u mnie w regionie to było ok. 8 na minusie także nie było tak źle. Zaczynam chyba jednak mimo wszystko podejrzewać paliwo i wycielającą się w minusowych temperaturach parafine. Mróz zaskoczył nas nagle i zapewne niektóre stacje nie do końca zdążyły z tym zimowym paliwkiem. I mimo iż leję tylko vervę z pkn-nu z dużym prawdopodobieństem to może być przyczyną tych problemów. No bo aku mam nowy, rozrusznik kręci bez problemów, świece najprawdopodobniej wporządku - bo silnik równo pracuje bez żadnych zawirowań (zresztą jakby były świece to i na plusie by nie odpalał). Ostatnio edytowane przez gandolfinek ; 26-01-2014 o 19:51 |
|
26-01-2014, 20:37 | #25 |
Moderator
Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012 / 4/2011
Postów: 3,988
|
Odp: Ciężko odpala 1.8 TDCI poniżej -5 stopni.
świeca 1079401 Mondeo 1.8TDCI Od: 19-02-2007 kosztuje w ASO 81,67 PLN
|
27-01-2014, 12:26 | #26 |
ford::average
Imię: andrzej
Zarejestrowany: 27-04-2013
Model: mondeo mk4
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 100
|
Odp: Ciężko odpala 1.8 TDCI poniżej -5 stopni.
Mi z jedną sprawną za pierwszym odpalał przy +4 bez żadnych problemów. A wymianę świece śmiało można robić samemu żadna filozofia wykręcasz stare i wkręcasz nowe. Wtedy koszt wymiany to tylko 200 zł jak w moim przypadku tylko cena świec. Jeśli światło nie przygasa podczas włączenia zapłonu to bardzo prawdopodobne że masz spalone. A jeśli chodzi o paliwo to też bardzo prawdopodobne że było kiepskie, ja z daleka omijam orlen cały czas tankuje na lotosie, zimą dynamika i jest ok.
Ostatnio edytowane przez jendrusi85 ; 27-01-2014 o 12:31 |
27-01-2014, 13:18 | #27 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 08-09-2011
Model: MK5 TITANIUM
Silnik: 1.5 EB 160KM A6
Rocznik: 2016
Postów: 242
|
Odp: Ciężko odpala 1.8 TDCI poniżej -5 stopni.
Cytat:
W temacie: dziś przy -8C zapalił za pierwszym razem (z naprawdę małym zadławieniem ale za 1) także już nie wiem. Zobaczę jeszcze parę dni i jak się nie pogorszy to dam sobie spokój, a jeśli niestety nadal będzie kręcił i kręcił to chyba uderzę gdzieś na sprawdzenie świec, bo w końcu rozrusznik zarżnie mi nowy akumulator. |
|
27-01-2014, 13:22 | #28 | |
ford::beginner
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 27-01-2014
Skąd: Łódź
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 12
|
Odp: Ciężko odpala 1.8 TDCI poniżej -5 stopni.
Cytat:
Wczoraj pierwszy zonk - sytuacja wypisz wymaluj jak u Cyberka. Film dokładnie pokazuje te same objawy co u mnie więc nie będę się dalej rozpisywał. Jedna (chyba) WAŻNA obserwacja! > W trakcie "chechłania" wyraźny był specyficzny zapach spalin podobny do topionej parafiny. @Cyberek - zauważyłeś coś takiego u siebie? Dzisiaj planuję wymianę filtra paliwa. Jeśli nie pomoże to w następnym kroku świece żarowe. (Baterię mam prawie nową i równie wiele znosi jak na filmie Cyberka) Paliwo z Orlena. Dzisiaj dotankowałem do pełna Statoil-Arktyczne -32stC. Podzielę się spostrzeżeniami... Ostatnio edytowane przez Mlynek ; 27-01-2014 o 13:26 |
|
27-01-2014, 15:46 | #29 |
ford::average
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-09-2006
Skąd: Warszawa
Model: kiedyś mondeo MK5
Silnik: kiedyś 1.5 EB
Rocznik: był: 2016
Postów: 95
|
Odp: Ciężko odpala 1.8 TDCI poniżej -5 stopni.
Koledzy włączcie logiczne myślenie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kiedy mamy problemy ze złym paliwem? Przy spadku temp paliwo (ON) zaczyna mętnieć, co znaczy że zaczynają się wytrącać cząsteczki stałe (parafina) i to się dzieje na około 5-10 stopni wcześniej przed temperaturą zablokowanie filtra. Mamy wiec paliwo zimowe które musi teoretycznie mieć temp zablokowania zimnego filtra -20 stopni. Jednak podczas jazdy paliwo płynie ze zbiornika przez filtr do pompy wtryskowej. W zbiorniku wytrącają się cząsteczki parafiny już od -10...-15 w dobrym zimowym ON, które są co raz większe wraz z obniżającą się temperaturą. Cząsteczki te zatrzymują się w filtrze paliwa który o ile nie jest podgrzewany zapcha się i zaklei tymi cząsteczkami parafiny. Tak się dzieje jak mamy złe paliwo - czyli np zmieszane zimowe z przejściowym wtedy będziemy mieli problem już poniżej -10. Tymczasem podczas rozruchu jest inny problem. Diesel to bardzo prosta maszyna, do uruchomienia potrzebuje tylko 3 rzeczy: - paliwa - powietrza - odpowiedniego sprężania (ciepła) Pierwsze dwa są - chyba że paliwo mamy letnie i jest -10 to wtedy mamy szanse zakleić sobie pompę ale zwykle to jest OK. Trzecie czyli sprężanie wiąże się z generowaniem odpowiedniej temperatury wystarczającej do zapłonu mieszanki. Owszem wtryskiwacz przy -15 gorzej rozpyli paliwo niż przy +20 i to spowoduje że trudniej będzie tą mieszankę zapalić jednak jeżeli sprężanie jest OK to do temp -5 w naszych silnikach nie ma potrzeby używać świec żarowych - silnik zapali bez problemu. Natomiast poniżej -5 świece są już cholernie potrzebne. Jeżeli wiec macie problem z odpaleniem silnika który normalnie uruchamiał się wcześniej nie szukajcie problemu w filtrach, paliwach, wtryskiwaczach i żyłach wodnych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale w 98% problemem będą świece żarowe które do tej pory nie były nam po prostu potrzebne. Dlatego zwykle to takie wielkie zaskoczenie, że jeszcze wczoraj przy -5 odpalał a przy -15 już nie...
__________________
-- Pozdrawiam Rafał W pogoni za marzeniem |
27-01-2014, 16:23 | #30 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 09-05-2009
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 EcoBlue150KM
Rocznik: 2019
Postów: 9
|
Odp: Ciężko odpala 1.8 TDCI poniżej -5 stopni.
To co napisał kolega the_eagle jest logiczne, ale nie zawsze to co logiczne jest prawdziwe.
Mam taki sam przypadek j.w. paliwo 99% cztery dni temu zatankowane na orlenie VERVA. W dniu dzisiejszym byłem u mechanika i sprawdziłem świece - wszystkie sprawne. Więc czekam teraz na nowy filtr paliwa i mam nadzieję że on jest powodem tych problemów z odpalaniem. |