Sprawdzanie Numeru VIN

Marrko3 · 28-05-2015, 18:24

Witam,

U mnie w tym EGr złamał się jakiś bolec i zębatka. Z tego co czytałem to chyba dość częsty przypadek, natomiast nie znalazłem nigdzie czy da się to jakoś naprawić. Zastanawiam się też nad wysłaniem do regeneracji ale ktoś pisał że odradza.
Proszę o podpowiedź jak najlepiej rozwiązać problem.

benio · 28-05-2015, 19:04

Wybić resztkę bolca z zębatki, a w to miejsce wcisnąć (wbić) odpowiedniej długości i grubości bolec wykonany z wiertła do metalu.

pba2 · 29-05-2015, 10:12

Cytat:

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wybić resztkę bolca z zębatki, a w to miejsce wcisnąć (wbić) odpowiedniej długości i grubości bolec wykonany z wiertła do metalu.

miałem ten sam problem, naprawiłem wiertłem jak pisze benio, ale problem pojawiał się dalej - bolce dalej dostawały po d...pie - być może jest uszkodzony czujnik egr (ten w pokrywce)

pozdrawiam
pba

Marrko3 · 31-05-2015, 21:30

Ok, dzięki za odp. EGR wykręcony, muszę go jeszcze rozebrać.

the_changer · 03-05-2016, 20:32

Cześć!

Tak dla potomności pozostawiam, ponieważ montowałem u siebie (w MKIII 2007r. 2,2TDCI) nową płytkę elektroniki EGR, wartości oporu we wtyczce na pinach NOWEJ ORYGINALNEJ FORDowskiej elektroniki EGR.

Piny 1 i 5 to zasilanie silnika EGR.
Wartości poniżej podane w kiloomach i podane są jeśli odpowiednie piny połączy się multimetrem.

Bez wciśniętego bolca czujnika (od strony zębatki)
- 2<->4 = 1,72
- 2<->6 = 1,60
- 4<->6 = 3,05

Z wciśniętym do oporu bolcem czujnika (od strony zębatki)
- 2<->4 = 1,72
- 2<->6 = 2,85
- 4<->6 = 1,84

Jak ktoś ma inne wartości, albo czy wciśnie czy zwolni bolec wartości się nie zmieniają, to ma na pewno zrąbaną elektronikę (która notabene nie jest żadną elektroniką, a zwykłym mechanicznym "quasi potencjometrem", który ten bolec przesuwa w górę i w dół i zmienia opór.

Pozdrowienia!

Raz · 09-06-2019, 20:11

Dodam coś od siebie. Obydwa zamienniki. Po lewej stary wymieniany w 2011 roku (po czyszczeniu kontaktem) z prawej nowiusienki zamiennik

Bez wciśniętego bolca czujnika (od strony zębatki)
- 2<->4 = 1,52/2,13
- 2<->6 = 1,49/1,93
- 4<->6 = 2,69/3,69

Z wciśniętym do oporu bolcem czujnika (od strony zębatki)
- 2<->4 = 1,52/2,12
- 2<->6 = 2,68/3,58
- 4<->6 = 1,40/1,76

28-05-2015, 18:24	#21
Marrko3 ford::amateur Zarejestrowany: 28-04-2015 Model: Mondeo Silnik: 2,0tdci Rocznik: 2006 Postów: 2	Odp: elektryczne EGR - błąd p0404 - jak sprawdzić silniczek ? Witam, U mnie w tym EGr złamał się jakiś bolec i zębatka. Z tego co czytałem to chyba dość częsty przypadek, natomiast nie znalazłem nigdzie czy da się to jakoś naprawić. Zastanawiam się też nad wysłaniem do regeneracji ale ktoś pisał że odradza. Proszę o podpowiedź jak najlepiej rozwiązać problem.

28-05-2015, 19:04	#22
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,663	Odp: elektryczne EGR - błąd p0404 - jak sprawdzić silniczek ? Wybić resztkę bolca z zębatki, a w to miejsce wcisnąć (wbić) odpowiedniej długości i grubości bolec wykonany z wiertła do metalu.

31-05-2015, 21:30	#24
Marrko3 ford::amateur Zarejestrowany: 28-04-2015 Model: Mondeo Silnik: 2,0tdci Rocznik: 2006 Postów: 2	Odp: elektryczne EGR - błąd p0404 - jak sprawdzić silniczek ? Ok, dzięki za odp. EGR wykręcony, muszę go jeszcze rozebrać.

03-05-2016, 20:32	#25
the_changer ford::amateur Zarejestrowany: 04-10-2014 Model: Ford Mondeo MK3 Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 4	Odp: elektryczne EGR - błąd p0404 - jak sprawdzić silniczek ? Cześć! Tak dla potomności pozostawiam, ponieważ montowałem u siebie (w MKIII 2007r. 2,2TDCI) nową płytkę elektroniki EGR, wartości oporu we wtyczce na pinach NOWEJ ORYGINALNEJ FORDowskiej elektroniki EGR. Piny 1 i 5 to zasilanie silnika EGR. Wartości poniżej podane w kiloomach i podane są jeśli odpowiednie piny połączy się multimetrem. Bez wciśniętego bolca czujnika (od strony zębatki) - 2<->4 = 1,72 - 2<->6 = 1,60 - 4<->6 = 3,05 Z wciśniętym do oporu bolcem czujnika (od strony zębatki) - 2<->4 = 1,72 - 2<->6 = 2,85 - 4<->6 = 1,84 Jak ktoś ma inne wartości, albo czy wciśnie czy zwolni bolec wartości się nie zmieniają, to ma na pewno zrąbaną elektronikę (która notabene nie jest żadną elektroniką, a zwykłym mechanicznym "quasi potencjometrem", który ten bolec przesuwa w górę i w dół i zmienia opór. Pozdrowienia!

09-06-2019, 20:11	#26
Raz ford::average Zarejestrowany: 11-08-2007 Skąd: Siemonia Model: Mondeo Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2006 Postów: 79	Odp: elektryczne EGR - błąd p0404 - jak sprawdzić silniczek ? Dodam coś od siebie. Obydwa zamienniki. Po lewej stary wymieniany w 2011 roku (po czyszczeniu kontaktem) z prawej nowiusienki zamiennik Bez wciśniętego bolca czujnika (od strony zębatki) - 2<->4 = 1,52/2,13 - 2<->6 = 1,49/1,93 - 4<->6 = 2,69/3,69 Z wciśniętym do oporu bolcem czujnika (od strony zębatki) - 2<->4 = 1,52/2,12 - 2<->6 = 2,68/3,58 - 4<->6 = 1,40/1,76