[Mondeo 2007-2014] Światła do jazdy dziennej jak zamontować?

[TOMAS]

Napisał zember Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Efekt całkiem fajny tzn. wygląda tak mało obciachowo jak to możliwe, a dzięki temu nie będę świecił ksenonami i spryskiwał lamp w dzień! Zachęcam do montażu, jeżeli ktoś się waha

Czy fajny efekt?? tego określić nie można bo nie widzimy. Wrzuć fotki

[Markoo]

Napisał zember Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupiłem Lampy NSSC model 506HP i póki co bardzo ten model polecam z dwóch powodów

Czy te światełka są rozbieralne ? Da się wymienić poszczególne diody i elementy zasilacza ?

[jedros1]

Napisał zember Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może komuś przyda się opis moich doświadczeń przy montażu.
1. Wybór lamp
Kupiłem Lampy NSSC model 506HP i póki co bardzo ten model polecam z dwóch powodów. Świecą naprawdę mocno i nawet w słoneczny dzień światła są dobrze widoczne, czego nie mogę powiedzieć o niektórych lampach które widuję na ulicach. A po to one są, aby poprawić naszą widoczność a nie ją pogorszyć. NSSC dla mnie jest marką gwarantującą dobrą jakość lampy i mocne światło. Drugą zaletą modelu 506HP jest skośność kloszy. Dzięki temu lampy zamontowane w kratce zderzaka (który przecież jest zaokrąglony) powierzchnię klosza mają równo z kratką, ale światło pada dokładnie na wprost. Często widzę jak lampy DRL zamontowane na płasko do zderzaka przez co świecą najmocniejszym światłem na boki a nie na wprost. Takie rozwiązanie jest do bani. LEDy mają to do siebie że najmocniejsze światło pada na wprost i nie można ich sobie tak poprostu przykręcać do boków zderzaka.
2. Miejsce mocowania
Zderzak, dolny grill na wysokości fabrycznych czujników parkowania. Trzeba było wyciąć po dwie poprzeczki z każdej strony. Plastik grilla jest wyjątkowo miękki i wycięcie zrobiłem brzeszczotem trzymanym w ręce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Potem obróbka tarnikiem i pilnikiem. Lampy mogły być o 5mm krótsze, wtedy weszłyby łatwo, a tak są trochę na wcisk z powodu tych czujników, ale da się przeżyć.
3. Mocowanie lamp
Do zamocowania lampy użyłem wspomnianego już na forum silikonu. Nie jest to super mocowanie z którego byłbym jakoś szczególnie zadowolony ale trochę nad tym myślałem i nic lepszego nie wymyśliłem. Kurcze, tam za bardzo nie ma do czego przykręcić uchwytu. Musiałby być przykręcony do kratki, ale wspomniane lampy z uwagi na te skosy są dość głębokie i fabryczny uchwyt po przykręceniu do kratki spowodowałby wystawanie lampy o jakieś 2 cm poza powierzchnię kratki. Można próbować zrobić własny uchwyt ale zabawy będzie dużo a efekt w sumie podobny. Mam tylko obawy o trwałość tego mocowania silikonowego. Ale w razie czego będę poprawiał.
Silikon nakładałem po wsunięciu lamp na miejsce i unieruchomieniu opaską zaciskową. W zawiązku z tym że lampy mają od góry i dołu tylko 2-3 mm odstępu od kratki to silikon nakładałem ... słomką do napojów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kilkucentrymetrowy kawałek słomki nasunąłem na szpicę tuby silikonu i połączyłem je taśmą klejącą. Słomka łatwo wsuwała się w silikonowaną szczelinę bo ulegała lekkiemu spłaszczeniu.
Mocowanie lamp to był najbardziej pracochłonny element całej pracy. Udało się bez zdejmowania kratki i osłony pod zderzakiem! Sprawne paluszki wystarczyły, hehe. Kabelek przymocowałem pod grillem do kabla do czujników parkowania.
4. Podłączenia
Dzięki postowi "Alecki" miałem rozwiązanie podane na tacy i nie musiałem szukać kabelków i sygnałów! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. +12 po stacyjce wziąłem ze skrzynki bezpieczników przy akumulatorze. Styk F44 jest opisany w dokumentacji następująco:

Nie mam silnika 2.5 więc był on nie wykorzystany. I działa bardzo dobrze, nawet przy systemie bezkluczykowym Ford Power jak u mnie. Czyli zapłon podaje napięcie, wyłączenie zapłonu gasi i nie ma przerwy napięcia w momencie pracy rozrusznika.
Sterownik świateł dałem pod lewą lampą, którą i tak musiałem wyjąć żeby pobrać sygnał do świateł pozycyjnych. Tam też znalazłem wolną śrubkę do której podpiąłem masę. Uwaga: Nie wolno korzystać z "masy" dostępnej w skrzynce bezpieczników bo to nie jest masa.
Sygnał świateł pozycyjnych, tak jak było wcześniej pisane: lewa lampa styk nr 12. Wciąłem się nie przy samej wtyczce tylko w połowie wiązki, rozplątałem ją znalazłem odpowiedni kabelek, zdjąłem izolację i przylutowałem swój.

Efekt całkiem fajny tzn. wygląda tak mało obciachowo jak to możliwe, a dzięki temu nie będę świecił ksenonami i spryskiwał lamp w dzień! Zachęcam do montażu, jeżeli ktoś się waha. Zajęło mi to dwa wieczory.
pozdrawiam

Takie same jak w moim MK 3. Ja jestem mega zadowolonyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał Markoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy te światełka są rozbieralne ? Da się wymienić poszczególne diody i elementy zasilacza ?

Nie kolego. Wszystko jest zlewane. i Niestety nie rozbieralne

[zember]

Napisał TOMGOL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy fajny efekt?? tego określić nie można bo nie widzimy. Wrzuć fotki

Przedstawiłem moją ocenę, natomiast chętnie posłucham również Waszej. W weekend postaram się zrobić fotki.

[Misiecki]

zember jak Ci się zaczną odklejac zawsze można na "amen" klejem do szyb skleić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zember]

Udało mi się zrobić zdjęcia.

Widok ogólny. Zdjęcie tego nie oddaje, ale światło jest mocne i dobrze widoczne nawet w dzień.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podłączenie w skrzynce. Żółty kabel miedziany wsunięty do gniazda bezpiecznika.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lokalizacja sterownika świateł pod przednią lewą lampą (lampa jest wyjęta).
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widać jak do wiązki świateł wprowadzony jest kabelek pobierający sygnał świateł pozycyjnych. Kabel ten jest przylutowany do przewodu od styku nr 12 (bodaj żółto-niebieski) mniej więcej w połowie wiązki.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[infostrefa]

A może jak po prostu zmienić żarówki na takie w miejscach halogenów.
I podpiąć pod automat ?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

http://www.autoswiatla.pl/image_func...g&maxwidth=180

[zbyl]

Napisał infostrefa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może jak po prostu zmienić żarówki na takie w miejscach halogenów.
I podpiąć

Dobre pod warunkiem ze nie chcesz uzywac halogenow. Dla mnie to kiepskawy pomysl.

Tapatalk'ed

[infostrefa]

Podobno te żarówki są stosowane zarówno do dziennych jak i halogenowych lamp.
Ale dziś zastanawiam się czy nie lepiej zamienić żarówki tej od drogowych H1na H1 can bus Led w moim przypadku przy bi-xenonach ona służy jako dodatkowe doświetlenie lub flash (mruganie) bo długie świecą też z bi-xenonów po otwarciu klapki zapala się ona również.

[jas!ek]

Napisał infostrefa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może jak po prostu zmienić żarówki na takie w miejscach halogenów.

Na halogenach raczej nie masz wybitej homologacji na światła dzienne, więc narażasz się na mandat.