[Mondeo 2007-2014] Pytanie do posiadaczy IVDC

[berater]

Przebieg 39.000 km.
Od mniej więcej 2000 km (po zimie), obserwuję nieprawidłową pracę tego układu. Polega to na tym, że zatarły się różnice między poszczególnymi nastawami.
Nieodczuwalna różnica miedzy "comfort" i "normal". Zrobiło się twardo, prawie tak jak na "sport".
Jeżdżę od wyjazdu z salonu na 235/45/17 lato i 215/50/16 zima.
Jedyna wskazówka, to w zimie przy dużych mrozach (ok -20C) przez pierwsze kilka kilometrów, po odpaleniu rano, skrzypiało zawieszenie na nierównościach.

Jutro jadę do ASO zgłosić na gwarancji tę usterkę.
Ponieważ gwarancja kończy za 10 dni, obawiam się, że będą starać się zbyć mnie znanym "tak ma być".

Doradźcie jak to zweryfikować poza ASO.

Czy np. wartości badania amortyzatorów na wydrukach ze stacji diagnostycznej powinny się różnić dla poszczególnych opcji ?

[Alecki]

A przy przejeżdżaniu przez śpiącego policjanta czujesz wyraźną różnicę między sport a comfort?

[berater]

No właśnie nie.

Edit:
Sorry zełgałem. Nie robiłem tego doświadczenia. Sprawdzę.

Bardziej chodziło mi o to, że na normal i comfort jest praktycznie bez różnicy i bardziej twardo niż było. W zeszłym roku comfort był jak tapczan, idealnie wybierał małe nierówności i dziury.

[Alecki]

Ja praktycznie nie używam normala. Tylko comfort lub sport.
Ciężko mi określić różnicę, jaka powinna być między normalem a comfortem.

[berater]

A jak sadzisz, dlaczego comfort stał się znacznie mniej komfortowy (bardziej twardy). Tu czuję wyraźną zmianę w stosunku do zeszłego roku.

[Alecki]

Nie mam pojęcia. Może faktycznie coś się zepsuło. Mi na gwarancji wymieniali tylne amorki, bo w jednym z nich był wyciek. Ale wtedy nie zauważyłem różnicy w tłumieniu.
Jedyne, co mi przychodzi do głowy porównać różnice w tłumieniu na poszczególnych trybach na stacji diagnostycznej, gdyby ASO się migało od diagnostyki (w wielu ASO mają sprzęt do diagnostyki i są w stanie zrobić to na miejscu). W razie problemów służę swoim Fordem jako materiałem porównawczym.

[komariusz]

ja nie ma tego wynalazku... ale po zmianie z zimowych 215/55/R16 i powrót do 235/45/R17 byłem załamany .. jak jest twardo... jak niekomfortowo.
Po dwóch tygodniach męczarni coś mnie tkneło.. podjechałem na stacje i pomierzyłem ciśnienia - łobuzy w profesjonalnym serwisie napompowali prawie 3 atmosfery do kół. Po upuszczeniu powietrza jest juz całkiiem nieźle....

[sl10]

Napisał berater Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przebieg 39.000 km.
Od mniej więcej 2000 km (po zimie), obserwuję nieprawidłową pracę tego układu. Polega to na tym, że zatarły się różnice między poszczególnymi nastawami.
Nieodczuwalna różnica miedzy "comfort" i "normal". Zrobiło się twardo, prawie tak jak na "sport".


Doradźcie jak to zweryfikować poza ASO.

?

dzis zauwazylem ten sam problem co berater czy ktos wpadl na pomysl co moze byc przyczyna tego ze samochod jest caly czas tak samo twardy??

[grafmarr]

Myślę, że odpowiedź w tej materii może dać tylko pomiar zawieszenia dla każdej nastawy IVDC, który można wykonać w dowolnej stacji diagnostycznej posiadającej odpowiedni sprzęt. Do tego nie jest potrzebne ASO.
U mnie nie zauważyłem na razie żadnego ujemnego efektu. Większość przejeżdżam na ustawieniu Normal, Komfort włączam tylko na bardzo nierównych nawierzchniach. Najrzadziej korzystam z ustawienia Sport, ale przyznaję na krętej drodze o równej nawierzchni jest to najlepsze ustawienie, samochód najlepiej się prowadzi (polecam trasę Baligród - Ustrzyki Górne w Bieszczadach).