Sprawdzanie Numeru VIN

mjprzem · 06-10-2011, 08:45

wez zaprowadz samochod do jakiegos zaufanego dobrego mechanika lub goscia co sie zna bo jak takie teorie beda ci wciskac...

a widze ze nawet niemaja czym cisnienia sprezania sprawdzic. Pozatym twoje sprezanie jest wyzsze niz producent podaje dla nowego silnika. Takie to urzadzenia to ja w technikum mialem jak sie na antykach uczylismy. Takim miernikiem cisnienia to mozna za psem rzucić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

puchacz1985 · 07-10-2011, 17:57

Pierscienie wymienione, dymienie ustalo... jak na razie, pojezdze i bede pisal co sie dzieje, a swoja droga odwiedze pewnie inny warsztat zeby go pomierzyli :>

Dzieki za odpowiedzi

puchacz1985 · 15-10-2011, 10:06

Pierscienie, wszystko jest ok po przejechaniu juz okolo 1000km.

Takze kolega ktory dal pierwsza odpowiedz trafil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam!

Temat do zamkniecia!!

Buniocek · 15-10-2011, 10:46

Ja mam podobny problem tylko że dymi na biało, ale wody nie bierze... a spala litr oleju na 1000- czy to ten sam problem?

mamrot · 30-11-2011, 05:54

Dla uzupełnienia tematu dodam, że również mam ten problem, co puchacz1985, z tym samym silnikiem, pali ok. 1-2 litry oleju na 1000km. Samochód jest od poniedziałku u mechanika i na razie dowiedziałem się, że pierścienie są całkiem zapieczone, i tłok luźno wpada w cylinder. Mimo to ciśnienie sprężania, mierzone w dwóch warsztatach, było prawidłowe.
I też spalanie oleju zauważalnie wzrosło po remoncie głowicy - wymiana dwóch zaworów i wszystkich uszczelniaczy zaworowych. Rozumie to ktoś?
Niedługo się dowiem, czy wymiana pierścieni pomoże, ale czytając ten temat, jestem dobrej myśli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gładzie cylidrów ponoć są eleganckie.

tawrija · 16-09-2012, 01:17

Witam podzielę się moim doswiadczeniem .FOCUS MK 1 z 1999 TDDI roku kupiłem dwa miesiące temu też dymił na obrotach bo na wolnych już nie i chodził równo. a był po naprawie głowicy z powodu zerwanego paska.Zaślepiłem EGR dalej kopcił niemiłosiernie . Sprawdzałem wtryski były dobre wymieniony map sensor i dymienie ustało, oczywiście poz tym normalnym chwilowym . Nie wiem do konca czy map sensor był zły czy tylko z powodu że miał pęknięte gumowe kolanko. Wymieniłem cały ale pewnie to tylko nieszczelność

mamrot · 16-09-2012, 08:24

To ja dla uzupełnienia tematu napiszę, że prawie rok temu zleciłem wymianę pierścieni i olej już pobiera książkowo, tzn. przez 10 000km wystarczy dolać z 1,5l. Może nie rewelacja, ale pierścienie były już strasznie cieniutkie i przynajmniej mogę spać spokojnie i bez dymienia na czarno. Przebieg silnika przy wymianie to ok. 175 tys.

tawrija · 16-09-2012, 17:29

Dodam że oleju nie brał mimo kopcenia na czarno na obrotach .Przejechałem jakies 4 tys km i może z max 200 ml ubyło , a wydaje mi się że 1.5 litra na 10 tyś to też nie tak mało i jak bierze olej to dym ma zabarwienie niebieskawe.

06-10-2011, 08:45	#11
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Dymi na czarno wez zaprowadz samochod do jakiegos zaufanego dobrego mechanika lub goscia co sie zna bo jak takie teorie beda ci wciskac... a widze ze nawet niemaja czym cisnienia sprezania sprawdzic. Pozatym twoje sprezanie jest wyzsze niz producent podaje dla nowego silnika. Takie to urzadzenia to ja w technikum mialem jak sie na antykach uczylismy. Takim miernikiem cisnienia to mozna za psem rzucić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 06-10-2011 o 09:11

07-10-2011, 17:57	#12
puchacz1985 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 09-07-2011 Skąd: Warszawa Model: Focus MK1 Silnik: 1.6 16v Rocznik: 2002 Postów: 35	Odp: Dymi na czarno Pierscienie wymienione, dymienie ustalo... jak na razie, pojezdze i bede pisal co sie dzieje, a swoja droga odwiedze pewnie inny warsztat zeby go pomierzyli :> Dzieki za odpowiedzi

15-10-2011, 10:06	#13
puchacz1985 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 09-07-2011 Skąd: Warszawa Model: Focus MK1 Silnik: 1.6 16v Rocznik: 2002 Postów: 35	Odp: Dymi na czarno Pierscienie, wszystko jest ok po przejechaniu juz okolo 1000km. Takze kolega ktory dal pierwsza odpowiedz trafil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam! Temat do zamkniecia!!

15-10-2011, 10:46	#14
Buniocek ford::beginner Zarejestrowany: 10-10-2011 Skąd: Żywiec Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.6 16V Rocznik: 2001 Postów: 18	Odp: Dymi na czarno Ja mam podobny problem tylko że dymi na biało, ale wody nie bierze... a spala litr oleju na 1000- czy to ten sam problem?

30-11-2011, 05:54	#15
mamrot ford::beginner Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1.6 16V + LPG Rocznik: 2000 Postów: 48	Odp: Dymi na czarno Dla uzupełnienia tematu dodam, że również mam ten problem, co puchacz1985, z tym samym silnikiem, pali ok. 1-2 litry oleju na 1000km. Samochód jest od poniedziałku u mechanika i na razie dowiedziałem się, że pierścienie są całkiem zapieczone, i tłok luźno wpada w cylinder. Mimo to ciśnienie sprężania, mierzone w dwóch warsztatach, było prawidłowe. I też spalanie oleju zauważalnie wzrosło po remoncie głowicy - wymiana dwóch zaworów i wszystkich uszczelniaczy zaworowych. Rozumie to ktoś? Niedługo się dowiem, czy wymiana pierścieni pomoże, ale czytając ten temat, jestem dobrej myśli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gładzie cylidrów ponoć są eleganckie.

16-09-2012, 01:17	#16
tawrija ford::amateur Zarejestrowany: 21-07-2012 Model: mk1 Silnik: 1.8tddi Rocznik: 1999 Postów: 3	Odp: Dymi na czarno Witam podzielę się moim doswiadczeniem .FOCUS MK 1 z 1999 TDDI roku kupiłem dwa miesiące temu też dymił na obrotach bo na wolnych już nie i chodził równo. a był po naprawie głowicy z powodu zerwanego paska.Zaślepiłem EGR dalej kopcił niemiłosiernie . Sprawdzałem wtryski były dobre wymieniony map sensor i dymienie ustało, oczywiście poz tym normalnym chwilowym . Nie wiem do konca czy map sensor był zły czy tylko z powodu że miał pęknięte gumowe kolanko. Wymieniłem cały ale pewnie to tylko nieszczelność

16-09-2012, 08:24	#17
mamrot ford::beginner Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1.6 16V + LPG Rocznik: 2000 Postów: 48	Odp: Dymi na czarno To ja dla uzupełnienia tematu napiszę, że prawie rok temu zleciłem wymianę pierścieni i olej już pobiera książkowo, tzn. przez 10 000km wystarczy dolać z 1,5l. Może nie rewelacja, ale pierścienie były już strasznie cieniutkie i przynajmniej mogę spać spokojnie i bez dymienia na czarno. Przebieg silnika przy wymianie to ok. 175 tys.

16-09-2012, 17:29	#18
tawrija ford::amateur Zarejestrowany: 21-07-2012 Model: mk1 Silnik: 1.8tddi Rocznik: 1999 Postów: 3	Odp: Dymi na czarno Dodam że oleju nie brał mimo kopcenia na czarno na obrotach .Przejechałem jakies 4 tys km i może z max 200 ml ubyło , a wydaje mi się że 1.5 litra na 10 tyś to też nie tak mało i jak bierze olej to dym ma zabarwienie niebieskawe.