Sprawdzanie Numeru VIN

bartez29 · 09-05-2009, 21:09

Witam wszystkich serdecznie mam taki mały problem podlaczylem swój samochód do komputera nie pokazal zadnych błedów ani usterek ale jedno mnie niepokoi na wlaczonym silniku bez jazdy na postoju pokazuje ze laduje ponad 1 bar w turbinie a podczas jazdy laduje ponad 2 bary cos tu jest nie tak i po wlaczeniu silnika otwiera ten zaworek w gruszcze turbiny na maksa co moze byc nie tak ? I wydaje mi sie ze przez to nie czuje efektu turrbo w samochodzie poniewaz podczas jazdy przeladowuje turbine ponad 2 bary Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Czy moze to byc czujnik cisnienia doladowania odpinalem go juz i wwtedy oczywiscie nie bylo zadnego doladowania tylko nie mam pojecia jak mozna stwierdzic fachowo ze ten czujnik jest uszkodzony a moze przyczyna leay gdzie indziej jesli ktos mial podobny problem prosze o pomoc pozdrawiam serdecznie .
A tutaj link ze zdjeciem z komputera http://www.wrzuc.to/plik/4a05e2bb5aaa0/mondeojpg.html

motorek26 · 09-05-2009, 21:12

może to być wina zaworu westgeate to że otwiera sie gruszka to nie oznacza że sam zawór pracuje prawidłowo i stąd takie przeładowanie silnika

bartez29 · 09-05-2009, 21:38

Hmm a a co to jest dokładnie ten zawór wastegate i gdzie sie znajduje w turbince z tego co wiem to mam turbine ze zmienna geometria silnik 2.0 tddi mondeo 2001 rok . A czy jest jakis sposób zeby sprawdzic czy padniety jest czujnik doladowania cisnienia i slyszalem tez cos o zaworze n75 czy jakos tak czy taki u mnie wystepuje i moze to byc tez to ?

motorek26 · 09-05-2009, 22:44

jeżeli masz zmienną geometrie łopatek to masz pewnie zapieczone łopatki a dokładniej bolec poszukaj w tematach archiwalnych i tam sie dowiesz wszystkiego
co do zaworu N75 to jest to zawór elektrycznopneumatyczny jest sterowany elektrycznie i steruje on właśnie bańke na turbinie
co do sprawdzenia czujnika doładowania to jak masz dostep do auto daty to powinien być tam opisany jak go sprawdzić

bartez29 · 10-05-2009, 08:33

No oki ale czy jakby byly zapieczone łopatki to chodzil by ten zaworek na gruszcze bo on chodzi bez problemu moge go ruszyc góra dól tylko po odpalaniu samochodu od razu otwiera go na maxa stad to doladowanie na postoju ponad 1 bar i w czasie jazdy ponad 2 bary?

bartez29 · 13-05-2009, 09:05

A wiec tak zmierzylem cisnienie doladowania manometrem w czasie jazdy i sie zgadza laduje 1.4bara nie cisnalem na maxa go bo nie mialem gdzie wiec to wina moim zdaniem czujnika cisnienia doladowania dam znac jak przyjdzie nowy czujnik i jakby ktos mial taki problem jak ja to pisac to powiem gdzie sie podlaczyc z manometrem pozdrawiam wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

motorek26 · 13-05-2009, 17:31

Cytat:

Napisał bartez29 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakby ktos mial taki problem jak ja to pisac to powiem gdzie sie podlaczyc z manometrem

to napisz tutaj może kiedyś komuś w przyszłości sie przyda

bartez29 · 15-05-2009, 01:05

CZujnik wymieniony ale samochod jak jezdzil tak jezdzi nie ma efektu turbo juz sam nie wiem co jest nie tak turbina na pewno sprawna bo laduje sprawdzana manometrem no i co tu teraz sprawdzac juz sam niewiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bartez29 · 15-05-2009, 02:05

ogolnie mam problem z dostepem do skrzynki cdif2 a moze vag 4.9 zdiagnozuje moj silnik jesli ktos wie czy moge uzyc vag4.9 prosze o odpowiedz albo jakas porade jakiego mozna uzyc programu majac kabelek obd2 i laptopa i skad go sciagnac pozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raszej 5 · 23-11-2009, 19:19

Witam Bartez.

Mam ten sam problem czyli przeładowanie turbo! Turbina zregenerowana zaworki sterujące sprawdzone są sprawne ale na domiar złego wymienione zostały dla pewności, przewody sterujące całe zostały dokładnie sprawdzone. Po odpaleniu auta, gruszka turbo wyciąga na maxa sztangę co jest następstwem rozszczelnienia rur układu turbo po nie długim czasie i przesterowania komputera oczywiście. Paliwa ubywa jak by była dziura w zbiorniku ale to normalne w takim przypadku ponieważ nie ma efekty turbo!
Na kompie stwierdzono tylko, że pompa ma zmieniony kont wtrysku ale to przez to, że jest takie ciśnienie doładowania więcej błędów brak.

09-05-2009, 21:09	#1
bartez29 ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Mk3 kombi Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2001 Postów: 33	Problem z cisnieniem doładowania w turbinie !!! Witam wszystkich serdecznie mam taki mały problem podlaczylem swój samochód do komputera nie pokazal zadnych błedów ani usterek ale jedno mnie niepokoi na wlaczonym silniku bez jazdy na postoju pokazuje ze laduje ponad 1 bar w turbinie a podczas jazdy laduje ponad 2 bary cos tu jest nie tak i po wlaczeniu silnika otwiera ten zaworek w gruszcze turbiny na maksa co moze byc nie tak ? I wydaje mi sie ze przez to nie czuje efektu turrbo w samochodzie poniewaz podczas jazdy przeladowuje turbine ponad 2 bary Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Czy moze to byc czujnik cisnienia doladowania odpinalem go juz i wwtedy oczywiscie nie bylo zadnego doladowania tylko nie mam pojecia jak mozna stwierdzic fachowo ze ten czujnik jest uszkodzony a moze przyczyna leay gdzie indziej jesli ktos mial podobny problem prosze o pomoc pozdrawiam serdecznie . A tutaj link ze zdjeciem z komputera http://www.wrzuc.to/plik/4a05e2bb5aaa0/mondeojpg.html

09-05-2009, 21:12	#2
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,538	Odp: Problem z cisnieniem doładowania w turbinie !!! może to być wina zaworu westgeate to że otwiera sie gruszka to nie oznacza że sam zawór pracuje prawidłowo i stąd takie przeładowanie silnika

09-05-2009, 21:38	#3
bartez29 ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Mk3 kombi Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2001 Postów: 33	Odp: Problem z cisnieniem doładowania w turbinie !!! Hmm a a co to jest dokładnie ten zawór wastegate i gdzie sie znajduje w turbince z tego co wiem to mam turbine ze zmienna geometria silnik 2.0 tddi mondeo 2001 rok . A czy jest jakis sposób zeby sprawdzic czy padniety jest czujnik doladowania cisnienia i slyszalem tez cos o zaworze n75 czy jakos tak czy taki u mnie wystepuje i moze to byc tez to ?

09-05-2009, 22:44	#4
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,538	Odp: Problem z cisnieniem doładowania w turbinie !!! jeżeli masz zmienną geometrie łopatek to masz pewnie zapieczone łopatki a dokładniej bolec poszukaj w tematach archiwalnych i tam sie dowiesz wszystkiego co do zaworu N75 to jest to zawór elektrycznopneumatyczny jest sterowany elektrycznie i steruje on właśnie bańke na turbinie co do sprawdzenia czujnika doładowania to jak masz dostep do auto daty to powinien być tam opisany jak go sprawdzić

10-05-2009, 08:33	#5
bartez29 ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Mk3 kombi Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2001 Postów: 33	Odp: Problem z cisnieniem doładowania w turbinie !!! No oki ale czy jakby byly zapieczone łopatki to chodzil by ten zaworek na gruszcze bo on chodzi bez problemu moge go ruszyc góra dól tylko po odpalaniu samochodu od razu otwiera go na maxa stad to doladowanie na postoju ponad 1 bar i w czasie jazdy ponad 2 bary? Ostatnio edytowane przez bartez29 ; 10-05-2009 o 16:01

13-05-2009, 09:05	#6
bartez29 ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Mk3 kombi Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2001 Postów: 33	Odp: Problem z cisnieniem doładowania w turbinie !!! A wiec tak zmierzylem cisnienie doladowania manometrem w czasie jazdy i sie zgadza laduje 1.4bara nie cisnalem na maxa go bo nie mialem gdzie wiec to wina moim zdaniem czujnika cisnienia doladowania dam znac jak przyjdzie nowy czujnik i jakby ktos mial taki problem jak ja to pisac to powiem gdzie sie podlaczyc z manometrem pozdrawiam wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-05-2009, 01:05	#8
bartez29 ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Mk3 kombi Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2001 Postów: 33	Odp: Problem z cisnieniem doładowania w turbinie !!! CZujnik wymieniony ale samochod jak jezdzil tak jezdzi nie ma efektu turbo juz sam nie wiem co jest nie tak turbina na pewno sprawna bo laduje sprawdzana manometrem no i co tu teraz sprawdzac juz sam niewiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-05-2009, 02:05	#9
bartez29 ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Mk3 kombi Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2001 Postów: 33	Odp: Problem z cisnieniem doładowania w turbinie !!! ogolnie mam problem z dostepem do skrzynki cdif2 a moze vag 4.9 zdiagnozuje moj silnik jesli ktos wie czy moge uzyc vag4.9 prosze o odpowiedz albo jakas porade jakiego mozna uzyc programu majac kabelek obd2 i laptopa i skad go sciagnac pozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez bartez29 ; 19-05-2009 o 13:37

23-11-2009, 19:19	#10
Raszej 5 ford::beginner Zarejestrowany: 06-04-2009 Skąd: szczecin Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0 tddi 115KM Rocznik: 2000 Postów: 17	Odp: Problem z cisnieniem doładowania w turbinie !!! Witam Bartez. Mam ten sam problem czyli przeładowanie turbo! Turbina zregenerowana zaworki sterujące sprawdzone są sprawne ale na domiar złego wymienione zostały dla pewności, przewody sterujące całe zostały dokładnie sprawdzone. Po odpaleniu auta, gruszka turbo wyciąga na maxa sztangę co jest następstwem rozszczelnienia rur układu turbo po nie długim czasie i przesterowania komputera oczywiście. Paliwa ubywa jak by była dziura w zbiorniku ale to normalne w takim przypadku ponieważ nie ma efekty turbo! Na kompie stwierdzono tylko, że pompa ma zmieniony kont wtrysku ale to przez to, że jest takie ciśnienie doładowania więcej błędów brak.