Sprawdzanie Numeru VIN

*Logan* · 05-12-2013, 12:58

Witam.
Jak w temacie, po wymianie koła dwumasowego na stałe przy 1800-2000RPM silnik wpada w rezonans. Najbardziej się to objawia na wyższych biegach. Nie miałem jeszcze okazji się dobrze temu przyjrzeć (może jakiś element wpada w rezonans np. wydech, osłona itp.) bo auto w ten sam dzień wróciło do warsztatu, wtryski niestety. Kotś z was miał taki przypadek?

Co do pracy i jakości po zamianie dwumasowego na stałe to nie ma znaczenia,słyszałem różne opinie że biegi nie wchodzą dobrze, że szarpie u mnie nic takiego nie ma oprócz tego wpadania w rezonans.

darmodziej · 07-12-2013, 11:59

Wystarczy porównać cenę koła dwumasowego z ceną tarczy sprzęgła z tłumikiem drgań skrętnych, by otrzymać odpowiedź, po co jest koło dwumasowe.
Jeżeli ten rezonans występuje też na postoju, to jedna osoba utrzymuje obroty silnika w odpowiednim zakresie, a druga sprawdza, co wpada w rezonans.

eddek · 09-12-2013, 07:23

*Logan*, trzeba sprawdzić wszystkie śruby czy dokręcone. Przy wymianie koła skrzyni jest tyle do odkręcania, że nieraz mechanik zapomni coś dokręcić i później są różne problemy, których wcześniej nie było.

karloss · 09-12-2013, 08:04

Kolego Logan wróć jeszcze uwagę na rurę od dolotu (jak się nie mylę i dobrze pamiętam), która jest zamontowana dwoma śrubami w gumowych amortyzatorach do ramy (mniej więcej pod akumulatorem). To jest częsta przyczyna wpadania w rezonans w dieslu.

Prośba do pozostałych: trzymajcie się tematu i spróbujcie pomóc, naprowadzając, a nie dyskutując na temat słuszności montażu koła sztywnego względem dwumasy.
Tak jak wspomniano: były wypuszczane wersje silnikowe ze litym jak i dwumasowym kołem zamachowym, więc nie siejmy złej propagandy.

dbdrag · 09-12-2013, 08:13

wasza uszczypliwość w stosunku do logana mnie przeraża jeżeli nie montowałeś sztywnego koła to zamilcz w tym temacie pisał do tych co wymieniali takie koło sztywne i maja pewne doświadczenie w tym temacie i od nich oczekiwał takiej informacji, a tu odrazu nagonka na niego jemu tylko coś wpadało w rezonans przy pewnych obrotach.

musisz oddać auto do mechanika niech wszystko posprawdza jeszcze raz

*Logan* · 09-12-2013, 08:33

W końcu coś ruszyło, dziękuję tym który wypowiedzieli się na temat.

kosteg · 09-12-2013, 22:13

Jak odbierzesz auto dokonaj diagnozy. Dość banalnej w zawiłości problemu jak sądzę.

Uruchamiasz silnik na biegu jałowym z wciśniętym sprzęgłem = cały napęd rozłączony. Dodając gazu "szukasz" obrotów gdy coś zaczyna drżeć. Jeśli je znajdziesz, dajesz nura pod maskę sadzając kogoś za kierownicą i przy danych obrotach szukasz winnego elementu. W takiej też sytuacji czy to dwumasa czy zwykłe koło nie ma znaczenia i drgania spowodowane są zwyczajnym luzem jakiejś w zasadzie dowolnej części.

Jeśli jednak w takiej konfiguracji nie zacznie nic wibrować i drgania będą pojawiały się wyłącznie w trakcie jazdy problem ewidentnie spowodowany będzie zmianą dwumasy. Tu już przy wyjeździe z warsztatu w zasadzie nie ma opcji aby była to usterka spowodowana wymianą (za szybko by jednomasa wpłynęła na cokolwiek) - musiała nastąpić przy wymianie. Tzn, albo coś zostało niepoprawnie zamontowane, albo niedokręcone. Czeka więc, sprawdzanie wszystkiego co było bądź mogło być demontowane w trakcie wymiany koła.

jvc · 10-12-2013, 08:38

To nie temat w HP żeby każdy pisał co mu się podoba.

Proszę trzymać się tematu , posty nic do niego nie wnoszące zostały usunięte.
Kolejne nie na temat będą odpowiednio nagradzane.

darmodziej · 16-12-2013, 17:16

Warto poczytać:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

konrad291 · 16-12-2013, 19:24

Kolego w moim mondeo mam sztywne koło, które sam montowałem, na poczatku rowniez miałem drgania w przedziale 1500 1600 ale po wielu próbach niestety nie mogłem zlokalizowac tego drgania, az tu po 5 miesiacach od montażu znalazłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. okazało sie że wszystko było poskręcane jak należy, ale metalowa rura która szła z turbiny(jest przykrecona tylko jedna srubą) do ic była tak przykrecona ze delikatnie drgała o skrzynie lub silnik, juz dokładnie nie pamiętam

ps. na jednomasie mam juz 30 tys i jest oki

05-12-2013, 12:58	#1
Logan ford::beginner Zarejestrowany: 03-02-2013 Model: - Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 10	Wymiana koła dwumasowego na stałe i rezonans silnika. Witam. Jak w temacie, po wymianie koła dwumasowego na stałe przy 1800-2000RPM silnik wpada w rezonans. Najbardziej się to objawia na wyższych biegach. Nie miałem jeszcze okazji się dobrze temu przyjrzeć (może jakiś element wpada w rezonans np. wydech, osłona itp.) bo auto w ten sam dzień wróciło do warsztatu, wtryski niestety. Kotś z was miał taki przypadek? Co do pracy i jakości po zamianie dwumasowego na stałe to nie ma znaczenia,słyszałem różne opinie że biegi nie wchodzą dobrze, że szarpie u mnie nic takiego nie ma oprócz tego wpadania w rezonans.

07-12-2013, 11:59	#2
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,076	Odp: Wymiana koła dwumasowego na stałe i rezonans silnika. Wystarczy porównać cenę koła dwumasowego z ceną tarczy sprzęgła z tłumikiem drgań skrętnych, by otrzymać odpowiedź, po co jest koło dwumasowe. Jeżeli ten rezonans występuje też na postoju, to jedna osoba utrzymuje obroty silnika w odpowiednim zakresie, a druga sprawdza, co wpada w rezonans.

09-12-2013, 07:23	#3
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Re: Wymiana koła dwumasowego na stałe i rezonans silnika. Logan, trzeba sprawdzić wszystkie śruby czy dokręcone. Przy wymianie koła skrzyni jest tyle do odkręcania, że nieraz mechanik zapomni coś dokręcić i później są różne problemy, których wcześniej nie było.

09-12-2013, 08:04	#4
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,017	Odp: Wymiana koła dwumasowego na stałe i rezonans silnika. Kolego Logan wróć jeszcze uwagę na rurę od dolotu (jak się nie mylę i dobrze pamiętam), która jest zamontowana dwoma śrubami w gumowych amortyzatorach do ramy (mniej więcej pod akumulatorem). To jest częsta przyczyna wpadania w rezonans w dieslu. Prośba do pozostałych: trzymajcie się tematu i spróbujcie pomóc, naprowadzając, a nie dyskutując na temat słuszności montażu koła sztywnego względem dwumasy. Tak jak wspomniano: były wypuszczane wersje silnikowe ze litym jak i dwumasowym kołem zamachowym, więc nie siejmy złej propagandy. Ostatnio edytowane przez karloss ; 09-12-2013 o 08:07

09-12-2013, 08:13	#5
dbdrag ford::advanced Zarejestrowany: 22-11-2009 Skąd: Sulejów Model: mondeo Silnik: tdci 131ps Rocznik: 2002 Postów: 236	Odp: Wymiana koła dwumasowego na stałe i rezonans silnika. wasza uszczypliwość w stosunku do logana mnie przeraża jeżeli nie montowałeś sztywnego koła to zamilcz w tym temacie pisał do tych co wymieniali takie koło sztywne i maja pewne doświadczenie w tym temacie i od nich oczekiwał takiej informacji, a tu odrazu nagonka na niego jemu tylko coś wpadało w rezonans przy pewnych obrotach. musisz oddać auto do mechanika niech wszystko posprawdza jeszcze raz

09-12-2013, 08:33	#6
Logan ford::beginner Zarejestrowany: 03-02-2013 Model: - Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 10	Odp: Wymiana koła dwumasowego na stałe i rezonans silnika. W końcu coś ruszyło, dziękuję tym który wypowiedzieli się na temat.

09-12-2013, 22:13	#7
kosteg ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-03-2008 Skąd: Wrocław -> blachy LB ;) Model: BMW 3 touring Silnik: 2.0 D Rocznik: 05' Postów: 1,726	Odp: Wymiana koła dwumasowego na stałe i rezonans silnika. Jak odbierzesz auto dokonaj diagnozy. Dość banalnej w zawiłości problemu jak sądzę. Uruchamiasz silnik na biegu jałowym z wciśniętym sprzęgłem = cały napęd rozłączony. Dodając gazu "szukasz" obrotów gdy coś zaczyna drżeć. Jeśli je znajdziesz, dajesz nura pod maskę sadzając kogoś za kierownicą i przy danych obrotach szukasz winnego elementu. W takiej też sytuacji czy to dwumasa czy zwykłe koło nie ma znaczenia i drgania spowodowane są zwyczajnym luzem jakiejś w zasadzie dowolnej części. Jeśli jednak w takiej konfiguracji nie zacznie nic wibrować i drgania będą pojawiały się wyłącznie w trakcie jazdy problem ewidentnie spowodowany będzie zmianą dwumasy. Tu już przy wyjeździe z warsztatu w zasadzie nie ma opcji aby była to usterka spowodowana wymianą (za szybko by jednomasa wpłynęła na cokolwiek) - musiała nastąpić przy wymianie. Tzn, albo coś zostało niepoprawnie zamontowane, albo niedokręcone. Czeka więc, sprawdzanie wszystkiego co było bądź mogło być demontowane w trakcie wymiany koła. __________________ Ford Mondeo Kombi 93' 1.8b+LPG -> oddał za mnie życie Saab 9-5 SportKombi Vector v6 3.0 TiD 02' -> trudna miłość ... Ford Mondeo Kombi 05'/06' 2.0 TDCi -> weryfikator cierpliwości

10-12-2013, 08:38	#8
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: Wymiana koła dwumasowego na stałe i rezonans silnika. To nie temat w HP żeby każdy pisał co mu się podoba. Proszę trzymać się tematu , posty nic do niego nie wnoszące zostały usunięte. Kolejne nie na temat będą odpowiednio nagradzane. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

16-12-2013, 17:16	#9
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,076	Odp: Wymiana koła dwumasowego na stałe i rezonans silnika. Warto poczytać: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

16-12-2013, 19:24	#10
konrad291 ford::average Zarejestrowany: 24-05-2013 Skąd: bełżyce Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDi 90Hp Rocznik: 2001 Postów: 77	Odp: Wymiana koła dwumasowego na stałe i rezonans silnika. Kolego w moim mondeo mam sztywne koło, które sam montowałem, na poczatku rowniez miałem drgania w przedziale 1500 1600 ale po wielu próbach niestety nie mogłem zlokalizowac tego drgania, az tu po 5 miesiacach od montażu znalazłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. okazało sie że wszystko było poskręcane jak należy, ale metalowa rura która szła z turbiny(jest przykrecona tylko jedna srubą) do ic była tak przykrecona ze delikatnie drgała o skrzynie lub silnik, juz dokładnie nie pamiętam ps. na jednomasie mam juz 30 tys i jest oki