Sprawdzanie Numeru VIN

twardy3100 · 05-02-2013, 18:17

Witam, niedawno kupiłem focusa i jest on na czerwonych, nizysz i twardszych spręzynach. Sprzedający powiedział, ze jest to fabryczna konfiguracja. Czy wychodziły wgl focusy z taki jakby sportowymi bonusami? i jeszcze mam jedno pytanie, które juz kiedys zadawałem lecz nie otrzymałem odpowiedzi, czy chcąc zmienic sprezyny na ''normalne'', trzeba takze zmienic amortyzatory?

nostress_pz · 06-02-2013, 10:22

Pewnie chodzi tutaj o sprężyny Eibach. Nie jestem pewien, ale to chyba nie jest fabryczna konfiguracja, ale te sprężyny są dedykowane do Focusa. Co do amortyzatorów, to nie jest konieczne żeby wymieniać wszystko, ale jeśli chcesz nie tylko go podnieść ale też wrócić do "normalnego" układu - to możliwe że będziesz musiał też wymienić amory na standardowe (ale dużo zależy od tego jakie masz teraz założone amortyzatory i jaki efekt chcesz osiągnąć).

twardy3100 · 06-02-2013, 11:16

chodzi mi głownie o podniesienie zawieszenia bo teraz jest strasznie niski, a twardosc mi w sumie nie przeszkadza

blaz13 · 23-02-2013, 11:19

Ja też kupiłem takiego focusa. Ale okazało się, że amortyzatory - standardowe - były niedostosowane do tych niższych sprężyn. Skutkowało to tym na przykład, że po wjechaniu w głębszą dziurę sprężyna i amorek rozkurczały się na maksa, ale z uwagi na to, że amorek był za długi do tej sprężyny, to powstawał dystans między odbojnikiem amortyzatora a sprężyną, i jak koło wyjeżdżało z dziury to odbojnik dość mocno uderzał w dół sprężyny. W efekcie powstawały naprawdę irytujące stuki.

Koniec końców wymieniłem sprężyny na standardowe. Auto znacząco się podniosło i nie ma już tych stuków.

Podsumowując: sprężyny i amortyzatory muszą być ze sobą zestrojone. Jak masz standardowe amorki, to albo powinieneś zmienić je na takie o krótszym skoku, albo - i to jest lepsze wyjście, jeśli chcesz podnieść auto - zmienić sprężyny na standardowe.

05-02-2013, 18:17	#1
twardy3100 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 12-11-2011 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2002 Postów: 33	twarde zawiesznie Witam, niedawno kupiłem focusa i jest on na czerwonych, nizysz i twardszych spręzynach. Sprzedający powiedział, ze jest to fabryczna konfiguracja. Czy wychodziły wgl focusy z taki jakby sportowymi bonusami? i jeszcze mam jedno pytanie, które juz kiedys zadawałem lecz nie otrzymałem odpowiedzi, czy chcąc zmienic sprezyny na ''normalne'', trzeba takze zmienic amortyzatory?

06-02-2013, 10:22	#2
nostress_pz ford::average Zarejestrowany: 03-10-2010 Skąd: k/Kraków Model: Focus Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 2003 Postów: 130	Odp: twarde zawiesznie Pewnie chodzi tutaj o sprężyny Eibach. Nie jestem pewien, ale to chyba nie jest fabryczna konfiguracja, ale te sprężyny są dedykowane do Focusa. Co do amortyzatorów, to nie jest konieczne żeby wymieniać wszystko, ale jeśli chcesz nie tylko go podnieść ale też wrócić do "normalnego" układu - to możliwe że będziesz musiał też wymienić amory na standardowe (ale dużo zależy od tego jakie masz teraz założone amortyzatory i jaki efekt chcesz osiągnąć).

06-02-2013, 11:16	#3
twardy3100 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 12-11-2011 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2002 Postów: 33	Odp: twarde zawiesznie chodzi mi głownie o podniesienie zawieszenia bo teraz jest strasznie niski, a twardosc mi w sumie nie przeszkadza

23-02-2013, 11:19	#4
blaz13 ford::beginner Imię: blaz Zarejestrowany: 11-07-2012 Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 32	Odp: twarde zawiesznie Ja też kupiłem takiego focusa. Ale okazało się, że amortyzatory - standardowe - były niedostosowane do tych niższych sprężyn. Skutkowało to tym na przykład, że po wjechaniu w głębszą dziurę sprężyna i amorek rozkurczały się na maksa, ale z uwagi na to, że amorek był za długi do tej sprężyny, to powstawał dystans między odbojnikiem amortyzatora a sprężyną, i jak koło wyjeżdżało z dziury to odbojnik dość mocno uderzał w dół sprężyny. W efekcie powstawały naprawdę irytujące stuki. Koniec końców wymieniłem sprężyny na standardowe. Auto znacząco się podniosło i nie ma już tych stuków. Podsumowując: sprężyny i amortyzatory muszą być ze sobą zestrojone. Jak masz standardowe amorki, to albo powinieneś zmienić je na takie o krótszym skoku, albo - i to jest lepsze wyjście, jeśli chcesz podnieść auto - zmienić sprężyny na standardowe.