|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-03-2018, 20:16 | #1 |
ford::beginner
Imię: Tycjan
Zarejestrowany: 09-01-2018
Skąd: Świecie
Model: MKIV Mondeo Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 18
|
2.0 TDCi i dwa zaworki N75
Witam - przychodzę z dość nietypowym pytankiem. Chodzi o to, że u mnie przy silniku znajdują się 2 zaworki N75 - brązowe. Wiem na pewno, że jeden jest od turbiny i są to zaworki podciśnieniowe, ale do czego jest ten drugi? Gdzieś tu po forum krążyłem i niektórzy pisali, że jest on od EGR, ale EGR jest sterowany elektronicznie i żaden wężyk do niego nie dochodzi. Wiem, bo dopiero co czyściłem EGR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W przyszłym tygodniu zabieram się za małą akcję serwisową i mam zamiar między innymi wyczyścić filterki w tych zaworkach, ale nie wiem do czego ten jeden jest. Będę wdzięczny! |
09-03-2018, 20:26 | #2 |
ford::average
Imię: Damian
Zarejestrowany: 03-09-2017
Skąd: Kielce
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 87
|
Odp: 2.0 TDCi i dwa zaworki N75
Ten drugi jest od sterowania klapką w kolektorze dolotowym. Tak jest u mnie gdzie mam wersje bez DPFa.
|
09-03-2018, 22:02 | #3 |
ford::beginner
Imię: Tycjan
Zarejestrowany: 09-01-2018
Skąd: Świecie
Model: MKIV Mondeo Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 18
|
Odp: 2.0 TDCi i dwa zaworki N75
Ja mam wersję z DPF - wychodzi na to, że jak już się zabierzemy za oleje, filtry i czyszczenie, to pojadę po wężykach i zobaczę do czego dochodzi.
Dzięki za podpowiedź. |
10-03-2018, 04:22 | #4 | |
ford::average
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 16-07-2016
Skąd: Lublin
Model: Ford Mondeo Sport Estate
Silnik: 2,0 TDCI 141KM 353Nm
Rocznik: 10/2009
Postów: 119
|
Odp: 2.0 TDCi i dwa zaworki N75
Cytat:
masz z prawej dwa zawory podcisnienia. nie zadne N75 takie to w vagu. pierwszy liczac od strony zderzaka to zawor podcisnianiea do klapy gaszacej w kolektroze dolotowy a rugi do turbosprezarki. nie zadne EGR jak niekjeden bzudy pisze, masz racje EGR jest sterowany elektoronicznie i niema zandych wezykow podcisnienia. one siel ubia psuc, wydaja charakterysytyczne 'pierdzenie' po wylacznieu silnika ,upuszcaja podcisnienie zadna naprawa tylko wymiana, ja wymineilem jeden zaworek dwa razy pierwszy to byl pierburg zamineik oryginalu i skonczylo sie na wymianie drugi raz na oryginalny forda, ktory tez jest pierburga. chodzi bardzoiej o to czy ten zaworek jest jakism dlugoletnim lezakiem na magazynie tam w srodku jest membranka ktra msi pracowac i naczej sie po dlugim lezeniu psuje |
|
10-03-2018, 16:47 | #5 |
ford::advanced
Imię: Karol
Zarejestrowany: 15-01-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Ford Edge
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2020
Postów: 282
|
Odp: 2.0 TDCi i dwa zaworki N75
Co do zaworów to ja kupowałem na alledrogo po 99 zł za sztukę, wymieniłem oba, od 2 m-cy nie ma już charakterystycznego buczenia, także wymiana pomaga, aczkolwiek nie czułem żadnego ani spadku mocy ani żadnych innych dolegliwości oprócz słyszalnego buczenia.
|