Sprawdzanie Numeru VIN

stypek · 23-11-2009, 08:05

Witam wszystkich.

Szukałem po forum ale takiego problemu nie znalazłem.
Autko stało około 10 dni nie ruszane, no i niestety na zaciągniętym ręcznym.
Po odpaleniu autkiem nie ruszę. Próbowałem 1 i wsteczny na przemian, ale koła tylne zablokowane na amen.
Mrozów przez ten czas nie było. Podejrzewam że gdzieś się linka ręcznego zapiekła/przyrdzewiała.
Dzisiaj zamierzam ściągnąć koła i zobaczyć. Proszę o jakieś sugestie co z tym zrobić. Nie uśmiecha mi się ściąganie bębnów - brak narzędzi i miejsca.
Dzieki za pomoc.

Pozdrawiam

Pietron · 23-11-2009, 08:15

nawet jesli sciagniesz kola to nic co to nie da bo reczny bedzie trzymal bebny. chyba ze na sile ale watpie.
p.s do sciagniecia bebnow potrzebny moze byc jedynie dobry srubokret ale najczesciej schodza recznie oczywiscie jak wszystko jest sprawne
pozdro

makada · 23-11-2009, 08:26

Niech kolega sprawdzi dzwignie od ręcznego hamulca. Ja miałem taki przypadek że niby dzwignia działała a jednak linka stała w miejscu.Wystarczyło odkręcić "tunel" i śrubokrętem odblokować ząbki przy dzwigni. i wszystki wróciło do normy.Przy okazii możesz sobie tymi ząbkami wysokość tej dzwigni podregulować.

cezrok · 23-11-2009, 12:13

Diagnoza: Zapieczone, /zardzewiałe/ szczęki na bębnach
Narzędzia: 1. Solidny młot
2. Kawałek aluminium
3. Podnośnik i podstawki
Czynności: 1. Podnieśc tył /lub dane koło/ - solidnie podeprzec
2. poruszac energicznie za widoczną częśc pancerza linki
3. Obstłukiwac bęben / pamietac że bęben jest z żeliwa/ przez aluminum
prostopadle do osi pojazdu
Zwykle po kilku solidnych uderzeniach puszcza

stypek · 24-11-2009, 08:16

A więc tak:
Ściągłem koła i zacząłem pukać młoteczkiem po bębnach. Po 2-3 minutach puściło i nawet nie musiałem walić mocno, tylko dookoła cierpliwie.
Zastanowiło mnie tylko to, że obydwa koła równo chwyciło, no ale skoro zawsze razem jeżdżą to pewnie tak samo w środku wyglądają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki wszystkim za wskazówki.
Pozdrawiam

mondzio III · 24-11-2009, 09:44

Cytat:

Napisał stypek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanowiło mnie tylko to, że obydwa koła równo chwyciło

A wszystko ci zrobiła pani rdza,popatrz na tarcze u siebie
lub w innym aucie, które jest nie jeżdżone jak szybko na tarczach pojawia się nalot rdzy.W bębnach jest jeszcze gorzej,wszystko szybciej koroduje.
Tak przy okazji możesz zdjąć bębny i nasmarować tę dźwigienkę od ręcznego,co połączona jest ze szczękami.

GrzegorzD · 24-11-2009, 17:58

dokładnie tak... a najgorzej jest w autach uzywanych od swieta. miałem tak, wiecznie problemy z hamulcami. znikły kiedy zacząłem nim regularnie do pracy jezdzic

piotr-1981 · 24-11-2009, 19:43

witam ...ogólnie to musisz patrzec na samoregulatory aby się nie zapiekły ..bo po swoim doświadczeniu wiem ile to kosztuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 180 zł /sztuka pozdro

jareckiwawa · 24-11-2009, 20:07

Witam.Masz rację,zwracać uwagę na samoregulatory.W moim aucie miałem problem odwrotny,na przeglądzie wykazało,że prawy ręczny bardzo słabo trzyma.Po rozebraniu bębna okazało się,że "stoi"s samoregulator.Wyjąłem go.Pomógł papier ścierny i WD40,to samo dla świętego spokoju zrobiłem z drugiej strony.Efekt zadawalający,ręczny bierze równo.Te samorególatory są stalowe,bardzo podatne na rdzę,warto okresowo do nich zajrzeć.Pozdrawiam.

23-11-2009, 08:05	#1
stypek ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 15-04-2009 Skąd: Kraków Model: mondeo mkII Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 1998 Postów: 3	Zablokowane tylne koła - ręczny. Witam wszystkich. Szukałem po forum ale takiego problemu nie znalazłem. Autko stało około 10 dni nie ruszane, no i niestety na zaciągniętym ręcznym. Po odpaleniu autkiem nie ruszę. Próbowałem 1 i wsteczny na przemian, ale koła tylne zablokowane na amen. Mrozów przez ten czas nie było. Podejrzewam że gdzieś się linka ręcznego zapiekła/przyrdzewiała. Dzisiaj zamierzam ściągnąć koła i zobaczyć. Proszę o jakieś sugestie co z tym zrobić. Nie uśmiecha mi się ściąganie bębnów - brak narzędzi i miejsca. Dzieki za pomoc. Pozdrawiam

23-11-2009, 08:15	#2
Pietron ford::average Zarejestrowany: 10-03-2007 Skąd: Żary / Berlin Model: Kia Pregio Silnik: 2500TCI Rocznik: 2003 Postów: 61	Odp: Zablokowane tylne koła - ręczny. nawet jesli sciagniesz kola to nic co to nie da bo reczny bedzie trzymal bebny. chyba ze na sile ale watpie. p.s do sciagniecia bebnow potrzebny moze byc jedynie dobry srubokret ale najczesciej schodza recznie oczywiscie jak wszystko jest sprawne pozdro

23-11-2009, 08:26	#3
makada ford::average Zarejestrowany: 13-11-2007 Skąd: Bełchatów, Piotrków Tryb. Model: MONDEO Silnik: 1,8+LPG nowy 1,8 Rocznik: 1993 nowy 2006 Postów: 70	Odp: Zablokowane tylne koła - ręczny. Niech kolega sprawdzi dzwignie od ręcznego hamulca. Ja miałem taki przypadek że niby dzwignia działała a jednak linka stała w miejscu.Wystarczyło odkręcić "tunel" i śrubokrętem odblokować ząbki przy dzwigni. i wszystki wróciło do normy.Przy okazii możesz sobie tymi ząbkami wysokość tej dzwigni podregulować.

23-11-2009, 12:13	#4
cezrok ford::beginner Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: Mondeo MK2 Silnik: 2.0 Rocznik: 1999 Postów: 36	Odp: Zablokowane tylne koła - ręczny. Diagnoza: Zapieczone, /zardzewiałe/ szczęki na bębnach Narzędzia: 1. Solidny młot 2. Kawałek aluminium 3. Podnośnik i podstawki Czynności: 1. Podnieśc tył /lub dane koło/ - solidnie podeprzec 2. poruszac energicznie za widoczną częśc pancerza linki 3. Obstłukiwac bęben / pamietac że bęben jest z żeliwa/ przez aluminum prostopadle do osi pojazdu Zwykle po kilku solidnych uderzeniach puszcza

24-11-2009, 08:16	#5
stypek ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 15-04-2009 Skąd: Kraków Model: mondeo mkII Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 1998 Postów: 3	Odp: Zablokowane tylne koła - ręczny. A więc tak: Ściągłem koła i zacząłem pukać młoteczkiem po bębnach. Po 2-3 minutach puściło i nawet nie musiałem walić mocno, tylko dookoła cierpliwie. Zastanowiło mnie tylko to, że obydwa koła równo chwyciło, no ale skoro zawsze razem jeżdżą to pewnie tak samo w środku wyglądają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki wszystkim za wskazówki. Pozdrawiam

24-11-2009, 17:58	#7
GrzegorzD ford::professional Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków Model: C-Max Silnik: 1,8 PB Rocznik: 2005 Postów: 1,073	Odp: Zablokowane tylne koła - ręczny. dokładnie tak... a najgorzej jest w autach uzywanych od swieta. miałem tak, wiecznie problemy z hamulcami. znikły kiedy zacząłem nim regularnie do pracy jezdzic

24-11-2009, 19:43	#8
piotr-1981 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-07-2008 Skąd: Olsztyn Model: mondeo MKII,III,IV, obecnie mkV:) Fiesta mk6, mk7 Silnik: 1,8 Pb,2.0 Pb, obecnie 2.0ecoboost, Fiesta 1.0ecoboost Rocznik: 2018,2016 Postów: 68	Odp: Zablokowane tylne koła - ręczny. witam ...ogólnie to musisz patrzec na samoregulatory aby się nie zapiekły ..bo po swoim doświadczeniu wiem ile to kosztuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 180 zł /sztuka pozdro

24-11-2009, 20:07	#9
jareckiwawa ford::average Imię: Jarek Zarejestrowany: 28-02-2009 Skąd: Warszawa Model: MONDEO MK2 Silnik: 1.8 PB+LPG Rocznik: 1998 Postów: 126	Odp: Zablokowane tylne koła - ręczny. Witam.Masz rację,zwracać uwagę na samoregulatory.W moim aucie miałem problem odwrotny,na przeglądzie wykazało,że prawy ręczny bardzo słabo trzyma.Po rozebraniu bębna okazało się,że "stoi"s samoregulator.Wyjąłem go.Pomógł papier ścierny i WD40,to samo dla świętego spokoju zrobiłem z drugiej strony.Efekt zadawalający,ręczny bierze równo.Te samorególatory są stalowe,bardzo podatne na rdzę,warto okresowo do nich zajrzeć.Pozdrawiam.