[Mondeo 2000-2007] utrata mocy podczas jazdy 2.0 Pb

[sslaw]

Witam,

Objawy - mk3 2.0 benzyna, przy rozgrzanym silniku, przy obciazoniach typu jazda pod gore na wyzszym biegu, po wcisnieciu pedalu gazu silnik traci moc tak jakby cos chamowalo auto. im bardziej wciskam gaz tym bardziej auto zwalnia.(przedkosci 120/100km). Po wylaczeniu silnika na 10/15min, jazda dalej odbywa sie normalnie i po jakims czasie znowu to samo.
Swiece zaplonowe kable WN?

Jezeli ktos cos wie na ten temat, prosze o komentaze.
(juz zamowilem nowe swiece - jak bedzie zmiana to napisze)

Pozdrawiam,

Slaw

[sslaw]

Widze, ze nie ma jeszcze opinii na ten temat.

Tymczasem po zmianie swiec, umyciu silnika i zakonserwowania sylikonem kabli przewodow i innych plastikow auto zaczelo ladnie chodzic.

ALE, po godzinie jazdy chce przyspieszyc, dodaje gazu a tu to samo, czyli ja mu gaz do dechy a obroty spadaja.
Po dojezdzie do domu, sprawdzilem co sie stanie na jalowym po wcisniecu gazu do dechy - obroty podskakuja5/6tys. potem slabna i spadaja do ponizej 1000, silnik zaczyna pracowac nie regularnie i cos strzela pod maska. (kiedys mialem mk1 ktore na gazie tak prychalo - byly to kable WN).

Zdemontowalem EGR i zawor sterojacy (ten na przepustnicy) nim, EGR bylo troszke przykopcone ale nic wyjatkowego, zawor sterojacy bardziej zatluszczony
Przeczyscilem jedno i drogie (bo sie naczytalem o tym na forum)
Jeszcze nie testowalem auta.

Przypominam, ze po wylaczeniu silnika i ponownym uruchomieniu usterka na jakis czas ustepuje.

Pozatym dodam ze klima mi padla i raptem przestala chlodzic, ale to juz w innym temacie.

Jezeli ktos by mial rade to z radoscia przyjme kazda uwage.

Pozdrawiam,

Slawek.

[bolek-tarnow]

sprawdz:
- czujnik temp. zasysanego powietrza (jak jest mocno zabrudzony potrafia sie dziac dziwne rozne rzeczy)
- sondy lambda
- ewentualnie klapki w kolektorze ssacym - ciagno sterujace potrafi sie wypiac od wajhy nimi poruszajacej i klapki sa w pozycji zamknietej, co ogranicza przeplyw powietrza.
ja bym poszedl w tych dwoch kierunkach. zaczalbym od czujnika, ktory podalem powyzej. na przykladzie dwoch MK3 (moje i taty) 2.0 i 1.8 wiem, ze potrafia sie dziac dziwne - u taty w aucie wypadanie zaplonu na cylindrze 4, a u mnie zbyt bogata mieszanka w szczegolnosci na zimnym silniku (wszyscy stawiali na sonde lambda).

[sslaw]

Ok, jutro pogrzebie w tym kierunku, lambda + czujnik powietrza

Pozatym czy jest mozliwisc sprawdzenia sondy lambdy? (miernikiem)
Do mojego starego mk1 mialem tabele z wartosciami oporowymi wszystkich czujnikow, moze ktos zna wartosci sondy lambdy? (jezeli wogole da sie to sprawdzic).

Pozdrawiam,

Slawek

[bolek-tarnow]

podejzewam ze da sie miernikiem sprawdzic ale jakie napiecie powinny miec sondy to nie wiem. w mk3 sa dwie sondy lambda

[sslaw]

Kurde, dwie lambdy? gdzie? ja widze tylko na czesci tuz za kolektorem wydechowym. gdzie sie znajduje droga?

Pozatym, jestem rozeznany w mk1, ale w mk3 - gdzie znajde czujnik powietrza wlotowego?

Pozdrawiam,

Slawek

[bolek-tarnow]

tak, sa dwie sondy lambda - sprawdz dokladnie na ukladzie wydechowym. co do sprawdzania sondy lambda to na mondeoklubpolska ktos pisal, ze przy sprawnej sondzie powinna miec wartosci od 0.2-0.8V.

[bolek-tarnow]

czujnik zaznaczylem na czerwono

[sslaw]

Dzieki za szczegoly, dzisaj sprawdze czujnik i sondy.
Wg. mojej starej dokumentacji do mk1 lambda powinna miec przy wlaczonym silniku 0.6 do 1V lub 0 do 0.3V (przy bogatej mieszance).
Co do czujnika temperatury wlotowego powietrza - 5V.
Tyle, ze jest to mk1, sprawdze wartosci i porownam z mk3.
Sprawdze tez w mk3 mojego ojca (1.8 benzyna).
Napisze jak cos zdzialam.

Pozdro.

[bolek-tarnow]

Napisał sslaw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdze tez w mk3 mojego ojca (1.8 benzyna).

to sa te same silniki wiec wartosci beda sie pokrywac