[S-MAX 2006-2015] Kompletny brak mocy, mocne dymienie

[Hipos]

Oznaczenie EGR to Nr FORD : 1436390
fabryczny: 6M5Q-9D475-AA

Może ryzykować z używanym, a ceny od 100/200.
Nowy w e-sklepach to 600-850.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W kwestii zaślepienia egr to tu masz linki do 2ch z wielu wątków:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Michał

Przy przebiegu S-max'a i jego wieku rozważ jeszcze jedno - wymianę świec żarowych.

Wspominam o tym ponieważ w przypadku jednej ze świec (szt po 40-60 pln) wymiana wymaga odkręcenia EGR, a to dużo roboty (dodatkowej kasy), ponieważ jest do niego trudny dostęp.
Minimalistycznie możesz wymienić tylko jedną świecę - tę "od EGRa".

Michał

[arczi_75]

Napisał Hipos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oznaczenie EGR to Nr FORD : 1436390
fabryczny: 6M5Q-9D475-AA

Może ryzykować z używanym, a ceny od 100/200.
Nowy w e-sklepach to 600-850.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W kwestii zaślepienia egr to tu masz linki do 2ch z wielu wątków:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Michał

Dzięki wielkie! Rozmawiałem dziś ze znajomym elektronikiem z Forda i stwierdził, że w moim Maksiu EGR musi być sprawny i za żadne skarby się go nie powinno zaślepiać, gdyż może powodować bardzo nieprzyjemne objawy: sygnalizacje awarii silnika, ograniczanie prędkości auta itp. (potwierdzenie opinii serwisu). Jest to znajomy, który nigdy kitu mi nie wsadził, wobec czego szukam najtańszej opcji jednak kupna i to nowego zaworu EGR. Po prostu nie stać mnie na ewentualne mało przyjemne konsekwencje postoju samochodu, który służy mi jako podstawowe narzędzie pracy.

[Hipos]

Jeżeli nie decydujesz się na zaślepienie EGR to możesz prewencyjnie dodawać specyfików do jego czyszczenia.

Np [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], który jest dodawany do oleju napędowego.
Stosuję to okresowo, szczególnie na długie trasy i kiedy teraz na przeglądzie wymieniałem świece żarowe to po sprawdzeniu EGRa przez mechanika okazło się, że jest on czysty.

Mój poprzedni mechanik ratował mi silnika specyfikami firmy FORTE (nie są tanie) i stąd się do nich przekonałem.
Problemem jest zakup bo nie sprzedają tego osobom fizycznym. Ale idzie się dogadać.


Michał

[jpiotr77]

Już to chyba gdzieś pisałem, ale powtórzę że jeżeli chodzi o zaślepienie egra to jeśłi zaślepimy go w momencie kiedy jest sprawny to nie będzie wywalał błędów, natomiast jeśli zrobimy to kiedy egr jest już walnięty to auto będzie chodzić, lecz błędy będzie pokazywał

[piotrh]

Napisał arczi_75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki wielkie! Rozmawiałem dziś ze znajomym elektronikiem z Forda i stwierdził, że w moim Maksiu EGR musi być sprawny i za żadne skarby się go nie powinno zaślepiać, gdyż może powodować bardzo nieprzyjemne objawy: sygnalizacje awarii silnika, ograniczanie prędkości auta itp. (potwierdzenie opinii serwisu). Jest to znajomy, który nigdy kitu mi nie wsadził, wobec czego szukam najtańszej opcji jednak kupna i to nowego zaworu EGR. Po prostu nie stać mnie na ewentualne mało przyjemne konsekwencje postoju samochodu, który służy mi jako podstawowe narzędzie pracy.

Wydaje mi się że Twój mechanik zbyt ostrożnie podchodzi do tematu zaslepienia egr.
Może sprobuj najpierw wyczyścić egr, później go zaslepic.
Wg. Mnie powinno być ok. No chyba że egr osiągnął kres swojego bytu.
pozdrawiam

[Radek3571]

Mój esiu także padł na Chorwacji 4 dni temu. Długo nie umiał tam odpalić,wkońcu zaskoczył i zajechaliśmy do Polski,ale u nas na drugi dzień już nie odpalił. Przed wyjazdem wymieniłem wszystkie filtry. Auto na lawecie zajechało do znajomego mechanika i okazało się ,że paliwo w Chorwacji było mocno kłamane. Jak wyciągneli filtr paliwa ,to był on aż przepalony na uszczelkach cały.Takie dziadostwo tankowałem(była to stacja w dużym mieście gdzie w kolejce czekało się 20 min). Dodam,że auto też bardzo dymiło.