Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[Polarny]

Ja ciągle nie rozumiem fenomenu "gubienia" kodów wtryskiwaczy przez ECU. Wydaje mi się, że jest to trochę naciąganie. Bo jak ECO może wykasować sobie obszar pamięci, który nie podlega zapisowi w normalnej eksploatacji. Bo jeżeli robi to poprzez błąd i nadpisuje nie ten fragment co trzeba, to dlaczego akuratnie wtryski, a nie inne fragmenty. Ogólnie dla mnie to jakaś ściema. Nie chcę mi się wierzyć w taki sytuacje, w tym opowieści o przejeździe koło elektrowni i kasowaniu. Po pierwsze ECU jest w ekranowanej obudowie, a po drugie kasowana byłaby cała pamięć. No chyba, że elektrownia ma cudową umiejętnośc kasowania tylko wybranego fragmentu z pamięci dotyczącego wtrysków.

W ogóle po czym stwierdzacie, że "zgubiliście" kody wtrysków? Jakie są tego objawy?

[kion]

gubi kody - stwierdziłem po tym, ze dwóch mechaników wklepywało je ponownie do sterownika i auto pali jak ta lala. Przekroczony limit spalania stukowego - taki był chyba opis w wds.


Myślę, że to bląd ECU

[jendrekmak]

Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja ciągle nie rozumiem fenomenu "gubienia" kodów wtryskiwaczy przez ECU. Wydaje mi się, że jest to trochę naciąganie. Bo jak ECO może wykasować sobie obszar pamięci, który nie podlega zapisowi w normalnej eksploatacji. Bo jeżeli robi to poprzez błąd i nadpisuje nie ten fragment co trzeba, to dlaczego akuratnie wtryski, a nie inne fragmenty.

np z braku zasilania. poza tym nic więcej nie jest wpisywane do pamięci ECU poza kodami więc nie ma czego poza tym "gubić"

[ryanan]

Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja ciągle nie rozumiem fenomenu "gubienia" kodów wtryskiwaczy przez ECU. Wydaje mi się, że jest to trochę naciąganie. Bo jak ECO może wykasować sobie obszar pamięci, który nie podlega zapisowi w normalnej eksploatacji. Bo jeżeli robi to poprzez błąd i nadpisuje nie ten fragment co trzeba, to dlaczego akuratnie wtryski, a nie inne fragmenty. Ogólnie dla mnie to jakaś ściema. Nie chcę mi się wierzyć w taki sytuacje, w tym opowieści o przejeździe koło elektrowni i kasowaniu. Po pierwsze ECU jest w ekranowanej obudowie, a po drugie kasowana byłaby cała pamięć. No chyba, że elektrownia ma cudową umiejętnośc kasowania tylko wybranego fragmentu z pamięci dotyczącego wtrysków.

W ogóle po czym stwierdzacie, że "zgubiliście" kody wtrysków? Jakie są tego objawy?

Objawy u mnie były takie:
Jade sobie trasą, przyspieszam, mam około 110-120km/h bieg V, naraz sprężynka, ograniczenie mocy. Ponowne włączanie i wyłączanie silnika nic nie zmienia. Dodatkowych objawów brak, wiadomo silnik pracuje w trybie serwisowym wiec jego kultura jest hmm "wulgarna" hehGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podjechałem na serwis i po sprawdzeniu wtrysków na maszynie powiedzieli ze sa w 100% sprawne i szczelne, że komputer zgubił kody.

[griffin]

Cześć. To jest objaw od turbiny. Rozłącza się ona w momencie obciążenia. Powód? Jest kilka. Blokujący się mechanizm sterowania kierownicami, zapchana sadzą turbina (najczęstsza przyczyna - 2 godziny pracy), kończące się turbo.....
Jak chcesz mam namiary kto może zaradzić w przypadku zapchanej turbiny jeśli jesteś z okolic poznania

[jendrekmak]

Napisał griffin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć. To jest objaw od turbiny.

no ja bym na to nie stawiał tak w ciemno. jeśli jest problem z turbiną sterowaną elektrycznie to akurat prędkość nie ma tutaj znaczenia.

[Chester1222]

witam niestety tez iałem ten problem i raczej on nie dotyczy tak bardzo turbiny tylko wtryskiwaczy albo pomp-wtrysków aczkolwiek moze sie zdarzyc że padła turbina ale na to bym nie stawiałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ja naszczęście miałem tylko to że mi sie zawiesił 2 razy pomp-wtrysk i trzeba było ponownie wprowadzc odpowiednie kody na poszczególbne wtryski i spokój chyba że naprawde komus padły wtryski to mozna je zregenerowac i najlepiej wszystkie tylko trzeba sie liczyc z kosztem około 2500zł za regeneracje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiami

[sebastian2488]

a moze pedał gazu sie konczy u mnie tak bylo okazalo sie ze pedale przetarly sie sciezki

[jendrekmak]

Napisał sebastian2488 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a moze pedał gazu sie konczy

wtedy wyskakuje odpowiedni błąd. są w nim 3 potencjometry i wychodzi uszkodzenie na teście.

[piotrek013]

U mnie problem wygląda tak, na trasie autem szarpnęło, zaczęła mrugać kontrolka od świec żarowych, auto straciło moc (tryb awaryjny).

Auto zaczęło kopcić takim żrącym białym dymem, klekocze przy dodawaniu gazu między 1400-2000obr/min. Na wolnych obrotach czasem chodzi ładnie, równo, czasem delikatnie faluje. Ostatnio pojawił się problem przy odpalaniu, trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem.

Komputer pokazuje błąd P2239 [spalanie stukowe na 1 cylindrze (inny tester pokazuje ten sam błąd, ale cylinder już 4)]. Myślę, że to nie ma znaczenia, bo podobno czujnik jest wspólny dla wszystkich cylindrów. Błędu tego nie da się skasować co dziwne, nawet przy tylko włączonym zapłonie (silnik nie działa), a przecież spalanie wtedy nie występuje...
Próba przelewowa pokazała, że 3 wtryskiwacz leje prawie trzy razy więcej niż pozostałe. Dodam jeszcze, że auto zrobiło 60tys po wymianie kompletu wtryskiwaczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślicie, że ten lejący wtryskiwacz ma jakiś związek z tym błędem? Bo chciałem zregenerować tylko ten lejący, zakodować jeszcze raz, ale nie wiem czy to naprawi cały ten problem, przynajmniej na razie...