[Mondeo 2000-2007] Syczenie w czasie pracy turbo, spadek mocy.

[zuko123456]

Witam
Problem jak w tytule. Dodatkowo podwyzszone obr biegu jalowego, kopcenie w czasie mocnego wcisniecia pedalu gazu, wzrost spalania, szarpanie w czasie przyspieszania i odejmowania gazu. Wszystkie rury od turbo odkrecone i przejrzane-sprawne. Podejrzenie pada na zawoer upustowy. Poradzcie jak sie do niego zabrac lub nakierujcie na inny element. Pozdrawiam

[eddek]

Sprawdź jeszcze rury intercoolera.

[Deryll]

Zaślep EGR kolego.

[zuko123456]

Porównałem z turbiną u innego mondka i zauważyłem że u mnie dźwignia strująca pracą turbiny połączona do gruchy na turbo wcale się nie rusza. Pytanie: Czy jak wyczyszcze samą gruchę to uzyskam oczekiwany efekt czy czeka mnie rozbiórka turbiny?

[wojpet]

Witam

Jezeli po odpaleniu silnika podcisnienie nie wciaga sztangi od zmiany geometrii ,przeanalizuj rurki podcisnienia do turbiny,serva i egr'a.Moje pokruszyly sie w rekach.Acha-przy probie naprawy nie pomyl tych rurekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .Powodzenia

[zuko123456]

Dalem znajomemu mechanikowi ktory naprawia te motory do naprawy. Twierdzi ze cos sie mu udalo wydumac. Zobaczymy jutro. Dzieki za podpowiedz z tymi rurkami ale niestey to nie to. Wczoraj z nudow odkrecilem ta gruche i sztanga chodzi w niej jak zloto. Za to drazek z turbiny, do ktorego przymocowana jest sztanga, stoi i nie drgnie. Zobaczymy jutro co dalej. Pozdrawiam

[wojpet]

W takim razie zapieczone sa kierownice zmiennej geo w sprezarce.Z tego co wiem jest to do naprawienia bez wiekszych klopotow .Pozdro.

[mario_p]

Wojpet, bez większych kłopotów to twoje zdanie czy znasz kogoś w okolicy co się tym zajmuje?
Ja już od 1,5 roku się do tego zabieram i nie umiem się przełamać. Boje się że coś z.......le i po ptakach. Wszystkie warsztaty w których pytałem to tylko wymiana turbo, żaden nie chce czyścić kierownic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zuko123456]

A więc tak:
Następnego dnia odebrałem auto. Okazało się że nic ciekawego nie udało się wydumać kolesiowi. Wkurzony wstawiłem mondka do kuzyna na kanał, zakasałem rękawy i rozkręciłem turbo bez jego wyciągania w całości. Dzięki temu nie musiałem rokręcać kolektora wydechowego. Kierownice w turbinie były zapieczone bardzo mocno (na powierzchni było widać przebarwienia od bardzo wysokiej temp.). Oczyściłem wszystko (zajęło mi to chyba ze 4h) i zamontowałem spowrotem. Ogólnie poświęciłem na to cały dzień i do 4 nad ranem z małymi przerwami. Następnego dnia odpaliłem motor i wszystko było ok. Pojechałem za miasto i po paru km zatrzymałem się żeby sprawdzić jak zachowuje się kierownica. Okazało się że problem powrócił. Kierownica stoi!!!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odstawiłem auto żeby ostygło. Zimne turbo zachowywało się normalnie. NIestety gorące - NIE!!! Pojechałem na regenerację. Tam 600 - 1300 PLN NETTO! Pojechałem na szrot forda kupiłem turbo dałem znajomemu zamontował - DZIAŁA na zimno i gorąco. Dodatkowo samochód lepiej się zbiera. (turbo było z młodszego mondka o podobno niskim przebieguGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).
WNIOSEK
Jak zapieką się kierownice nie traćcie czasu. Wyminiajcie lub regenerujcie.
A odnośnie syczenia w czasie pracy turbo - PROBLEM POZOSTAŁ. Chyba jednak dziurawy intercooler.

[dede]

Witam

Jeżeli chodzi o syczenie w momencie jak wchodzi turbo to sprawdź rurę od intercoolera to grube kolanko tak u mnie było miałem tam dziurę na zgięciu od wewnętrznej strony i tak jeszcze myślę że jak masz tam dziurę to powinno być widać że silnik jest w jej okolicy usyfiony.