[Mondeo 2000-2007] Gaśnięcie auta podczas jazy na " luzie "

[P. Marcin]

MK3 Diesel.

Może ktoś mi powiedzieć, co może być przyczyną gaśnięcia co jakiś czas auta, kiedy przechodzę na luz, zazwyczaj dzieje się to w sytuacji kiedy dojeżdżam do skrzyżowania i delikatnie hamuje kiedy auto jest na luzie.

Tak samo dzieje się podczas skręcania kiedy jestem zmuszony do redukcji biegu i w momencie przejścia na bieg niżej auto gaśnie.

Komputer nie pokazuje błędów.

Może być uszkodzony czujnik VSS na skrzyni biegów. Powoduje on zwiększoną dawkę paliwa przez komputer jak samochód na luzie jest w ruchu i silnik ma wtedy wieksze obroty. Jak uszkodzony, objaw jak u ciebie.
Komputer pewnie by to wykrył, jak bys sprawdzał z podpiętym komputerem w czasie jazdy.

[P. Marcin]

Jak dodam że oprócz gaśnięcia na luzie, wskazówka na obrotomierzu tak jakby zatrzymuje się po wrzuceniu luzu na 1100-1130 i powoli opada w dół do 800, lub gdy w momencie zatrzymania się obrotomierza i wciśnięciu na sucho samego sprzęgła od razu wraca na swoją pozycje tam gdzie ma być czyli 800, to może to oznaczać psującą się dwumasę ? auto ma przejechane 180 tys, lecz oprócz tych objawów wymienionych wyżej sprzęgło ani nie piszczy, nie zgrzyta, nie sprawia problemów, mechanicy rozkładają ręce, mówią że może to dwumasa, a ja mam nieodparte wrażenie że to jakaś drobnostka, jakiś czujnik, czy po prostu coś nie dopięte w silniku i nawet komputer nie może tego wyłapać.

[cynader]

Nie mają co powiedzieć to mówią , że dwumasa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja miałem kiedyś podobne akcje w swoim fordzie, a wszystkiemu winien był sterownik, po wymianie objawy ustały.

[slawe1983]

A może zacznij od wymiany filtra paliwa? Często przyczyną jest przytkany filtr i po wysprzęgleniu pompa ma zbyt małą dawkę paliwa aby utrzymać silnik na obrotach. Miałem tak w Galaxy tyle że benzyna. Była przytkana pompka paliwa i filtr i zawsze jak dojeżdżałem na biegu do skrzyżowania to po wysprzęgleniu gasł.

[Martini3g]

Ja ten problem rozwiązałem u siebie dzisiajGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam wyczyszczony silniczek krokowy i przepustnicę. W moim mondku silniczek ten nie był czyszczony nigdy (12lat; 203k km oryginalneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a był ponoć totalnie zasyfiony. Robiłem to przy okazji wymiany klapek w kolektorze. Teraz, jak wrzucam luz przy ~ 3000 obrotów wskazówka obrotomierza szybko spada i natychmiastowo zatrzymuje się koło 750. Za czyszczenie tych 2 elementów dałem 50zł. Stosunek efektu do ceny bardzo zadowalającyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po problemie napisz co dolegało pacjentowiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[djibiza]

Napisał Martini3g Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wskazówka obrotomierza szybko spada i natychmiastowo zatrzymuje się koło 750

Ale tak nie powinno być. Prawidłowo powinno spaść do ~1000rpm i trzymać do momentu całkowitego zatrzymania, dopiero po zatrzymaniu powinna spaść na 750-800.

[Martini3g]

Po twoim poście zrobiłem trasę ok 60km i potestowałem mondka. Prawie zawsze jest tak jak ty to opisałeś, a czasem jak napisałem powyżej. Raz zdarzyło się, że obroty spadły do ok 500 (80km/h i na luz), ale bez zająknięcia wróciły na ok 750. Przed czyszczeniem prawie zawsze na dojeździe do skrzyżowania przygasał (przy prędkości >50km/h obroty prawie zawsze spadały od ok 250, zapalała się kontrolka akumulatora i jak nie zdążyłem dodać troszkę gazu to gasł), dla tego musiałem hamować silnikiem i wrzucać luz przy 10-20 km/h. Ja jestem zadowolony z poprawy.

Ps. Mechanik powiedział mi, że producent szacuje żywotność krokowca na ok 100k km. To prawda?

Ps. Ale ze mnie gapa. Teraz zauważyłem, że kolega pisał, że ma diesla... może jednak coś pomożeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[benio]

Kolego Martini3g nie wiem czy zauważyłeś, ale P. Marcin napisał o MK3 Diesel a Ty masz Pb+LPG - to zasadnicza różnica.

[bubel25]

Witam nie chcę zakładać nowego temu ale u mnie problem wygląda tak. Jadę sobie wrzucam luz obroty spadają obroty spadają na 500 pózniej wzrastają na 1000 i póżniej spadają na 750 i tak zostają.Auto nie gaśnie i nie zawsze tak się dzieje nie raz jest tak że obroty spadają na 750 i tak zostają a nie raz falują.Dzisiaj byłem u brata i on ma c-maxa 2.0benzyne i jedyne co zauważyłem to że jak staliśmy w korku i samochody pomału zaczeły się toczyć , to jak go puściłem na luzie z górki to obroty u niego wzrosły z 750 na około 1000 u mnie to nie występuje, u mnie toczy się a obroty cały czas 750 nie wzrastają tak jak u niego.Też mam 2.0 benzyne tylko z gazem i teraz nie wiem czy czyścić krokowy czy to cos innego, do dam że na luzie jak stoje i podgazuje to czasami tez falują, ale nie zawsze tak jest, nie raz jest tak że obroty chodzą bez problemu , a czasami mi falują.