[Fusion] 1,4 TDCI nie kręci rozrusznik

[Kasmo]

Witam wszystkich,
problem dotyczy FORD FUSION 1,4 TDCi 2005 skrzynia manualna

ostatnie spadki temperatur przyniosły mi i mojemu fordowi niemiłą niespodziankę. Najpierw problem objawił się nie możnością uruchomienia silnika z rana. Po podłączeniu kabli do innego auta udało się uruchomić silnik a później po konsultacji z mechanikiem i sprawdzeniu ładowania (to jest bez zarzutu) wymieniłem akumulator po siedmioletniej eksploatacji. Dolałem paliwa Shell V-power diesel plus dodatek Shella przeciw zamarzaniu (na rozgrzanym silniku). Zrobiłem trasę ok 120 km i myślałem że po problemie ale następnego dnia moja Fuzja znów podniosła mi ciśnienie i nie odpaliła. Po kilkukrotnych próbach uruchomienia nastąpiła cisza rozrusznik przestał reagować na start z kluczyka. W związku z tym mam pytanie do Szanownych kolegów gdzie znajduje się i jaki jest numer bezpiecznika zabezpieczającego obwód rozrusznika oraz co mogę sprawdzić we własnym zakresie żeby sprawdzić czy rozrusznik przypadkiem mi nie padł.
Będę wdzięczny również za sugestię co może być przyczyną porannych niedomagań mojego Forda.
Pozdrawiam i z góry dziękuję za lawinę podpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fofu04]

Powyżej są instrukcje ,pobierz tą dla twego typu ,a tam znajdziesz potrzebne dane - strona "wskazówki w przypadku awarii"
09/2004
i tu też cos znajdziesz
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] -

[emonkey]

• Nie masz luźnych przewodów na skrzyni (masa) lub na rozruszniku?
• Kontrolka od świec się pali?

Pozdrawiam

[Kasmo]

Dzięki za odzew!
Kontrolka świec się zapala i później gaśnie.
Co do luźnych przewodów i bezpiecznika START dam znać jak sprawdzę.

Pozdrawiam

[emonkey]

A słychać coś czy błoga cisza po przekręceniu kluczyka?

[Kasmo]

Witam,
sprawdziłem bezpiecznik - dobry, żadnych luźnych przewodów nie stwierdziłem.
Po przekręceniu kluczyka do poz I zapalają się wszystkie kontrolki i gasną (świeca tylko te które powinny) po chwili gaśnie kontrolka od świec, a po przekręceniu do poz II start kluczyka przygasa wszystko i jest głucha cisza.
Na akumulatorze (nówka kilkudniowa Bosh) jest 12,8 V.
Macie jeeszcze jakies pomysły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?
Pozdrawiam

[SpEcMeN]

wg mnie masz wysypana rozrusznik.. jedż do elektryka niech Ci go sprawdzi.

[emonkey]

12.8V to chyba słabe napięcie, spróbuj z innym autem odpalić przy pomocy kabli. Chyba, że masz prostownik z funkcją rozruchu.

Pozdrawiam

[fofu04]

Napisał emonkey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12.8V to chyba słabe napięcie, spróbuj z innym autem odpalić przy pomocy kabli. Chyba, że masz prostownik z funkcją rozruchu.

Pozdrawiam

Nie róbcie koledze wody z mózgu jak sie nie znacie .Wyładowany akumulator ma poniżej 11,9 - 12,8 to stan pełnego naładowania. Popieram zdanie że zwarcie ma rozrusznik i tu trzeba mechanika

[Arek-o2]

Napisał Kasmo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) po przekręceniu do poz II start kluczyka przygasa wszystko i jest głucha cisza.

Ja bym sprawdził, jak zachowuje się napięcie po przełączeniu w poz. II.

Jeśli jest bez większych zmian, to trzeba odnaleźć słaby styk. Powodem może też być uszkodzony automat w rozruszniku (przerwa).
Jeśli jednak napięcie spada gwałtownie, to prawdopodobnie rozrusznik daje za duże obciążenie. Nie sądzę jednak aby powodem było przebite uzwojenie wirnika.
Najpierw musiałby zadziałać automat, być może on daje zwarcie albo jest zapieczony.

Napisał emonkey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12.8V to chyba słabe napięcie (...)

Mój (stary już) akumulator przy obecnych kilkunastostopniowych mrozach ma 12,3 V i odpala bez problemu.