[Focus 2011-2014] Zapchany DPF 1.6TDCI

[gik]

Ja mam FF ponad rok i naprawdę nie zauważyłem tego wypalania... więc nie stresujcie się tylko jeździjcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomch77]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz w benzynach też masz dpf'y Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skad ten wniosek. Kolega pisze, ze wybrał diesla swiadomie😀

Wysłane z mojego ASUS_Z017D przy użyciu Tapatalka

[boncio]

Benzyny z bezpośrednim wtryskiem też wydzielają cząstki stałe, dlatego niedługo będa do nich filtry cząstek.

[Szaszko]

Wytnij wsadzenie do płynu od czyszczenia dpf na minimum 24h powtórz to i wsadzenie zapawaj żaden inny sposób nie jest równie skuteczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[raptorf22]

FF3 z silnikiem 1.6 TDCI to mój pierwszy klekot prywatnie. Od momentu zakupu przejechałem 22 kkm, wypalanie raz widać ,a raz nie. Trudno nawet mi określić dokładnie co jaki dystans dopala.

Autor tego wątku po programowym wypaleniu w Tuneforce, jeździ do dzisiaj i nie zgłaszał ponowie takiej usterki, więc możliwe że nieświadomie przerywał procedurę,trudno powiedzieć.
Jeżeli filtr nie będzie sprawiał kłotów to nie ma tematu.

[RAFIXX]

Rozpocząć procedurę wypalenia albo dawać w rurE . jak sięjeździ jak emeryt to takie skutki

[raptorf22]

Napisał RAFIXX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozpocząć procedurę wypalenia albo dawać w rurE . jak sięjeździ jak emeryt to takie skutki

Niekoniecznie, kolega śmigał cały czas w trasy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[RAFIXX]

Ta ale jeździł na niskich obrotach w trasie.

[marcociarz]

Witam.
Problem powszechnie znany że filtry się zapychają, wypalają i znów zapychają. I tak wkółko!!! I nie są wieczne, wszczególności te "mokre", a wiem coś o tym bo takowy miałem.
Ja dużo jeżdze po miescie, i się nie przejmowałem czy się wypala lub nie wypala i normalnie ekspoatowałem jakbym był nieświadomym użytkownikiem. Ale przyszedł czas, że zaobserwowałem pewne anomalie i dziwne zachowania. Na przykład: rano jade do pracy
(15 km), a na miejscu po unieruchomieniu silnika i jeszcze przez jakiś czas pracuje wentylator chłodnicy i nie ważne było czy temperatura była dodatnia lub ujemna a nawet był i mróz. Następnie zaobserwowałem, podnoszący się poziom oleju. I już wtedy miałem wiedzę że zaczynają się kłopoty z DPF a właściwie z FAP-em który wykorzystuje specjalny dodatek do paliwa obniżający temperaturę spalania sadzy, i własnie ten dodatek jest też jego mordercą. Sadza się wypali ale dodatek na bazie dwutlenku ceru powoduje niby nieodwracalne? (ponoć można wypłukać wodą?!) odkładanie się ceru na strukturze filtra.
Odsyłam do tego dokumentu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W moim przypadku skończyło się, i co ciekawe, dokładnie w wyznaczonym terminie żywotności filtra. Trybem awaryjnym silnika ( można normalnie jeżdzić, ale już bez szaleństw i drogach szybkiego ruchu) i wizytą u diagnosty (odblokował ale nie dawał mi szans że nim dojade do domu znów bedzie tryb awaryjny i miał rację) a on polecił mi speców od resekcji i żebym tym filtrem się nie przejmował. Jeżdze teraz bez już ok. 20 000 km i jest OK. Usunięty filtr i oprogramowanie do jego obsługi.

W innym miejscu forum opisałem moją przygodę z FAP -em bardzej szczegółowo:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[gik]

Napisał RAFIXX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ta ale jeździł na niskich obrotach w trasie.

A rozwiń bardziej, co to znaczy na niskich obrotach w trasie? Jakie to są?